গাড়ির গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে কীভাবে জল সরানো যায়: পদ্ধতি এবং ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

নিঃসন্দেহে প্রতিটি গাড়িচালক জানেন যে গ্যাস ট্যাঙ্কের অমেধ্যগুলি অপ্রীতিকর, সেইসাথে গুরুতর পরিণতিতে পরিপূর্ণ। সমতল জল এছাড়াও স্পষ্টভাবে অবাঞ্ছিত উপাদান দায়ী করা যেতে পারে. এই সমস্যাটি বিশেষত শীতকালে উচ্চারিত হয়, যখন গাড়ির বাইরের তাপমাত্রা শূন্যের নিচে নেমে যায়।

তাহলে, আসুন কীভাবে গাড়ির গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল সরানো যায় এবং যতটা সম্ভব নিরাপদে তা করার চেষ্টা করি। উভয় ড্রাইভারের জন্য এবং সিস্টেমের জন্যই। কেন আর্দ্রতা জ্বালানি বগিতে প্রবেশ করে এবং কীভাবে এটি এড়ানো যায় তাও আমরা বের করব।

আপনি কিভাবে বুঝবেন কোন সমস্যা আছে?

আমরা কীভাবে গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল সরাতে হয় তা বোঝার আগে, আসুন প্রধান লক্ষণগুলি দেখি যা নির্দেশ করে যে আর্দ্রতা বগিতে প্রবেশ করেছে। বিদেশী উপাদানের উপস্থিতির প্রধান লক্ষণ হল দুর্বল ইঞ্জিন স্টার্ট।

এই কারণটি প্রায়শই দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি পার্ক করার পরে দেখা দেয়। জ্বালানী বগিতে জল জমে থাকলে, ইঞ্জিন চালু করতে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি সময় লাগবে। এবং এটি উষ্ণ করার প্রক্রিয়ায়, এটি পর্যায়ক্রমে স্টল করে।

আরোএকটি কারণ যা ইঙ্গিত দেয় যে গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল অপসারণ করা প্রয়োজন তা হ'ল ইঞ্জিনে একটি চরিত্রগত ঠকানোর উপস্থিতি। ঠান্ডা শুরুর সময়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি লক্ষণীয়ভাবে কম্পন শুরু করে এবং এর পিছনে পুরো গাড়িটি। উষ্ণ হওয়ার পরে, আর্দ্রতা ধীরে ধীরে বাষ্পীভূত হওয়ার সাথে সাথে কাঁপুনির মাত্রা কমে যায়।

আদ্রতার কারণ

কখনও কখনও গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল অপসারণের চেয়ে চেহারাটির কারণ নির্মূল করা সহজ। বিদেশী উপাদানগুলির জ্বালানী বগিতে প্রবেশের সবচেয়ে সাধারণ উপায় হল গলা দিয়ে। অর্থাৎ, জল ট্যাঙ্কে একইভাবে গ্যাসোলিনের মতো প্রবেশ করে। সম্পূর্ণ জ্বালানী স্থানান্তর ব্যবস্থা অন্যথায় সিল করা হয়৷

আরেকটি কারণ হল ঘনীভবন। আপনি যদি প্রায়শই যানবাহনে জ্বালানি করেন এবং/অথবা অল্প পরিমাণ জ্বালানীতে এটি চালান, তাহলে পরবর্তী থেকে ঘনীভূত হতে পারে। এটি জ্বালানী বগির দেয়ালে থাকে এবং ধীরে ধীরে নিচে প্রবাহিত হয়। পানি গ্যাসোলিনের চেয়ে ভারী, তাই এটি খুব নীচে বসে। যেখানে বেশিরভাগ গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থা আছে।

এটি জমে থাকা কনডেনসেট যা ইঞ্জিনকে স্বাভাবিকভাবে চালু করতে দেয় না এবং ইঙ্গিত দেয় যে গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল সরানোর সময় এসেছে৷ উপরন্তু, সন্দেহজনক গ্যাস স্টেশনে জ্বালানী ক্রয় জ্বালানী সিস্টেমে আর্দ্রতা সৃষ্টি করতে পারে। এটি দীর্ঘকাল ধরে গোপন ছিল না যে মহাসড়কের ছোট গ্যাস স্টেশনগুলি কেবল জল দিয়ে জ্বালানী পাতলা করে৷

আচ্ছা, জ্বালানী ব্যবস্থায় আর্দ্রতা দেখা দেওয়ার শেষ কারণ হল অশুভ কামনাকারীদের ইচ্ছাকৃত কাজ। আপনি যদি কিছু ঢালা বুলি না চানতারপর বিদেশী তরল, তারপর নির্ভরযোগ্য সুরক্ষার যত্ন নিন - একটি লক সহ একটি ঢাকনা।

