ইউএসএসআর-এ জনপ্রিয় কোন ব্র্যান্ডের মোপেডের আজও চাহিদা রয়েছে?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

আজ মিডিয়াতে আপনি যে কোনও ব্র্যান্ডের মোপেড সম্পর্কে প্রচুর পরিমাণে উপাদান খুঁজে পেতে পারেন৷ এই ধরনের যানবাহনের একজন বিশেষজ্ঞ সহজেই ইউএসএসআর-এর সমস্ত ব্র্যান্ডের মোপেডগুলি দেখতে পারেন, যা বিশেষ চাহিদা ছিল এবং খুব জনপ্রিয় ছিল। কিন্তু তাদের প্রত্যেকের ইতিহাস খুব কম লোকই জানে।

ক্লাসিক

অবশ্যই যেকোন ব্র্যান্ডের মোপেড তৈরি করা হয়েছে সবচেয়ে সাধারণ সাইকেলের সাথে সাদৃশ্য দিয়ে। এই ডিজাইনে পিছনের চাকা এবং প্যাডেল ড্রাইভের জন্য একটি চেইন ড্রাইভ ছিল। প্যাডেলগুলি বিপরীত দিকে ঘুরলে ব্রেকিং সিস্টেম দ্রুত সক্রিয় হয় এবং ব্রেক নিজেই একটি বিশেষ হাতাতে পিছনের চাকায় অবস্থিত ছিল।

আজ অবধি, আপনি চালিত চেইন স্প্রোকেট সহ একটি পিছনের চাকা বিক্রিতে পাবেন, যেখানে অগ্রণীটি একই শ্যাফ্টের ইঞ্জিনের পাশে অবস্থিত। ক্লাচ ব্যবহারের সময়, সমস্ত স্প্রোকেট এবং মোটর শ্যাফ্ট বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। স্টিয়ারিং হুইলে অবস্থিত বাম হ্যান্ডেলের লিভারটি ঘুরিয়ে, ক্লাচটি বন্ধ করা যেতে পারে। আজ গিয়ারবক্স, যাএকাধিক ব্র্যান্ডের মোপেড ছিল, ইউএসএসআর-এ জনপ্রিয়, একটি গিয়ারবক্সের সাথে পরিপূরক। এর জন্য ধন্যবাদ, আপনি ডান হ্যান্ডেলবারটি ঘুরিয়ে ইঞ্জিনের লোড বাড়াতে পারেন, যা কার্বুরেটরের থ্রোটল অংশ নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী।

কোন ব্র্যান্ডের মোপেড ইউএসএসআর-এ সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল?

এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া অসম্ভব, যেহেতু সোভিয়েত যুবকদের অনেক "প্রিয়" ছিল। প্রতিটি জনপ্রিয় ব্র্যান্ডের নিজস্ব স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে সৃষ্টির ইতিহাস ছিল। আসুন তাদের ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

উরাল

এই ব্র্যান্ডের মোপেড, ইউএসএসআর-এ জনপ্রিয়, 1941 সালে ফিরে এসেছিল। প্রথম যানবাহন ইরবিট প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। ইউরাল তৈরি এবং একত্রিত করতে ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি মস্কো থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। এটি M-72 mopeds উৎপাদনের জন্যও কাজ করেছে। পরেরটি সেনাবাহিনীর প্রয়োজনের জন্য ছিল। এই কারণেই প্রথম মোপেড "উরাল" এর সরঞ্জামগুলির উপাদানগুলির মধ্যে "কনকুরস-এম" নামে একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক কমপ্লেক্স ছিল৷

এই ধরনের সাইডকার মোপেডের প্রায় 3 মিলিয়ন ইউনিট তৈরি করতে ইরবিট প্ল্যান্টের প্রায় 50 বছর সময় লেগেছিল। যাইহোক, ইউরাল শুধুমাত্র ইউএসএসআর নয়, অনেক বিদেশী দেশেও খুব জনপ্রিয় ছিল।

ভেরখোভিনা

ইউএসএসআর, বুলগেরিয়া এবং পোল্যান্ডের প্রায় সমস্ত যুবক এমন একটি গাড়ির স্বপ্ন দেখেছিল। এই মোপেডটি প্রথমবারের মতো 1958 সালে এলভিভ প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। Verkhovyna এর উত্পাদন একটি অসাধারণ গতিতে বাড়তে শুরু করে এবং সেই বছরের শেষ নাগাদ 50,000 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।এই ব্র্যান্ডের মোপেড, ইউএসএসআর-এ জনপ্রিয় এবং শুধুমাত্র নয়, সম্প্রতি তার 50 তম বার্ষিকী উদযাপন করতে পারে, তবে মুক্তি 90 এর দশকে শেষ হয়েছিল। সর্বশেষ মডেলগুলি Verkhovyna-3 নামে বিক্রি হয়েছিল৷

