মোটোল্যান্ড এক্সআর 250: চরম প্রেমীদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের ক্রস-বাইক

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

ক্রস বাইক ভ্রমণকারীদের এবং চরম খেলাধুলার প্রেমীদের জন্য একটি আসল সন্ধান৷ তারা নজিরবিহীন, তারা প্রায় যে কোনও বাধা অতিক্রম করতে পারে, তা পাথর, কাদা বা জল হোক (অবশ্যই, যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে)। অফ-রোড মোটরসাইকেল পরিবারের অন্যতম উজ্জ্বল প্রতিনিধি হল Motoland XR 250 বাইক, যার পর্যালোচনাগুলি এই ধরণের পরিবহনের অনুরাগীদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হবে৷

উৎপাদক

এখানে "মোটোল্যান্ড" নামে একটি রাশিয়ান সংস্থা রয়েছে, যা বিদেশী নিলামে বিভিন্ন সরঞ্জাম কেনার সাথে জড়িত। এগুলো মূলত স্কুটার, মোটরসাইকেল, এটিভি এবং তাদের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ। Motoland কিছু উত্পাদন করে না এবং শুধুমাত্র ব্যবহৃত এবং সম্পূর্ণ নতুন উভয় সরঞ্জাম বিক্রয়ের সাথে জড়িত। অতএব, Motoland XR 250 এর সাথে আমাদের দেশবাসীর কোন সম্পর্ক নেই। এটি চীনা মোটরসাইকেল শিল্প দ্বারা নির্মিত একটি অনুলিপি. Honda XR 250, যেটি 1985 সালে এর ইতিহাস শুরু করেছিল এবং সিরিজের উত্তরসূরি, Honda CRF হল সেই মডেল যা Motoland XR 250 তৈরির ভিত্তি হিসেবে কাজ করেছিল৷ বৈশিষ্ট্য এবং নকশা প্রায় সম্পূর্ণভাবে মিলে যায়৷ একটি মোটরসাইকেলে উপযুক্ত নাম পেস্ট করা হলে, শুধুমাত্র একজন অভিজ্ঞ চোখ করতে পারেএটিকে আসল থেকে আলাদা করুন।

পর্যটনের জন্য

যখন দূর-দূরত্বের ভ্রমণের কথা আসে, XR 250 খুব কমই সেরা বিকল্প। একটি মোটামুটি উচ্চ বসার অবস্থান, একটি ছোট ট্যাঙ্ক (মাত্র 6 লিটার) সহ এটিকে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক সঙ্গী করে না, কারণ সবাই বাইকটিকে নিকটস্থ গ্যাস স্টেশনে ঠেলে দেওয়ার জন্য প্রস্তুত নয়। যদিও, ইঞ্জিনের ছোট ভলিউম দেওয়া - 250 "কিউব", - এতে পেট্রোলের ব্যবহার খুব কম। উপরন্তু, মোটরসাইকেল ভারী লোড জন্য ডিজাইন করা হয় না. এই ঘোড়াটি যে সর্বাধিক ওজন নিতে পারে তা কেবলমাত্র একশত কিলোগ্রাম এবং ভুলে যাবেন না যে এতে ড্রাইভারের নিজের ওজন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সাধারণভাবে, একটি তাঁবু, একটি স্লিপিং ব্যাগ এবং খাবার ফিট হওয়ার সম্ভাবনা কম।

কিন্তু গাড়িতে যাতায়াতের ক্ষেত্রে বাইক নিয়ে গেলে কোনো সমস্যা হবে না। 120 কিলোগ্রামের ওজন আপনার গাড়ির উপর খুব বেশি ভার বহন করবে না, পাশাপাশি, মটোক্রস বাইকগুলি প্রায় সর্বদা কেবিনের ট্রাঙ্ক বা পিছনের সিটে লোড করা যেতে পারে, যদি আপনি সামনের চাকাটি সরিয়ে দেন। এই ক্ষেত্রে, আপনি যেখানে চান সেখানে বাইক চালাতে পারেন এবং ভ্রমণে আপনার সাথে যা যা প্রয়োজন তা নিয়ে যেতে পারেন।

অফ-রোড

মোটোল্যান্ড এক্সআর 250 ক্রস-কান্ট্রি ভ্রমণের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প। চাকার আকার 21 এবং 18 (যথাক্রমে পিছনে এবং সামনে) বাধাগুলি অতিক্রম করা সহজ করে তোলে। একটি মোটোক্রস বাইকের জন্য এয়ার কুলিংও পছন্দ করা হয়। একটি চমৎকার ব্রেকিং সিস্টেম এবং একটি উচ্চ স্যাডেল শুধুমাত্র বাইকের পিগি ব্যাঙ্কে প্লাস যোগ করে। কিকস্টার্টার ছাড়াও, একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টারও রয়েছে, যা ক্ষেত্রে খুব সুবিধাজনকমোটরসাইকেলটি একটি ডোবা, কাদা বা পাহাড়ে থেমে গেছে। 120 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি আত্মাকে দূরে নিয়ে যাওয়ার জন্য এবং ক্র্যাশ না করার জন্য যথেষ্ট। যদিও বাইকটি অফ-রোডের জন্য উপযুক্ত, তবে এটি মোটোক্রসের জন্য কম পড়ে।

