SsangYong নতুন অ্যাকটিয়ন গাড়ি: পর্যালোচনাগুলি অসংখ্য, তথ্যপূর্ণ এবং ইতিবাচক

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

2006 সালে, কোরিয়ান কোম্পানী সাংইয়ং একটি গাড়ি প্রকাশ করেছিল যা একই সাথে বিরোধীদের মধ্যে মূল এবং আড়ম্বরপূর্ণ, এবং কুৎসিত এবং "শো অফ" - বিরোধীদের মধ্যে শিরোনাম অর্জন করেছিল। এই গাড়িটি তরুণ এবং সক্রিয় চালকদের জন্য একটি ক্রসওভার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল যারা অন্যদের মধ্যে আলাদা হতে দ্বিধা করেন না। নতুন গাড়িটির নাম দেওয়া হয়েছিল অ্যাক্টিয়ন, এবং এটি স্বীকৃতি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল: SsangYong SUVগুলি উল্লেখযোগ্য বিক্রয়ের সাথে ব্র্যান্ডের স্তরে আলোচনা করা হয়েছিল৷

2011 সালে, SsangYong সুপার অরিজিনাল হওয়ার ভান করা বন্ধ করে এবং অ্যাক্টিয়নের উন্নয়নগুলিকে তাদের দীর্ঘ-উত্পাদিত কোরান্ডো মডেলের ভিত্তিতে স্থানান্তর করে। প্রাথমিকভাবে, SsangYong Korando, 90 এর দশকের গোড়ার দিকে উত্পাদিত হয়েছিল, ছিল লাইসেন্সকৃত জীপ CJ-7 এর একটি অনুলিপি। কিন্তু দাদার পরে একটি নতুন শরীরে পোশাক পরে, যেখানে ইতালীয় গোলাকারতা ইংরেজি ভবিষ্যতবাদকে প্রতিস্থাপন করেছিল। নতুন SsangYong Korando হল কোম্পানির প্রথম SUV যা ফ্রেম-ভিত্তিক চ্যাসিসের পরিবর্তে একটি মনোকোক বডি সহ। রাশিয়া এবং ইউরোপে এই গাড়িটিকে নিউ অ্যাক্টিয়ন বলা শুরু হয়েছিল এবং কোরান্ডো নামে এটি কোরিয়া এবং ইউক্রেনে বিক্রি হয়৷

নতুন অ্যাক্টিয়ন-কোরান্ডো এবংঅ্যাকটিয়নের আরও তিনটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে:

1. পুরানো অ্যাক্টিয়নের ফ্রেম-ভিত্তিক চ্যাসিসের বিপরীতে নতুন অ্যাকটিয়নের একটি লোড-ভারিং বডি রয়েছে।

2. নতুন অ্যাকটিয়নে অল-হুইল ড্রাইভের সাথে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ রয়েছে, পুরানো অ্যাক্টিয়নে অল-হুইল ড্রাইভের পিছনের-চাকা ড্রাইভের বিপরীতে৷

৩. নতুন অ্যাকটিয়নে একটি 2.0-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে যা আগের অ্যাক্টিয়নের 2.3-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনের বিপরীতে অর্থনৈতিক তবে প্রাথমিক রেভ রেঞ্জে পাঞ্চি৷

SsangYong New Actyon-এর স্বল্প উৎপাদন সময় সত্ত্বেও, রাশিয়া এবং CIS দেশগুলির মালিকদের কাছ থেকে পর্যালোচনাগুলি অসংখ্য এবং আকর্ষণীয়৷ এই গাড়িগুলির ইঞ্জিনগুলি প্রশংসিত হয়, বিশেষত কম গতিতে ভাল গতিশীলতার জন্য। উচ্চ গতিতে, গাড়িটি মর্যাদার সাথে আচরণ করে, তবে উত্সাহ সৃষ্টি করে না। SsangYong New Actyon-এ জ্বালানি খরচের বিষয়ে, পর্যালোচনা ভিন্ন। কেউ কেউ ডিজেল ইঞ্জিনের দক্ষতার প্রশংসা করেন, বিশেষ করে দীর্ঘ ভ্রমণে, যেখানে হাইওয়েতে গড় খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.5 লিটারের বেশি হয় না। শহরে ভ্রমণের ফলে খরচের পরিমাণ বেড়ে যায় - গ্রীষ্মে 11.5 লিটার পর্যন্ত, শীতকালে প্রতি 100 কিলোমিটারে 12.7 লিটার পর্যন্ত। কিন্তু এটি এখনও একটি আনচালিত মোটরে, তারপর রিডিং কমে যায়।

নতুন SsangYong নতুন Actyon পেট্রোল ইঞ্জিন সম্পর্কে। পর্যালোচনাগুলি হাইওয়েতে 8 লিটার এবং শহরে 11.5 লিটার খরচ নির্দেশ করে৷ শীতকালে ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার সমস্যার কারণে অনেক অভিযোগ হয়, তবে এটি সাধারণত অন-বোর্ড কম্পিউটার ফ্ল্যাশ করার মাধ্যমে সমাধান করা হয়।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরিচালনা করার সময় ইলেকট্রনিক্স কখনও কখনও SsangYong New Actyon-এর মালিকদের ব্যর্থ হয়৷

যদি আমরা SsangYong New Actyon সাসপেনশন সম্পর্কে কথা বলি, পর্যালোচনাগুলি এই সত্যটির প্রশংসা করে যে এটি দীর্ঘ স্ট্রোক এবং আমাদের গর্ত এবং গর্তগুলিতে ভাল কাজ করে৷ উচ্চ গতিতে পাশ্বর্ীয় রোলগুলির বিপদ SsangYong New Actyon-এর সাথে তার পূর্বসূরির মতোই ছিল, তবে, সেইসাথে জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। অল-হুইল ড্রাইভ জোরপূর্বক সংযোগ ব্যবস্থা প্রশ্ন ও অভিযোগ উত্থাপন করে। রাস্তার একটি প্রতিকূল অংশের প্রথম সন্দেহে গাড়ি স্টলের আগে এটি চালু করতে হবে। স্খলন সময় - চালু হবে না. ব্রেকগুলি অসন্তোষ সৃষ্টি করে না, এমনকি পাহাড়ি পরিস্থিতিতেও৷

এখন সাংইয়ং নিউ অ্যাকটিয়নের এরগনোমিক্স সম্পর্কে। পর্যালোচনাগুলি দ্ব্যর্থহীনভাবে বিশাল প্রশস্ত অভ্যন্তর, ড্যাশবোর্ডের তথ্য সামগ্রী এবং ভাল মানক শব্দ নিরোধক প্রশংসা করে। অসন্তুষ্টি একটি ছোট ট্রাঙ্ক এবং একটি খুব সরু পিছনের জানালা সৃষ্টি করে৷

সাধারণত, SsangYong New Actyon-এর পর্যালোচনাগুলি ইতিবাচক, এতে প্রচুর দরকারী তথ্য রয়েছে এবং মালিকদের কঠিন থেকে লুকানো গর্ব রয়েছে৷ এই গাড়িটির অর্থের জন্য চমৎকার মূল্য বিশেষভাবে দাঁড়িয়েছে৷