"Mercedes-Benz GL 500": ওভারভিউ, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

"মার্সিডিজ জিএল 500" একটি স্টুটগার্টের তৈরি গাড়ি যা বিশেষভাবে মার্কিন গ্রাহকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি আমেরিকান বাজারের জন্য। এই গাড়ির উপস্থাপনা 2006 সালে উত্তর আমেরিকায় হয়েছিল। সাধারণভাবে, পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে এই গাড়িটি জেলেন্ডভেগেনকে প্রতিস্থাপন করবে, তবে বিখ্যাত জি-ক্লাসের উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি একটি অভিনবত্ব মার্সিডিজ এমএল-এর বর্ধিত প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল, এবং ফলাফলটি ছিল একটি বিশেষ গাড়ি।

সংক্ষেপে মডেল

সুতরাং, এই বড় এসইউভিটির বডি X164 সূচক পেয়েছে। GL 500 মডেলটি আরেকটি বিশিষ্ট "পাঁচ শততম" হয়ে উঠেছে। এই গাড়িটি নিজস্ব উপায়ে বিশেষ এবং অনন্য। এর পূর্বসূরীদের তুলনায়, যা ML গাড়ি, এটি 308 মিমি লম্বা, 2.5 সেমি লম্বা এবং একটি 160 মিমি লম্বা হুইলবেস রয়েছে। মডেলটি 2012 সালে প্রথম ফেসলিফ্ট হয়েছিল৷

বাহিরের সম্পর্কে কি? সামনের বাম্পারটিতে বিল্ট-ইন ডে টাইম রানিং লাইট রয়েছে। "ফগলাইটস" বিকাশকারীরা সিদ্ধান্ত নিয়েছেহেডলাইট হাউজিং এ যান, যা বেশ একটি বাস্তব সমাধান। সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ (একই মডেল GL 500) গ্রিলের উপর তিনটি অনুভূমিক স্ট্রাইপ দ্বারা আলাদা করা হয়। অন্যান্য, সামান্য দুর্বল সংস্করণের দুটি ট্রান্সভার্স আছে। গাড়ির নীচের অংশে ধাতব ওভারলে আকারে সজ্জা রয়েছে। একইগুলি লাগেজ বগির থ্রেশহোল্ডে রয়েছে। এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে এমনকি মৌলিক সংস্করণটি দ্বি-জেনন "টার্ন সিগন্যাল" দিয়ে সজ্জিত ছিল। X164 বডিতে SUV-এর সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সংস্করণটি 18-ইঞ্চি কাস্টে রয়েছে, তবে যথাক্রমে 19, 20 এবং 21 ইঞ্চির সংস্করণও রয়েছে৷

অভ্যন্তর

এখন - মার্সিডিজ জিএল 500-এর মতো গাড়ির অভ্যন্তর সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। প্রতিটি এসইউভিতে এমন অভ্যন্তরীণ নকশা থাকে না। আসনগুলির উপর ছিদ্রযুক্ত চামড়া, এটি দিয়ে আচ্ছাদিত একটি সামনের প্যানেল, উত্তপ্ত এবং এমনকি বায়ুচলাচল আসন… শুধুমাত্র এই ছোট বিবরণগুলি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট করে দেয় যে স্টুটগার্ট উদ্বেগের ডিজাইনার এবং বিকাশকারীরা তাদের ব্যবসার সাথে যোগাযোগ করেছেন, বরাবরের মতো, সমস্ত দায়িত্ব এবং গুরুত্ব সহকারে.

ট্রান্সমিশন টানেলটি প্রথাগত গিয়ারশিফ্ট লিভার দেখায় না - এটি স্টিয়ারিং কলামে রয়েছে, যা খুবই আমেরিকান। সামনের প্যানেলে অবস্থিত বায়ু নালীগুলি একটি বৃত্তাকার আকৃতি দ্বারা আলাদা করা হয়, যা এমএল মডেলগুলির বংশের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে। সাধারণভাবে, ভিতরে সবকিছু খুব সমৃদ্ধ দেখায়। মার্সিডিজ GL 500 ভিতরে এবং বাইরে থেকে দেখতে ঠিক - সমৃদ্ধ, বিলাসবহুল এবং স্টাইলিশ৷

