স্পিডোমিটার ওয়াইন্ডিং নিজেই করুন: স্কিম। কিভাবে একটি ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার বায়ু আপ?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

গাড়ির মাইলেজ হল প্রযুক্তিগত অবস্থার প্রধান সূচক। গাড়ির জরুরী রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন কিনা তা বিচার করতে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি সেকেন্ডারি বাজারে স্বয়ংচালিত বিক্রয় ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা দখল করে। প্রত্যেকে যারা একটি ব্যবহৃত গাড়ী কিনতে আগ্রহী, প্রথমত, বিক্রেতাকে জিজ্ঞাসা করে যে তিনি কতদূর কভার করেছেন। এটি ভাল যদি আপনি একজন দায়িত্বশীল বিক্রেতার সাথে দেখা করেন যিনি স্পিডোমিটার উইন্ডিং ব্যবহার করেন না। কিন্তু তা প্রায়ই ঘটে না।

ভ্রমণ করা দূরত্ব, কয়েকশ বা হাজার হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ, একটি গাড়ি সম্পর্কে অনেক কিছু বলতে পারে। এর উপাদানগুলি কি অক্ষত আছে, ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন আছে, নাকি আমরা এখন অপেক্ষা করতে পারি? মাইলেজ রিডিং যত কম হবে, তত বেশি দামের অনুরোধ করা যাবে। কিছু মালিক নিজের জন্য যতটা সম্ভব লাভজনকভাবে গাড়ি বিক্রি করার জন্য কোনও কৌশলে যান না। এই চতুর উদ্ভাবনটি কী এবং এটি নিজে তৈরি করা কি সহজ?

জোর করেকারণ

এমন অনেক লোক আছে যারা মাইলেজ রিডিংয়ের সাথে একটি ছোট সমন্বয় করতে চায়। এটি ইঙ্গিত করে যে ঘটনাটি বেশ বিস্তৃত। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি মালিক তার কাজের জন্য একটি উপযুক্ত ব্যাখ্যা খুঁজে পেতে সক্ষম হবে। মূলত, সবকিছুই একটি ত্রুটিপূর্ণ স্পিডোমিটারে লেখা হয় বা ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয়।

কিন্তু পুরোপুরি সৎ হতে, স্পিডোমিটার বন্ধ করার প্রধান কারণ হল আপনার গাড়িকে চাঙ্গা করার ইচ্ছা, অন্তত কিছুটা হলেও। এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, আরও বিক্রয়ের উদ্দেশ্যে প্রয়োজনীয় সমন্বয় করা হয়। তথাকথিত প্রাক বিক্রয় প্রস্তুতি. সর্বোপরি, কম মাইলেজের গাড়ি বিক্রি বা কেনা অনেক সহজ এবং আনন্দদায়ক।

উভয় পক্ষই জিতেছে: উভয়ই বিক্রেতা, যিনি মূল্য পূরণ করেছেন এবং ক্রেতা, যিনি মনে হয়, একটি অপেক্ষাকৃত নতুন গাড়ি পেয়েছেন। অতএব, মাইলেজ প্রতারণার বিষয়টি প্রাক্তন এবং ভবিষ্যতের গাড়ির মালিকদের মধ্যে সর্বাধিক আলোচিত৷

যারা মাইলেজ কমাতে চান তাদের পাশাপাশি, যারা বিপরীতে, এটি বাড়ানোর চেষ্টা করেন। মূলত, এগুলি বাণিজ্যিক যানবাহন বা পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত যানবাহনের চালক। এর জন্য একটি অজুহাতও রয়েছে, এবং একদিকে এটি বেশ যুক্তিসঙ্গত।

এই জ্বালানী খরচের হার যা প্রায় যেকোনো এন্টারপ্রাইজের অ্যাকাউন্টিং বিভাগ বিবেচনা করে তা পেট্রোল বা ডিজেল জ্বালানির প্রকৃত খরচগুলিকে কভার করতে পারে না। এবং স্পিডোমিটার ঘুরিয়ে দেওয়া আপনাকে কিছু পরিমাণে সমস্যার সমাধান করতে দেয়, যেহেতু ক্ষতিপূরণের পরিমাণ বকেয়াএকটি ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করার সময়, প্রধানত শুধুমাত্র জ্বালানী খরচ কভার করতে সক্ষম. যে শুধু অবচয় এবং গাড়ির অবচয় বিবেচনা করা হয় না. এই সংযোগে, অনেক ড্রাইভার এই ধরনের বাধ্যতামূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করে।