জ্বালানী ব্যবস্থায় আর্দ্রতা দূর করা

আপনি যদি নিশ্চিত হন যে গ্যাসের ট্যাঙ্কে অবশ্যই জল আছে, তাহলে ইঞ্জিনকে আর একবার জোর না করা এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সিস্টেমে জমে থাকা আর্দ্রতা থেকে মুক্তি পাওয়া ভাল। আসুন কিছু প্রাথমিক পদ্ধতি বিশ্লেষণ করি যা পেশাদার গাড়ি মেকানিক্স এবং গ্যারেজ কারিগর উভয়ের দ্বারা অনুশীলন করা হয়।

ট্যাঙ্ক অপসারণ

এটি সবচেয়ে কার্যকর, কিন্তু একই সময়ে সময় সাপেক্ষ পদ্ধতি। এটি আপনাকে শীতকালে এবং গ্রীষ্মে গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে সম্পূর্ণরূপে জল অপসারণ করতে দেয়। বাস স্টেশনে বা অন্তত একজন জ্ঞানী ব্যক্তির উপস্থিতিতে এই পদ্ধতিটি চালানো ভাল। এবং ট্যাঙ্ক অপসারণের আগে, সমস্ত জ্বালানী ব্যবহার করুন।

গ্যাস ট্যাঙ্ক অপসারণ করতে, আপনার অন্তত একটি পরিদর্শন গর্ত প্রয়োজন। প্রক্রিয়া নিজেই জটিল বলা যাবে না, যথা শ্রমসাধ্য। ট্যাঙ্কে আসা সমস্ত পাইপ এবং তারগুলি সাবধানে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন এবং তারপরে এটিকে গাড়ির নীচে রাখা ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলতে হবে৷

যদি সিস্টেমের একটি অলঙ্কৃত নকশা থাকে এবং স্বাভাবিকভাবে ঘাড় নিচের দিকে বাঁকানো আর্দ্রতা থেকে মুক্তি পেতে সাহায্য না করে, তবে অনেকে এটি শুকানোর জন্য নিয়মিত হেয়ার ড্রায়ার ব্যবহার করেন। একটি আরও শক্তিশালী মডেল খুঁজে বের করা ভাল যাতে এটি সমস্ত "পিছনের রাস্তায়" উড়তে পারে৷

তারপর ট্যাঙ্কটিকে তার আসল জায়গায় বিপরীত ক্রমে মাউন্ট করা প্রয়োজন: প্রথমে আমরা বগিটিকে তার নিয়মিত জায়গায় ঠিক করি এবং তারপরে আমরা জ্বালানী পাইপ এবং তারগুলি সংযুক্ত করি। যদি এই বিকল্পটি কাজ না করে, তাহলে দেখুন কিভাবে গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে পানি অপসারণ না করে সরানো যায়।

যোগাযোগের পদ্ধতিজাহাজ

এখানে আপনাকে পদার্থবিদ্যা মনে রাখতে হবে। ট্যাঙ্ক থেকে তরল অপসারণ করতে, আপনাকে অবশ্যই পর্যাপ্ত দৈর্ঘ্যের একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং যে কোনও ধারক - একটি বোতল, একটি ক্যানিস্টার ইত্যাদি নিতে হবে। আমরা এক প্রান্ত জ্বালানীর বগিতে এবং অন্যটি প্রস্তুত পাত্রে নামিয়ে রাখি। ধারকটি অবশ্যই ট্যাঙ্কের স্তরের উল্লেখযোগ্যভাবে নীচে হতে হবে৷

বায়ুমণ্ডলীয় চাপ জলকে বাইরে ঠেলে দেবে এবং এটি ধীরে ধীরে পাত্রে নিষ্কাশন হতে শুরু করবে। কিছু ক্ষেত্রে, জাহাজের মধ্যে যোগাযোগের প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য আপনাকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে তরল "চুষতে" হবে।

পাম্পিং

এই পদ্ধতিটি ফুয়েল ইনজেকশন সহ যানবাহনের জন্য উপযুক্ত। বেশিরভাগ মডেলগুলিতে, জ্বালানী পাম্পটি পিছনের আসনগুলির স্তরে অবস্থিত। অতএব, তাদের অপসারণ করতে হবে। আপনাকে কার্পেট ক্যানোপিটিও ভাঁজ করতে হবে, যেখানে একটি ছোট বগি থাকতে হবে যা জ্বালানী পাম্পের অ্যাক্সেস খুলবে।

ফিল্টার উপাদানটি একটি নিয়ম হিসাবে, উভয় পাশে দুটি ক্ল্যাম্প সহ স্থির করা হয়েছে৷ ইনজেক্টরে জ্বালানি সরবরাহের জন্য দায়ী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করা প্রয়োজন এবং তার জায়গায় অন্য একটি টিউব স্থাপন করা প্রয়োজন যা পূর্বে প্রস্তুত পাত্রে নিয়ে যায়। তারপর আপনাকে ইঞ্জিন চালু করতে হবে। পাম্প কাজ করতে শুরু করবে এবং ট্যাঙ্ক থেকে অতিরিক্ত সব কিছু পাম্প করবে (পেট্রোল সহ)।

