সেরা পোলিশ গাড়ি: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

সবাই পোলিশ গাড়ি শিল্পের কথা শুনেনি। তাই এদেশের গাড়ি খুবই কম। একমাত্র জনপ্রিয় মডেল যা সেরা শিরোনামের প্রাপ্য তা হল বিটল। আসুন এই পোলিশ গাড়ি, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি দেখুন। এখানে কিছু কথা বলার আছে, কারণ এই যন্ত্রটি তৈরির ইতিহাস যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে ফিরে যায়।

সাধারণ তথ্য

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর পোল্যান্ডে দুটি বড় গাড়ির কারখানা দেখা দেয়। তারা যাত্রীদের ভিত্তিতে মিনিবাস, ছোট ট্রাক এবং ভ্যান তৈরি করেছে। 70-80 এর দশকে, এই গাড়িগুলিকে বিদেশী গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা সত্ত্বেও, তারা রাশিয়ায় বেশ বিস্তৃত ছিল৷

সবচেয়ে বিশিষ্ট প্রতিনিধি হল পোলিশ গাড়ি "বিটল", যা লুবলিন ট্রাক প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল। আমারকারখানাটি 1951 সালে তার কার্যকলাপ শুরু করে এবং প্রথমে এটি 2.5 টন ওজনের ট্রাক "Lyublino-51" উত্পাদন করে। আসলে, এটি গার্হস্থ্য GAZ-51 এর একটি অ্যানালগ ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, বিকাশকারীদের প্রত্যাশা বাস্তবায়িত হয়নি। এই জাতীয় বহন ক্ষমতা এবং উচ্চ জ্বালানী খরচ সহ একটি গাড়ির চাহিদা ছিল না। এ কারণেই 1956 সালে ঝুক প্যাসেঞ্জার ডেলিভারি গাড়ির উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এই মডেলের বহন ক্ষমতা 50 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ 900 কিলোগ্রামে পৌঁছেছে। গিয়ারবক্স 3-গতি। ইতিমধ্যে 1959 সালে, ব্যাপক উত্পাদন খোলা হয়েছিল৷

রিয়েল পোলিশ গুণমান

আমাদের দেশে 60 এর দশকে, "বিটলস" প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এটি আর একটি গাড়ি নয়, পুরো পরিবার ছিল। এখানে কেউ A-05 এবং A-06 ভ্যান, ফ্ল্যাটবেড ট্রাক এবং এমনকি একটি A-13 পিকআপ ট্রাক খুঁজে পেতে পারে। সেই সময়ে, পোলিশ "ঝুক" ব্যাপক প্রচার এবং মোটামুটি উচ্চ রেটিং পেয়েছিল। গাড়িটিকে নির্ভরযোগ্য হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং সবচেয়ে প্রতিকূল পরিস্থিতিতে বহু বছরের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একই সময়ে, পোলিশ সমাবেশের গুণমান এবং শরীরের অঙ্গগুলির ফিটিং তাদের সেরা ছিল, যা বিস্মিত হতে পারে না। আর চেহারা ছিল খুবই আকর্ষণীয়।

ভবিষ্যতে, বিপুল সংখ্যক পরিবর্তন উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি আমরা একটু কম বিবেচনা করব। তবে প্রথমে এটি লক্ষণীয় যে বর্তমান সময়েও আমাদের রাস্তায় "বিটলস" পাওয়া যায়। প্রায়শই, এই পরিবহনটি কৃষিতে ব্যবহৃত হয়। সর্বোপরি, এটি পাসযোগ্য এবং স্থিতিশীল, এবং এটি মেরামত করা হচ্ছে, যেমন অনেক গাড়িচালক বলেছেন,মাঠে "হাঁটুতে"।