স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার

স্পিডোমিটার কাকে বলে সবাই ভালো করেই জানে। এটি এমন একটি ডিভাইস যা যে কোনো সময়ে গাড়ির গতি দেখায়। কিন্তু একটি ওডোমিটার হিসাবে যেমন একটি জিনিস আছে. কেউ ইতিমধ্যে এই শব্দটি শুনেছেন এবং জানেন যে এটি কী, তবে সবাই এটি কী ধরণের ডিভাইস তা বুঝতে সক্ষম নয়। ইতিমধ্যে, এটি গাড়ি দ্বারা ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপ করতে কাজ করে৷

আসলে, স্পিডোমিটার হল একটি সম্মিলিত ডিভাইস যা ইস্যু করার তারিখ থেকে একটি স্পিড মিটার এবং একটি মাইলেজ মিটারকে একত্রিত করে। কিছু গাড়িতে, ওডোমিটার ছাড়াও, আরেকটি ডিভাইস রয়েছে - একটি দৈনিক মাইলেজ কাউন্টার। এটি পুনরায় সেট করার জন্য, একটি বিশেষ বোতাম প্রদান করা হয়েছে (স্পিডোমিটার ওয়াইন্ডিংয়ের মতো কিছু)।

যেহেতু ওডোমিটার সরাসরি স্পিডোমিটারে মাউন্ট করা হয়, অনেক ড্রাইভার প্রায়ই এই দুটি ডিভাইসকে একটি সাধারণ শব্দ দিয়ে উল্লেখ করে - স্পিডোমিটার। যা সম্পূর্ণ সত্য নয়, কারণ স্পিডোমিটারের কাজ হল গাড়ির গতি পরিমাপ করা এবং ওডোমিটার এটি দ্বারা ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপ করে।

স্পিডোমিটারের জাত ও ক্রিয়াকলাপের নীতি

গাড়িতে বিভিন্ন ধরনের দূরত্ব এবং গতি মিটার রয়েছে, তবে সাধারণত দুটি প্রধান বৈচিত্র রয়েছে:

• যান্ত্রিক (অ্যানালগ);
• ইলেকট্রনিক (ডিজিটাল);
• ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল (সম্মিলিত)।

যান্ত্রিক স্পিডোমিটারগুলিও বিভিন্ন প্রকারে বিভক্ত এবং হতে পারে:

• কেন্দ্রিক;
• ক্রোনোমেট্রিক;
• স্পন্দিত।

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ডিভাইসগুলি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং ইন্ডাকশনে বিভক্ত। এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু এক বা অন্য নিজে নিজে স্পিডোমিটার উইন্ডিং স্কিম ব্যবহার করা এটির উপর নির্ভর করে। ইঙ্গিতগুলি, ডিভাইসের ধরন নির্বিশেষে, কিমি/ঘন্টা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে - mph (ঘণ্টায় মাইল) প্রদর্শিত হয়। গতি ঠিক কিভাবে পরিমাপ করা হয়?

এমন উদ্ভাবনী স্পিডোমিটার রয়েছে যা একটি স্যাটেলাইট পজিশনিং সিস্টেম (GPS, GLONASS) ব্যবহার করে একটি গাড়ির গতি নির্ধারণ করতে পারে। যাইহোক, এই ধরনের সিস্টেমগুলি কারখানায় ইনস্টল করা হয় না এবং বরং এটি একটি অতিরিক্ত বিকল্প, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রাইভারদের জন্য আরাম বাড়ায়।

যান্ত্রিক স্পিডোমিটার

রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ গাড়িগুলিতে ডিভাইসের পরিচালনার নীতি: স্পিডোমিটার গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্ট থেকে গতির রিডিং গণনা করে। এই ক্ষেত্রে, রিডিংয়ের নির্ভুলতা টায়ারের আকার, পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত এবং ডিভাইসের অন্তর্নিহিত ত্রুটি দ্বারা প্রভাবিত হয়।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে গতি পরিমাপ করতে, স্পিডোমিটার বাম চাকা ড্রাইভের উপর নির্ভর করে। এখানে, ডিভাইসের ত্রুটি এবং টায়ারের আকার ছাড়াও, রাস্তার বৃত্তাকার তথাকথিত প্রভাব রিডিংকে প্রভাবিত করে। অর্থাৎ, বাম দিকে বাঁক নিয়ে প্রবেশ করার সময়, গতি রেক্টিলাইনার আন্দোলনের চেয়ে কম হবে। যদি গাড়িটি ডানদিকে মোড় নেয়, তবে গতি বিপরীত হয়সামান্য বড় করা হবে। একটি স্পীডোমিটারের যান্ত্রিক ঘূর্ণনটি এতটা জটিল নয়, যা পরে পরিষ্কার হবে৷