সিস্টেম এবং সরঞ্জাম

এটা অবাক হওয়ার কিছু নেই যে GL 500 4 MATIC এর মতো একটি গাড়ি নিরাপত্তার দিক থেকে শীর্ষস্থানীয়। তার জন্য দায়ীপ্রি-সেফের মতো সিস্টেম। তিনি, তার রাডারের সাহায্যে, ক্রমাগত রাস্তার উপর এবং এতে যা ঘটছে তার উপর নিয়ন্ত্রণ রাখে। যদি গাড়িটি বুঝতে পারে যে সংঘর্ষের সম্ভাবনা রয়েছে, তাহলে সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিট বেল্ট শক্ত করবে এবং সামনের আসনগুলিকে সম্ভাব্য নিরাপদ অবস্থানে পুনর্বিন্যাস করবে। জানালাগুলোও বন্ধ। মজার ব্যাপার হল, এই সিস্টেমটি প্রথম এস-ক্লাস সেডানে পরীক্ষা করা হয়েছিল৷

আরেকটি, আলাদা ফাংশন আছে। এর কারণে, পেছন থেকে একটি গাড়িকে ধাক্কা দিলে যাত্রীদের ঝুঁকি হ্রাস করা হয়। এই সিস্টেমটিকে Nec-Pro বলা হয়। এর কারণে, পিছনের আঘাতের ক্ষেত্রে, মাথার সংযমগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি নিরাপদ অবস্থানে পুনর্নির্মাণ করা হয়৷

কার্যকারিতা

সুতরাং, উপরের বিষয়টি চালিয়ে যাওয়া, এটি লক্ষণীয় যে সাত-সিটের অভ্যন্তরটিও বাতাসের পর্দা দিয়ে সজ্জিত - এবং আসনের তিনটি সারির প্রতিটির জন্য। এছাড়াও 4-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এই সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, আপনি এই মডেলের যেকোনো অংশে আর্দ্রতা এবং তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করতে পারেন। সেন্টার কনসোলে (সরাসরি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের অধীনে) আপনি যে ইউনিটটি দিয়ে বায়ু সাসপেনশন নিয়ন্ত্রিত হয় তা দেখতে পাবেন।

যদি একজন ব্যক্তি দ্বিতীয় সারিতে বসে থাকেন, তিনি দেখতে পাবেন যে সামনের সিটের পেছনের অংশগুলো প্লাস্টিক দিয়ে ছাঁটা। এবং সবকিছু যতটা সম্ভব সাবধানে করা হয় - চোখ আনন্দিত হয়। যদিও অনেক প্লাস্টিক, যদিও উচ্চ মানের, সন্তুষ্ট নয়৷

যাইহোক, যাত্রীদের মাথার ওপরের ছাদ এবং GL 500 4MATIC এর ড্রাইভার প্যানোরামিক। আসনগুলির দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির একটি সার্ভো দিয়ে ভাঁজ করা যেতে পারে। এটি আপনাকে খুলতে দেয়এবং লাগেজ কভার। সেই অবস্থায়, যদি তৃতীয় সারিটি জটিল হয়, তাহলে ট্রাঙ্কের পরিমাণ 2300 লিটারের মতো। এবং এটা চিত্তাকর্ষক!

স্পেসিফিকেশন

এটি যতটা সম্ভব বিস্তারিতভাবে বলা দরকার। মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএল 500 এর একটি বরং শক্তিশালী কর্মক্ষমতা রয়েছে। প্রথমত, এই মডেলটি একটি 7-গতির "স্বয়ংক্রিয়" এবং এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, যা স্ট্যান্ডার্ড মোডে এই শক্তিশালী এসইউভিটির শরীরকে 217 মিমি বাড়িয়ে দেয়। কিন্তু যদি চালক রাস্তা ধরে ঘণ্টায় 140 কিলোমিটারের বেশি গতিতে চলে, তাহলে গাড়িটি 1.5 সেন্টিমিটার "বসে" যাবে। যাইহোক, এটি একটি বিয়োগ না. বিপরীতে, এই ধরনের পরিবর্তন রাস্তায় গাড়ির ভাল পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতায় অবদান রাখে। এবং সব কারণ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র নিচু হয়।

