ম্যাক্সি স্কুটার: দুই চাকায় আরামদায়ক এবং লাভজনক যান

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

প্রথম স্কুটারগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আবির্ভূত হয়েছিল, যখন মিত্র পদাতিক গঠনে কর্মীদের পুনরায় মোতায়েন করার জন্য হালকা যানবাহনের প্রয়োজন শুরু হয়েছিল। মার্কিন এবং ব্রিটিশ সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত ভারী মোটরসাইকেলগুলি সীমিত সরবরাহের মধ্যে ছিল এবং খুব ব্যয়বহুল ছিল৷

আবির্ভাবের ইতিহাস

1942 সালে, আমেরিকান কোম্পানি কুশম্যান কোম্পানি 123 সিসি ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ কাঠামোগতভাবে সাধারণ স্কুটারগুলির ব্যাপক উত্পাদন শুরু করে। গাড়িটিকে স্কুটার বলা হত, যার আক্ষরিক অর্থ "দ্রুত পালিয়ে যাওয়া"।

যুদ্ধের পরে, ইতালীয় এনরিকো পিয়াজিও, একটি সামরিক এবং ইতিমধ্যে অপ্রয়োজনীয় স্কুটারের ভিত্তিতে, স্কুটারটির একটি নতুন পরিবর্তন তৈরি করেছিলেন, যাকে তিনি "ভেসপা" নামে অভিহিত করেছিলেন। এটি ছিল সাধারণ ব্যবহারের জন্য স্কুটারগুলির ব্যাপক উত্পাদনের সূচনা। ধীরে ধীরে, একটি হালকা, আরামদায়ক গাড়ি সারা বিশ্বে উত্পাদিত হতে শুরু করে, জাপানি, জার্মান নির্মাতারা (BMW), ইতালিয়ান, ফরাসি এবং সুইডিশরা ব্যবসায় নেমে পড়ে৷

এটি স্কুটারগুলির ব্যাপক উত্পাদনের একটি যৌক্তিক ফলাফল ছিল "স্কুটার-ম্যাক্সি" পরিবর্তনের চেহারা, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি ভারী দুই-সিটের স্কুটার, চাঙ্গা চ্যাসি এবং ভাল গতির বৈশিষ্ট্য। গাড়িটি দ্রুত জনপ্রিয়তা লাভ করে এবং অল্প সময়ের মধ্যে এর লাইটার পার্টনারকে বাজার থেকে বের করে দেয়।

আধুনিকতা

ম্যাক্সি স্কুটারটি তরুণ বাইকারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা শহরের রাস্তায় "কাটিং" করতে অভ্যস্ত। একটি শক্তিশালী গাড়ির মালিকদের একমাত্র অসুবিধা ছিল হেলমেটের বাধ্যতামূলক ব্যবহার। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি খুব কম লোকের জন্য উপযুক্ত, তবে, একটি আইন পাস করা হয়েছিল যা প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়া "ম্যাক্সি স্কুটার" বিভাগের মডেলগুলি পরিচালনা করার অনুমতি দেয়নি৷

একটি হেলমেট পরার প্রয়োজনীয়তা ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল৷ 125 সিসি পর্যন্ত ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িতে, সুরক্ষামূলক হেলমেট পরার প্রয়োজন ছিল না। সিলিন্ডারের ভলিউম, এই আদর্শকে অতিক্রম করে, একটি হেলমেট ব্যবহারের পরামর্শ দেয়। ট্রাফিক পুলিশ কঠোরভাবে আইন প্রয়োগ করেছে, লঙ্ঘনকারীদের জরিমানা করা হয়েছে বা গাড়ি সাময়িকভাবে কেড়ে নেওয়া হয়েছে।

দীর্ঘ-দূরত্ব ভ্রমণের সুযোগ

ম্যাক্সি স্কুটারটিকে একটি পর্যটন বাহন হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ লাগেজ বগিটি আসনের নীচে অবস্থিত এবং শরীরের সামনে স্প্রিংস সহ একটি বিশেষ গ্রিল মাউন্ট করা হয়েছে, যা নিরাপদে কয়েক কিলোগ্রাম পণ্যসম্ভার ধারণ করে৷ মেশিনটি ভালভাবে ভারসাম্যপূর্ণ, লোডের বিতরণ সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার নেই।

ম্যাক্সি স্কুটার, যার পর্যালোচনাগুলি সর্বদাই ইতিবাচক ছিল, এটি একটি আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য মেশিন হিসাবেছোট এবং দীর্ঘ উভয় ভ্রমণের জন্য। কম জ্বালানী খরচ (প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 3.5 লিটার) আপনাকে জ্বালানি ছাড়াই 400 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করতে দেয়।