ইলেক্ট্রনিক স্পিডোমিটার

প্রায় প্রতিটি আধুনিক গাড়ি ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার দিয়ে সজ্জিত। সম্ভবত, একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, এটি যান্ত্রিক প্রতিরূপগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করবে, তবে এখনও পর্যন্ত তারা নতুন মডেলগুলিতেও উপস্থিত রয়েছে। একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইসের পরিচালনার নীতি যান্ত্রিক স্পিডোমিটারের চেয়ে সহজ৷

প্রায়শই, একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইসের ডিভাইসে একটি চুম্বক থাকে, যা গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। চুম্বকটি খাদের সাথে ঘোরে এবং ইলেকট্রনিক ইউনিট কাছাকাছি অবস্থিত। একই সময়ে, গিয়ারবক্স শ্যাফ্টের উপর একটি বৃত্তে ঘূর্ণায়মান, চুম্বক পর্যায়ক্রমে ইলেকট্রনিক্সের কাছাকাছি চলে যায়, এটিতে একটি সংকেত প্রেরণ করে এবং এর ফলে একটি সেন্সরের কাজ সম্পাদন করে।

এবং প্রতিবার চুম্বক ব্লকটি অতিক্রম করে, এটি স্পিডোমিটারে একটি পালস পাঠায়। মিটারের ভিতরে একটি তথাকথিত ব্ল্যাক বক্স রয়েছে (বর্ধিত চতুরতার দ্বারা চিহ্নিত), যা এই আবেগগুলি থেকে গতি গণনা করে। স্পীডোমিটার বাড়ানোর জন্য, এই জ্ঞান আঘাত করবে না।

বোঝার মতো সহজ কিছু নেই: পালস ফ্রিকোয়েন্সি যত দ্রুত হবে, বাক্স শ্যাফ্ট তত দ্রুত ঘোরে। সমস্ত গণনা সর্বাধিক নির্ভুলতার সাথে সঞ্চালিত হয় এবং প্রায় শূন্য ত্রুটি থাকে৷

ত্রুটি

এটা ঘটে যে মিটারিং ডিভাইসগুলি গাড়ির ভুল গতি ঠিক করে। একদিকে, এটি এমনকি ভাল যখন স্পিডোমিটার সামান্য বর্ধিত রিডিং দেখায়। এই ক্ষেত্রে, চালক গতিসীমা পালন করবে এবং নাজরিমানা পাবেন। এবং নির্মাতারা শান্ত, এবং ড্রাইভাররা ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে না।

আরেকটি জিনিস যদি ডিভাইসটি, বিপরীতে, প্রকৃত গতিকে অবমূল্যায়ন করে। তারপরে অনেক কোম্পানি কেবল ড্রাইভারদের কাছ থেকে অসংখ্য মামলায় দেউলিয়া হয়ে যাবে, যা নির্দেশ করে যে ভুল স্পিডোমিটার রিডিং জরিমানা বা দুর্ঘটনার কারণ ছিল৷

কেন ভুল হয়? আসল বিষয়টি হ'ল এই ডিভাইসটি খুব সঠিক নয়, যেহেতু গাড়ির চাকার ঘূর্ণন মূলত গতি নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি তার ব্যাস বিবেচনা করে এবং এই প্যারামিটারটি স্থিতিশীল নয়। একটি ইলেকট্রনিক বা যান্ত্রিক স্পিডোমিটার কিভাবে বায়ু করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ৷

অনেক আধুনিক গাড়ির স্পিডোমিটারে 200 কিমি/ঘন্টা গতিতে গড় 10% ত্রুটি রয়েছে। কিন্তু সম্পর্কটা নন-লিনিয়ার। অর্থাৎ, 110 কিমি / ঘন্টা গতিতে, আসলটির সাথে পার্থক্য 5-10 কিমি / ঘন্টা হতে পারে। কিন্তু আপনি যদি ধীর গতিতে চালান (60 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত), তাহলে ত্রুটিটি এতই ছোট যে এটি অনুভব করা যায় না।