ট্রাক A-03 এবং A-11

A-03 ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের একটি মোটামুটি প্রশস্ত শরীর রয়েছে - 4 বর্গ মিটার। একই সময়ে, বহন ক্ষমতা প্রায় 900 কিলোগ্রাম। মডেল A-03 পোল্যান্ডের সীমানা ছাড়িয়ে স্বীকৃতি জিতেছে। আসল বিষয়টি হ'ল এই ট্রাকটি আপনাকে বিভিন্ন ধরণের পণ্য পরিবহন করতে দেয়, যার সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 4310 মিমি এবং প্রস্থ - 1765 মিমি হতে পারে। একই সময়ে, 2100 মিমি উচ্চতা পর্যন্ত বিশাল বস্তুও শরীরে লোড করা যেতে পারে। সত্য, বহন ক্ষমতা সম্পর্কে ভুলবেন না, যা এখানে এত বড় নয়৷

মডেল A-11 - A-03 এর পরিবর্তন। মূল পার্থক্য হল যে কার্গো প্ল্যাটফর্ম উত্থাপিত হয়। এই সিদ্ধান্তটি অনবোর্ড কাঠামোতে চাকার জন্য অবকাশগুলি সরানোর জন্য নেওয়া হয়েছিল। বহন ক্ষমতা কিছুটা বেড়েছে। এই পোলিশ ট্রাকটি 950 কিলোগ্রাম বহন করতে পারে, ইঞ্জিনটি 70 অশ্বশক্তিতে সেট করা হয়েছে৷

A-13 এবং "বিটল"-ফায়ারম্যান

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সবচেয়ে জনপ্রিয় পোলিশ গাড়ির ব্র্যান্ড হল ঝুক। তার মডেলের চাহিদা ছিল এবং ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়। এজন্য ডিজাইনাররা ক্রমাগত তাদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় আপগ্রেড করেছেন। উদাহরণস্বরূপ, A-13 নিন। এই মডেলটি বেশিরভাগ পোল্যান্ডে ব্যবহৃত হয়েছিল। ইউএসএসআর এর জলবায়ুর জন্য, এটি একটি ক্যানভাস শামিয়ানা দিয়ে সজ্জিত করা সহজ কারণের জন্য উপযুক্ত ছিল না। রাশিয়ায়, A-06 মডেলটি সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল, যা একই A-13 এর বিকাশ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

এবং, অবশ্যই, কেউ উল্লেখ না করে পারে নাসবচেয়ে অসাধারণ মডেল এক. তথাকথিত "বিটল"-ফায়ারফাইটার (A-15) এর একটি অনুরূপ লাল এবং সাদা রঙ ছিল। মূল বৈশিষ্ট্য ছিল গাড়িটির একটি বন্ধ বডি ছিল। এর ফলে কম তাপমাত্রায় এই গাড়িটি ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছে। এবং এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা উচ্চ পর্যায়ে ছিল৷

ইউএসএসআর-এ ঝুকভের দাবি

ইতিমধ্যে 70 এর দশকে, কেউ রাশিয়ায় পোলিশ গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধিতে একটি ইতিবাচক প্রবণতার কথা বলতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, 1967 সালে, রাশিয়া মাত্র 370টি গাড়ি কিনেছিল এবং ইতিমধ্যে 1972 সালে, বিভিন্ন পরিবর্তনের প্রায় 30,000 ঝুকভ সারা দেশে ঘুরে বেড়াচ্ছিল। এই জাতীয় জনপ্রিয়তা এই কারণে যে কার্যত কোনও প্রতিযোগী ছিল না। সমস্ত বৈশিষ্ট্যের অনুরূপ একমাত্র গাড়ি হল ErAZ-762। কিন্তু প্রধান সমস্যা ছিল সোভিয়েত প্ল্যান্টের উৎপাদন ক্ষমতা চাহিদা পূরণের জন্য যথেষ্ট ছিল না।