এর পরে, আপনাকে তাদের জায়গায় সমস্ত উপাদান ঠিক করতে হবে এবং গ্যাস ট্যাঙ্কে জ্বালানী ঢালতে হবে। এই ধরনের পরিষ্কারের পরে, জ্বালানীর বগিটি অন্তত অর্ধেক এবং উচ্চতর অকটেন রেটিং সহ জ্বালানী দিয়ে পূরণ করা ভাল (92 -> 95 / 95 -> 98)।

অ্যালকোহল

কোনও প্রয়োজন ছাড়াই জ্বালানীর বগি থেকে আর্দ্রতা অপসারণের সবচেয়ে সহজ উপায়গুলির মধ্যে একটিগুরুতর শ্রম খরচ - এটি সাধারণ মেডিকেল অ্যালকোহল। পদ্ধতিটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য নয়, তবে তা সত্ত্বেও কার্যকর, বিশেষ করে যদি হাতে কোন পরিদর্শন গর্ত বা বাস স্টেশন না থাকে এবং ইঞ্জিন ভয়ানকভাবে কাশি হয়।

যদি আমরা বিবেচনা করি যে একটি গাড়ির ট্যাঙ্কের গড় ক্ষমতা প্রায় 45 লিটার, তবে এই পদ্ধতির জন্য 400-500 গ্রাম অ্যালকোহল যথেষ্ট। রচনাটি জ্বালানী সিস্টেমে ঢেলে দিতে হবে এবং প্রায় আধা ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে। আসল বিষয়টি হ'ল জল এবং অ্যালকোহল একসাথে মিশ্রিত গ্যাসোলিনের মতো প্রায় একই ঘনত্ব তৈরি করে। অর্থাৎ, জ্বালানিটি কেবল জলের সাথে মিশে যাবে এবং ইঞ্জিনের "কাশি" প্রভাবটি অতিক্রম করতে হবে৷

পেট্রলের আরও দহন ট্যাঙ্কে এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে কোনও জমা ছাড়াই ঘটবে৷ এটিও লক্ষনীয় যে অ্যালকোহল অবশ্যই উচ্চ বিশুদ্ধতা এবং কোন অমেধ্য ছাড়াই হতে হবে। রচনাটি পরীক্ষা করার সর্বোত্তম উপায় হল নিরাপদ কোথাও এর একটি ছোট অংশে আগুন লাগানো। জ্বলার সময় শিখা প্রায় অদৃশ্য হওয়া উচিত।

কিছু লোক দাবি করেন যে আপনি অ্যালকোহলের পরিবর্তে অ্যাসিটোন দিয়ে গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল সরাতে পারেন, তবে বিশেষজ্ঞরা এই জাতীয় উদ্দেশ্যে এই পদার্থটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন না। এই জন্য, বিশেষ আর্দ্রতা স্থানচ্যুতি additives আছে। পরবর্তীতে আইসোপ্রোপাইল অ্যালকোহল থাকে। প্রায়শই এটি জ্বালানী সিস্টেমের আইসিং প্রতিরোধ করতে ব্যবহৃত হয়। তবে এটি আর্দ্রতার সাথেও লড়াই করে।

ডিজেল ইঞ্জিন। কিভাবে আর্দ্রতা দূর করবেন?

গাড়িটি ডিজেল হলে, আপনি একটি প্রমাণিত লোক পদ্ধতি ব্যবহার করে গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল সরাতে পারেন। এই জন্যআপনার ভালো মানের ইঞ্জিন তেল দরকার। শীতকাল সবচেয়ে ভালো, যেখানে সান্দ্রতা কম হয়।

জ্বালানী সিস্টেম থেকে আর্দ্রতা অপসারণের জন্য, 50 (সৌর তেল) থেকে 0.5 অনুপাতে ডিজেল জ্বালানী পাতলা করা প্রয়োজন। তেলটি পানির সাথে বিক্রিয়া করে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি না করেই সফলভাবে দহন চেম্বারে প্রক্রিয়াজাত করা হয়। তবে আপনার এই পদ্ধতিটি নিয়ে দূরে সরে যাওয়া উচিত নয়, কারণ এই জাতীয় রচনার প্রক্রিয়াকরণের সময় মোটরের থ্রোটল প্রতিক্রিয়া লক্ষণীয়ভাবে হারিয়ে যায় এবং এটি গাড়ির তীক্ষ্ণ ত্বরণের সাথে "মূর্খ" হতে শুরু করে। ইঞ্জিনটি একটি ডিজেল জ্বালানীতে চলতে থাকলে প্রভাবটি পরে অদৃশ্য হয়ে যায়।