খরচের হিসাব

অনেকের জন্য, ইস্যু মূল্য প্রায় সবকিছুর একটি মৌলিক বিষয়: কেনাকাটা, পরিষেবা এবং আরও অনেক কিছু। এই সংযোগে, স্পিডোমিটার সামঞ্জস্য, যা কিছু ক্ষেত্রে এত প্রয়োজনীয়, এর জন্য কী ব্যয় হবে সে সম্পর্কে নিজেকে জিজ্ঞাসা করা যুক্তিসঙ্গত। এখানে, অটো মেরামতের দোকানে যে কোনও কাজের সময়, সবকিছুই এর বাস্তবায়ন এবং আয়তনের জটিলতার উপর নির্ভর করে।

যান্ত্রিক স্পিডোমিটারের সাথে তালগোল পাকানো তেমন কঠিন কিছু নয়, আপনাকে যা করতে হবে তা হল মেকানিজম ড্রাইভটিকে একটি নির্দিষ্ট দিকে ঘোরানো। হবেসময়, এবং ইচ্ছা সবসময় আছে. যাইহোক, ইলেকট্রনিক মিটারিং ডিভাইসের সাথে, সবকিছু যতটা না মনে হতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি জটিল। এর জন্য গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সম্পর্কে প্রাথমিক জ্ঞান প্রয়োজন। এবং কিছু ক্ষেত্রে, একজন প্রোগ্রামারের জ্ঞান এবং দক্ষতা ছাড়া করতে পারে না।

বর্তমানে, অনেক স্টোরের নিজস্ব ওয়েবসাইট আছে, আপনি উইন্ডিং স্পিড অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ একটি স্পিডোমিটার উইন্ডার কিনতে পারেন। বিক্রয়ের জন্য বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে এবং যে কোনও গাড়ির মালিক যা চান তা পাবেন৷

প্রথম ইলেকট্রনিক স্পিড মিটার একটি অভ্যন্তরীণ মেমরিতে মাইলেজ রিডিং রেকর্ড করেছে, যা মানগুলিকে সামঞ্জস্য করা তুলনামূলকভাবে সহজ করেছে৷ অনেক আধুনিক গাড়িতে, প্রয়োজনীয় তথ্য বিভিন্ন সিস্টেমের (ECU, ব্রেক, আলো, ইমোবিলাইজার, ইত্যাদি) এর ইলেকট্রনিক ইউনিটগুলির মধ্যে নকল করা হয়। এই ডেটা অত্যন্ত এনক্রিপ্ট করা হয়েছে৷

প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে চালানোর জন্য, ডেটা যেখানেই হোক না কেন তা সম্পাদনা করা প্রয়োজন৷ এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিষয়টিকে জটিল করে তোলে, এছাড়াও, অন্যান্য সিস্টেমের গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলিকে প্রভাবিত না করা প্রয়োজন। আপনি যদি একজন অ-পেশাদার হয়ে যান, তবে আপনার কিছু নতুন অংশ কেনার জন্য প্রস্তুত করা উচিত, সম্ভবত একাধিক। উপরন্তু, কাজ নিজেই অনেক খরচ হবে.

একটি উপযুক্ত সামঞ্জস্যের খরচের জন্য, দামগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয় এবং শুধুমাত্র গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নয়, উৎপাদনের বছরের উপরও নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি UAZ প্যাট্রিয়ট গাড়ির জন্য, দাম 1,500 রুবেল থেকে শুরু হতে পারে। একটি নতুন ল্যান্ড রোভার গাড়ির মালিকদের 15,000 রুবেল খরচ করতে হবে। এমন কোম্পানি রয়েছে যেখানে এই ধরনের কাজের দাম 25,000 এ পৌঁছাতে পারেরুবেল এটি সামঞ্জস্যযোগ্য ঘূর্ণায়মান গতি সহ একটি স্পিডোমিটার ওয়াইন্ডিং সার্কিট পেতে মূল্যবান হতে পারে এবং এটি নিজেই করুন৷