ইজ

ইজেভস্ক শহরটি সেই জায়গায় পরিণত হয়েছিল যেখানে এই মোপেড ব্র্যান্ডটি তৈরি হয়েছিল। 1929 সালে, রাশিয়ায় প্রথম Izh-1 একটি স্থানীয় কারখানার সমাবেশ লাইন বন্ধ করে দেয়। এবং মাত্র 17 বছর পরে, একটি মোপেডের উত্পাদন বড় আকারে পরিণত হয়েছিল। মোট উত্পাদিত ইজাসের সংখ্যা প্রায় 12 মিলিয়ন ইউনিট।

আজ, ইজ মোপেড জনপ্রিয়, বিশেষ করে সেই মডেলগুলি যেগুলি টিউনিংয়ের সাহায্যে পরিবর্তন করা হয়েছে৷

মিনস্ক

আধুনিক "মিনস্ক" ইউএসএসআর-এর সময়ের মডেল থেকে বেশ আলাদা, কারণ প্রথম কপি প্রকাশের পর অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় পার হয়ে গেছে।

এই মোপেডটি 1951 সালে চালু হয়েছিল। গাড়িটি মিনস্ক সাইকেল প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল। DKWRT125 এবং M1A মোটরসাইকেলের একেবারে প্রথম কপি এখানে তৈরি করা হয়েছিল। পরে তারা সামান্য পরিবর্তিত হয় এবং মোটামুটি হালকা মডেল ছিল. এখন অবধি, এই 125cc মোটরসাইকেলগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত এবং বিশেষ করে তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলিতে প্রচুর চাহিদা রয়েছে, কারণ তাদের দাম বেশ কম৷

এমন প্রথম ব্র্যান্ডের মোপেড, ইউএসএসআর-এ জনপ্রিয়, ছিল একটি একক-সিটের মোটরসাইকেল যার একটি স্প্রিং ছাড়া চাকা ছিল, একটি টেলিস্কোপিক সামনের কাঁটা, সহজতম কার্বুরেটর এবং একটি সাধারণ ড্যাম্পার আগত বাতাসকে সামঞ্জস্য করার জন্য দায়ী। ইঞ্জিন ঢালাই লোহা ছিল।

জাভা

একা নাদিন এই মোপেড তার মহিমা গিয়েছিলাম. জাভার জন্মের বছর হল 1929, এবং জার্মান কোম্পানি ওয়ান্ডারার দ্বারা প্রদত্ত লাইসেন্সের জন্য প্রথম টুকরো সরঞ্জাম তৈরি করা হয়েছিল। মোপেডের নামটি প্ল্যান্টের মালিক এবং জার্মান কোম্পানির নামের প্রথম অক্ষর থেকে তৈরি হয়েছিল।

জাভা সত্যিকারের জনপ্রিয়তা লাভ করে যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর। সেই সময়েই তারা এমন মডেল তৈরি করতে শুরু করেছিল যা আজও উত্পাদিত হচ্ছে। এগুলি মোটরের কিউবেচারের প্রথম কপিগুলির থেকে পৃথক, যা 250-350 সেমি3।

মোপেডের নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড, ইউএসএসআর-এ জনপ্রিয়, বাকিদের থেকে আলাদা ছিল। এটি একমাত্র বিদেশী যান যা সোভিয়েত জনগণের কাছে সম্পূর্ণ এবং সম্পূর্ণরূপে "নেটিভ" হয়ে উঠেছে। এর মালিককে মর্যাদাপূর্ণ এবং সফল হিসাবে বিবেচনা করা হত, যার সাথে পরিচিত হওয়া সম্ভব এবং প্রয়োজনীয় ছিল। মোপেডের প্রযুক্তিগত দিকটি আমেরিকান এবং ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের চেয়ে খারাপ ছিল না, তবে দাম অনেক বেশি সাশ্রয়ী ছিল।

আজ, ইন্টারনেট মোটরসাইকেল বিক্রির জন্য অফারে পরিপূর্ণ যেটিতে কেবল অবিশ্বাস্য টিউনিং রয়েছে৷ কিন্তু আসল মূল্য হল ইউএসএসআর থেকে পাওয়া বিরল মোপেড, এবং মডেলগুলির উপযুক্ত উন্নতি শুধুমাত্র তাদের স্বতন্ত্রতা বৃদ্ধি করে৷