ইয়ামাহা ম্যাক্সি স্কুটার

জাপানের তৈরি স্কুটারগুলির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় একটি হল Yamaha XPi 500 Maxi T। গাড়িটির একটি আক্রমনাত্মক নকশা এবং ভাল গতিশীলতা রয়েছে। ইঞ্জিন শান্ত, নিষ্কাশন সাইক্লিং প্রায় অদৃশ্য, শুধুমাত্র একটি সমান, সংযত গর্জন শোনা যায়। স্কুটারের সিটের নীচে একটি বড় ট্রাঙ্ক রয়েছে যাতে আপনি দশ কিলোগ্রাম পর্যন্ত বিভিন্ন জিনিস রাখতে পারেন। আসন্ন বায়ু প্রবাহের মাধ্যমে গহ্বরটি নীচের দিক থেকে ভালভাবে বায়ুচলাচল করে৷

ইঞ্জিন 2-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, জল-ঠান্ডা:

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 530 cc;
• শক্তি - ৩৫ এইচপি 6750 rpm এ;
• টর্ক - 5250 rpm এ 52.3 Nm;
• সিলিন্ডার ব্যাস - 68 মিমি;
• স্ট্রোক - 73মিমি;
• ইগনিশন - ট্রানজিস্টরাইজড TCI;
• স্টার্ট - বৈদ্যুতিক স্টার্টার।

ওজন এবং মাত্রা:

• স্কুটারের দৈর্ঘ্য - 2200mm;
• প্রস্থ - 775 মিমি;
• উচ্চতা - 1420 মিমি;
• হুইলবেস - 1580 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ক্লিয়ারেন্স - 125 মিমি;
• পূর্ণ ওজন - 217 কেজি;
• গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 15 লিটার;

চ্যাসিস

• ফ্রন্ট সাসপেনশন - টেলিস্কোপিক লিঙ্কেজ ফর্ক, 120 মিমি ভ্রমণ।
• পিছন সাসপেনশন - পেন্ডুলাম লিঙ্কেজ, ছোট ভ্রমণ, সুইং প্রশস্ততা116 মিমি।
• ফ্রন্ট ব্রেক - ডাবল ডিস্ক হাইড্রোলিক।
• পিছনের ব্রেক - মনোডিস্ক, হাইড্রোলিক।

মেগাস্কুটার "সুজুকি"

2003 সালে, সুজুকি নতুন সুজুকি স্কাই ওয়েভ 650 বার্গম্যান প্রবর্তন করে। এটি ছিল সাম্প্রতিক প্রজন্মের একটি সুজুকি ম্যাক্সি স্কুটার, একটি অত্যন্ত শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং একাধিক বৈদ্যুতিক অ্যাকুয়েটর সহ সাইড মিররের অবস্থান, উইন্ডশীল্ডের উচ্চতা এবং কোণ সামঞ্জস্য করতে। গাড়িটি একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS), একটি স্বয়ংক্রিয় ভি-বেল্ট ভেরিয়েটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রয়োজনে, মেশিনটিকে ম্যানুয়াল গিয়ার শিফটিং-এ স্থানান্তর করা সম্ভব ছিল৷

মাত্রিক এবং ওজন পরামিতি:

• স্কুটারের দৈর্ঘ্য - 2260mm;
• পূর্ণ উচ্চতা - 1435 মিমি;
• প্রস্থ - 810 মিমি;
• সিট লাইন বরাবর উচ্চতা - 750 মিমি;
• হুইলবেস - 1595 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ক্লিয়ারেন্স - 130 মিমি;
• পূর্ণ ওজন - 235 কেজি;
• গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 15 লিটার;

ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন:

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 638 cc/cm;
• সর্বোচ্চ শক্তি - 51 এইচপি 7000 rpm এ;
• সিলিন্ডার ব্যাস - 75.5 মিমি;
• স্ট্রোক - 71.3 মিমি; স্ট্রোকের সংখ্যা - 4;
• শক্তি - জ্বালানী ইনজেকশন;
• স্টার্ট - বৈদ্যুতিক স্টার্টার;
• সর্বোচ্চ গতি - 160 কিমি/ঘন্টা;
• জ্বালানি খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 4.2 লিটার।

জাপানি ম্যাক্সি স্কুটারগুলি তাদের অসামান্য প্রযুক্তিগত কারণে বিশ্ববাজারে আত্মবিশ্বাসের সাথে নেতৃত্ব দিচ্ছেকর্মক্ষমতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং আরামের স্তর।