যান্ত্রিক স্পিডোমিটার বাঁকানো

যদি কোনও অতিরিক্ত অর্থ বা আপনার গাড়িটি অপরিচিতদের হাতে দেওয়ার ইচ্ছা না থাকে তবে আপনি নিজেই সবকিছু করতে পারেন। সত্য, যান্ত্রিক ডিভাইসের সাথে, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি চারপাশে জগাখিচুড়ি করা কঠিন নয়, সময় হবে। এটি করার জন্য, বাক্স থেকে ডিভাইসের তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং এটি কোনও ধরণের মোটরের শ্যাফ্টে ঠিক করা মূল্যবান। একটি ড্রিলও কাজ করবে, যা আরও ভাল হবে৷

একটি দিক বেছে নেওয়ার পরে, মোচড় দেওয়া শুরু করুন। গিয়ারবক্সের উচ্চ গিয়ার অনুপাতের কারণে এটি অনেক সময় নেবে। আপনি অন্য উপায় ব্যবহার করতে পারেন - ওডোমিটারটি ভেঙে ফেলার জন্য, তারপরে একটি বিশেষ সরঞ্জাম এবং পাশবিক শক্তি ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় রিডিং সেট করুন।

একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইসের তার লাগানো

ইলেকট্রনিক যন্ত্রের রিডিং সংশোধন করতে, আপনাকে অবশ্যই বিশেষ সরঞ্জাম এবং কম্পিউটার প্রোগ্রাম ব্যবহার করতে হবে। আপনাকে ঠিক কোথায় ডেটা খুঁজতে হবে তা জানতে হবে, যা কঠিন। কিন্তু প্রায়ই সব তথ্য এক জায়গায় সংগ্রহ করা হয়।

ইলেক্ট্রনিক স্পিডোমিটারের ওয়াইন্ডিং গাড়ির ব্লকের বর্তমান ডেটা পুনরায় প্রোগ্রাম করে সঞ্চালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি একাধিক সংযোগ পদ্ধতির একটি ব্যবহার করতে পারেন:

• সরাসরি ডেটা স্কিমাতে;
• ড্যাশবোর্ডে সংযোগকারীর মাধ্যমে;
• ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর মাধ্যমে।

একটি ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার রিওয়াইন্ড করা একটি জটিল পদ্ধতি যা নির্দিষ্ট ঝুঁকির সীমানা।এটি সত্ত্বেও, এটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, কারণ আপনি গাড়ির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারেন, যা শুধুমাত্র বিক্রেতাদের হাতেই চলে৷

স্পিডোমিটারের মোচড় শনাক্ত করা যায়?

এটি সব ডিভাইসের ধরনের উপর নির্ভর করে। যদি এটি একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল বা যান্ত্রিক ডিভাইস হয়, তবে গাড়ির নীচে তাকানো এবং গিয়ারবক্স ড্রাইভটি পরিদর্শন করা যথেষ্ট। ময়লা এবং অস্বাভাবিক ট্রেসগুলির উপস্থিতিতে, এটি উপসংহারে পৌঁছানো যেতে পারে যে স্পিডোমিটার রিডিংগুলি সংশোধন করা হয়েছে। যদি ড্রাইভটি পরিষ্কার হয়, তবে উচ্চ সম্ভাবনার সাথে সবকিছু স্বাভাবিক। এটি ইতিমধ্যে একটি প্রমাণিত সত্য যে সেকেন্ডারি মার্কেটে মোট যানবাহনের 50% এর মাইলেজ রিডিং ভুল রয়েছে৷

যদি গাড়িতে একটি ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার থাকে, তবে বাইরের হস্তক্ষেপ সনাক্ত করা ইতিমধ্যেই আরও কঠিন। তবে এই ক্ষেত্রে স্পিডোমিটারের উইন্ডিং সংযোগ করাও সহজ নয় (অন্তত কিছু সান্ত্বনা)। অভিজ্ঞ মাস্টার এবং বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া এটি করা অসম্ভব। প্রায়শই, অটো মেরামতের দোকানগুলিতে, সঠিক মাইলেজ ডেটা সহ ট্যাগগুলি গাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি রক্ষণাবেক্ষণের সময় বা জ্বালানী সিস্টেমের অংশগুলি প্রতিস্থাপনের পরে করা হয়। ট্যাগ এবং স্পিডোমিটার রিডিং থেকে ডেটা তুলনা করা মূল্যবান। যদি তারা মিলে যায় তবে চিন্তার কিছু নেই, অন্যথায় প্রতারণার সম্ভাবনা রয়েছে।