শুধুমাত্র 1977 সালে প্রথম গুরুতর প্রতিযোগী RAF 2203 উপস্থিত হয়েছিল। কিন্তু এখানেও উৎপাদন ক্ষমতা যথেষ্ট ছিল না। অনেকে বলতে পারে যে আমাদের তথাকথিত "রুটি" ছিল, তবে এই গাড়িগুলিতে চার চাকার ড্রাইভ ছিল এবং বেশিরভাগই অফ-রোড অবস্থায় ব্যবহৃত হত। শহরের সংস্করণটি একটি ব্যর্থতা ছিল, "বিটল" এর পটভূমিতে আরও প্রতিশ্রুতিশীল লাগছিল৷

Arrinera Automotive এর একটি ছোট পর্যালোচনা

পোলিশ যাত্রীবাহী গাড়ি আরিনেরার অস্তিত্ব সম্পর্কে খুব কম লোকই জানেন। এটি একটি সুপারকার যা গত বছর জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। অজেয় পোলিশ হুসার অশ্বারোহী বাহিনীর সম্মানে এই গাড়িটির নাম দেওয়া হয়েছিল হুসারিয়া জিটি।প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হিসাবে, দেখতে কিছু আছে. ইঞ্জিনটি আমেরিকান কোম্পানি জেনারেল মোটরস দ্বারা নির্মিত একটি 6.2 লিটার কম্প্রেশন V8 ইঞ্জিন। বক্স 6-গতির অনুক্রমিক। এই সব প্রায় 435 অশ্বশক্তি দেয়.

এখন শত শত ওভারক্লকিং সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি, যেহেতু পরীক্ষা করা হয়নি৷ আনুমানিক সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 250-260 কিলোমিটার। গাড়িটির ভর 1,250 কিলোগ্রাম। দেহটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি, তবে কেভলার এবং কার্বন ফাইবারের মতো উপাদানগুলিও ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে কার্যত উপাদানগুলির নিজস্ব উত্পাদন নেই। এর ফলে অনেক সিস্টেম অন্যান্য নির্মাতাদের কাছ থেকে ধার করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ABS - বোশ, 6-পিস্টন ব্রেকিং সিস্টেম - অ্যালকন ইত্যাদি। এমনকি সমালোচকরা গাড়িটিকে একটি কিট কার বলে অভিহিত করেছেন, যা বিভিন্ন নির্মাতার উপাদান থেকে একত্রিত হয়েছে।

FSO গাড়ি

এই পোলিশ গাড়ির কারখানাটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে চালু হয়েছিল। এর অস্তিত্বের সময়, প্রায় 252 হাজার গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল, যা সোভিয়েত "পোবেদা" থেকে কিছুটা বেশি, যা ইউএসএসআর-এর বাসিন্দাদের মধ্যেও খুব পছন্দের ছিল।

ইতিমধ্যে 1953 সালে, সিরেনা প্যাসেঞ্জার কারটি পোলিশ প্রকৌশলীরা তৈরি করেছিলেন। কয়েক বছর পরে, এই জাতীয় গাড়িগুলি সোভিয়েত ইউনিয়নে উপস্থিত হয়েছিল। 1972 সাল পর্যন্ত গাড়িগুলি তৈরি করা হয়েছিল বলে পোলিশ নম্বরগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য সিরেনায় ফ্লান্ট করেছিল। এর পরে, উত্পাদন প্ল্যান্টে স্থানান্তরিত হয়েছিলছোট গাড়ি। শুধুমাত্র 1983 সালে উৎপাদন বন্ধ ছিল।

আরেকটি স্বল্প পরিচিত ব্র্যান্ড হল Polski Fiat 125p৷ প্রকৃতপক্ষে, এটি ইতালীয় "ফিয়াট", ছোটখাটো পরিবর্তন সহ। ক্রয়কৃত উৎপাদন লাইসেন্সের মেয়াদ শেষ হলে, আরেকটি ব্র্যান্ডের গাড়ি উৎপাদন করা হয়।