সর্বোচ্চ ছাড়পত্র 307 মিমি। এই সূচকটি উপরের অবস্থানে পরিলক্ষিত হয়। এই ক্ষেত্রে, এসইউভি ফোর্ডের যত্ন নেবে না, যার গভীরতা হবে, বলুন, 60 সেন্টিমিটার। কিন্তু! সর্বোচ্চ পর্যন্ত উত্থাপিত সাসপেনশন সহ আন্দোলন শুধুমাত্র সর্বাধিক 20 কিলোমিটারে সম্ভব। এবং যত তাড়াতাড়ি ড্রাইভার হাই-স্পিড লাইন অতিক্রম করবে, গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিজেকে কমিয়ে দেবে। উপরন্তু, আন্ডারক্যারেজ শুধুমাত্র কঠোরতা নয়, উচ্চতাও সামঞ্জস্য করতে পারে।

ড্রাইভ

সুতরাং, এই মার্সিডিজের পারফরম্যান্স খুব ভালো। GL 500 প্রাথমিকভাবে 4MATIC স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা আলাদা করা হয়। তার জন্য ধন্যবাদ, টর্কের 45 শতাংশ সামনের অক্ষে বিতরণ করা হয়। এবং অবশিষ্ট 55% - পিছনে।যাইহোক, এই সবের সাথে, কেউ একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ চরিত্রের জন্য একটি এসইউভিকে "দোষ" দিতে পারে না। পুরো বিষয়টি হল যে সিস্টেমটি ট্র্যাকশন বিতরণ করে তা অবিলম্বে চাকার উপর টর্ককে "ছিটিয়ে দেয়" যত তাড়াতাড়ি স্লিপিং ঘটে বা ক্যানভাসের সাথে ট্র্যাকশন হারিয়ে যায়। সব মিলিয়ে বেশ কার্যকরী।

বিস্তারিত জানার জন্য

সুতরাং, এখন আরও গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা সম্পর্কে। GL 500 এর হুডের নীচে একটি V-আকৃতির 8-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে যা 388 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। টর্ক হল 530 N∙m। এই এসইউভি 6.5 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। এবং সর্বোচ্চ গতি ঘন্টায় 240 কিলোমিটার - এত বড় গাড়ির জন্য একটি চমৎকার সূচক৷

গড় জ্বালানি খরচ খুশি - প্রতি শত কিলোমিটারে মাত্র 13.3 লিটার৷ এই ক্ষেত্রে, জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা একশ লিটার।

গাড়ির কার্ব ওজন 2445 কিলোগ্রাম - খারাপ নয়, একটি অফ-রোড জার্মান গাড়ির জন্য খুব কম ওজন৷

এটি আকর্ষণীয় যে এই মেশিনটি এর প্রযুক্তিগত এবং গতির বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে তার প্রতিযোগীদের থেকে অনেক উন্নত। তাদের মধ্যে রয়েছে Infiniti QX56, Lexus LX570 এবং Nissan Patrol - সাধারণভাবে, এগুলিও ভাল, সুরেলা একত্রিত মডেল। কিন্তু তাদের তুলনায়, মার্সিডিজ স্পষ্টভাবে জিতেছে। এটি একটি আত্মবিশ্বাসী রাইড, চমৎকার চালচলন, হ্যান্ডলিং, লোড বহনকারী শক্ত শরীর এবং স্বাধীন চেসিসের বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷

খরচ

GL 500 সম্পর্কে জানার একটি শেষ জিনিস। মূল্য হল এটির সম্পর্কে কী। সে বোঝার মতো যথেষ্ট বড়। আশা করবেন নাযে এই জাতীয় বৈশিষ্ট্য সহ একটি শক্তিশালী এসইউভির দাম কয়েক লক্ষ হাজার হবে। না, 2013 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত মার্সিডিজ জিএল 500 এর দাম হবে প্রায় সাড়ে চার মিলিয়ন রুবেল। এবং এটি অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয় ক্ষেত্রেই এবং প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামের দিক থেকে দুর্দান্ত অবস্থায় একটি গাড়ি। এছাড়াও, একটি ছোট মাইলেজ - কয়েক হাজার হাজার। এবং অবশ্যই, সর্বোচ্চ কনফিগারেশন সহ।

এবং আপনি যদি 2015 এর নতুনত্বের মালিক হতে চান, যার এখনও একজন মালিক নেই, আপনাকে প্রায় 6.5-7 মিলিয়ন রুবেল দিতে হবে। কিন্তু আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে: এই বিলাসবহুল স্টুটগার্ট এসইউভিটির মূল্য অনেক।