গভীর পদচারণার কারণে, শীতের রাস্তায় মোটরসাইকেলটি বেশ আত্মবিশ্বাসী বোধ করে, যদিও এখানে, অবশ্যই, ঝুঁকি না নেওয়া এবং শহরে না যাওয়াই ভাল। এটি যোগ করা উচিত যে মডেলটি উচ্চ মানের প্লাস্টিক ব্যবহার করে, এটি যথেষ্ট নমনীয় এবং প্রথম পতনের পরে ধুলোতে পরিণত হবে না, এবং এই ক্ষেত্রে এটি সর্বদা প্রচুর অর্থ ব্যয় না করে অর্ডার করা যেতে পারে। কম দামের কারণে, নতুনরা Motoland XR 250 এর দিকেও মনোযোগ দিতে পারে।

স্পেসিফিকেশন

এবং আরও কয়েকটি সংখ্যা যা আমরা উপরে স্পর্শ করিনি। মিমিতে মোটরসাইকেলের মাত্রা: 2100 × 810 × 1240, পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স। মোমবাতি চিহ্নিতকরণ - D8RTC, চেইনে তারার সংখ্যা - 102, পিচ - 520.

বিভিন্ন পরিবর্তন সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, একটি বর্ধিত জ্বালানী ট্যাঙ্ক (10-12 লিটার), একটি জল শীতল করার ব্যবস্থা৷ কেনার সময় এই সব ডিলারদের সাথে চেক করা আবশ্যক।

মলমে মাছি

মনে হবে মোটরসাইকেল নয়, স্বপ্ন। যেমন চমৎকার বৈশিষ্ট্য, এবং মূল্য 80 হাজার রুবেল অতিক্রম না। কিন্তু, যথারীতি, ত্রুটি আছে. মোটরসাইকেলটি হোন্ডার একটি অনুলিপি, তবে এটির জন্য এটি একটি অনুলিপি, যা মূল দ্বারা সেট করা বারের সাথে সম্পূর্ণরূপে মিলিত হতে পারে না। চাইনিজ মোটরসাইকেলের অনেক মালিক এটির মুখোমুখি হন: কারো জন্য, বাইকটি 2-3 মরসুমে গুরুতর ব্রেকডাউন ছাড়াই দুর্দান্ত চলে, আবার কারো জন্য এটি শুরু হয়কয়েকদিন পর "বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়া"। চাইনিজ মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে, কারখানার ত্রুটিগুলির উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে এবং কখনও কখনও এমন যে চুল শেষ হয়ে যায়। অন্যদিকে, যদি আপনি ভাগ্যবান হন, আপনি এমন পরিস্থিতিতে হোঁচট খেতে পারেন যেগুলির প্রায় কোনও পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই৷

কিসের জন্য অভিযোগ?

Motoland XR 250 মালিকদের প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করা হয়েছে তা হল শক্ত পিছনের সাসপেনশন। প্রায়শই, মডেলগুলিতে টার্ন সিগন্যাল এবং সাইড লাইটের অভাব থাকে, যা শহরের চারপাশে চলাফেরা করা কঠিন করে তোলে (তবে, যদি মোটরসাইকেলটি একটি ক্রীড়া সরঞ্জাম হিসাবে ডিজাইন করা হয়, তবে সেগুলি উপস্থিত হওয়া উচিত নয়, কারণ এই ক্ষেত্রে, শহরে কোনও চলাচল নিষিদ্ধ।).এছাড়াও সাধারণ দুর্বল বিল্ড কোয়ালিটি নোট করুন। সামনের চাকা বাঁকানো হতে পারে, বিয়ারিংগুলি সাধারণত খারাপভাবে লুব্রিকেটেড হয় না বা মোটেও লুব্রিকেটেড হয় না, মাফলারে অনেক স্লট থাকে। এমনকি নতুন মোটরসাইকেলগুলিতে, আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার রয়েছে এবং ব্যাটারি কখনও কখনও সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে বসে যেতে পারে। ইঞ্জিন ডিসঅ্যাসেম্বল করার সময়, ছোট অংশ হারিয়ে যাওয়া থেকে শুরু করে ছোট ধাতব ধ্বংসাবশেষ পর্যন্ত অনেক ত্রুটি রয়েছে যা ঢালাইয়ের পরে সরানো হয়নি।

একটি উপসংহারের পরিবর্তে

চাইনিজ মোটরসাইকেল কেনাকে লটারির সাথে তুলনা করা যেতে পারে। Motoland XR 250 অর্থের জন্য বেশ ভাল মূল্য যদি ক্রেতা এটিকে পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়। কেনার পরে প্রথম জিনিসটি হল মোটরসাইকেলটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা, সমস্ত নিম্ন-মানের যন্ত্রাংশগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা (সাধারণত সেগুলি সংশ্লিষ্ট জাপানি উত্পাদনে পরিবর্তন করা হয়),লুব্রিকেট করুন, মাফলারের ফাঁকগুলি (যদি থাকে) সিলান্ট দিয়ে পূরণ করুন। কার্বুরেটর সামঞ্জস্যও প্রয়োজন, তবে এটি বরং ইতিবাচক গুণাবলীর জন্য দায়ী করা যেতে পারে: ভাল সেটিংস সহ, এই ক্রসটি সত্যিই "টান"।

কেনার সময়, আপনার মূল্যের উপর আরও 10-20 হাজার নিক্ষেপ করা উচিত, যা প্রক্রিয়াগুলি চূড়ান্ত করতে ব্যয় করা হবে। তবে মালিক বা বন্ধুরা যদি প্রযুক্তি-প্রেমী হয় তবে এই বাইকটি বিবেচনা করার মতো। একবার পুনর্নির্মাণ করা হলে, এটি একটি নির্ভরযোগ্য ভ্রমণ সঙ্গী হয়ে উঠবে৷