FSO পোলোনেজ

এই মডেলটির মুক্তি 1978 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2002 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। পোলোনেজ নামটি একই নামের পোলিশ নৃত্যের সম্মানে ছিল। প্রথম বছরে, তিনটি গাড়ি অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে চলে গেছে - পোলোনাইস 1300, 1500 এবং 2000 সমাবেশ। সংখ্যাগুলি ইঞ্জিনের আকার নির্দেশ করে। তদনুসারে, সর্বশেষ মডেলটি অফ-রোড অপারেশনের উদ্দেশ্যে ছিল। 1979 সালে, এই গাড়িটি প্যারিসে অনুষ্ঠিত সমাবেশে অংশগ্রহণ করেছিল।

1986 সালে, Polonaise 1,500 X হাজির। 1481 ঘন সেন্টিমিটারের পাওয়ার ইউনিটটি প্রায় 80 হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করে। মোটরটি একটি যান্ত্রিক 5-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত ছিল। আনন্দদায়ক সংযোজনগুলির মধ্যে একটি রেডিও ক্যাসেট প্লেয়ার ছিল। প্রায় সব Polonaise মডেল কম উৎপাদন খরচ ছিল এবং খুব নির্ভরযোগ্য ছিল. এ কারণেই তারা নেদারল্যান্ডস, চীন, বলিভিয়া, গ্রীস, ইতালি এবং অন্যান্য দেশে জনপ্রিয় ছিল। 1997 সালে, মুক্তি বন্ধ করা হয়েছিল, কারণ মডেলগুলি ইউরোপীয় পরিবেশগত মান পূরণ করেনি। 2002 সালে উৎপাদন সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

নাইসা সম্পর্কে একটু

এই পোলিশ যাত্রীবাহী গাড়ির উৎপাদন 1957 সালে শুরু হয়েছিলএকটি প্রাক্তন আসবাবপত্র কারখানা Nysa শহরে বছর. প্রথম মডেল N57 মানুষ পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি মিনিবাস, যা আংশিকভাবে FSO কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। বেসটি "ওয়ারশ" থেকে ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং পরবর্তীটি, ঘুরে, GAZ-M-20 এর একটি অ্যানালগ ছিল। ইতিমধ্যে 1958 সালে, N58 মডেলের উত্পাদন চালু হয়েছিল। একই সময়ে, কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে FSD রাখা হয়।

1960 সালে, N60T ইউটিলিটি গাড়ি উপস্থিত হয়েছিল। এটি নিজস্ব উত্পাদনের একটি 70 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 4 বছর পরে, Nysa 501 পোল্যান্ডের রাস্তায় প্রদর্শিত হতে শুরু করে। এটি একটি আপডেট এবং সামান্য বর্ধিত শরীরের একটি মডেল। এছাড়াও, ডেভেলপাররা গাড়ির সামনের অংশটিকে কিছুটা নতুন করে ডিজাইন করেছেন, এটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে।

দুর্ভাগ্যবশত, বর্তমানে পোল্যান্ডে কার্যত কোনো গার্হস্থ্য মোটরগাড়ি শিল্প নেই। তবে, এটি সত্ত্বেও, গাড়িগুলি সেখানে কিছুটা সস্তা। অতএব, অনেক রাশিয়ান এবং ইউক্রেনীয় একটি গাড়ির জন্য পোলিশ নিবন্ধন শংসাপত্র পেতে যান এবং শুল্ক ছাড়পত্র ছাড়াই সীমান্ত অতিক্রম করেন। তবুও, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইউরোপীয়, আমেরিকান এবং গার্হস্থ্য গাড়িগুলির জন্য বিভিন্ন উপাদানের উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। এগুলি হল চ্যাসিসের উপাদান, নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং আরও অনেক কিছু। এমনকি গাড়ির জন্য পোলিশ ব্যাটারি রাশিয়ায় বেশ জনপ্রিয়। এগুলি সাশ্রয়ী মূল্যে উচ্চ মানের ব্যাটারি৷