কীভাবে আপনার নিজের হাতে ফ্লাইহুইল হালকা করবেন: বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

আজ গাড়ির ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর অনেক উপায় রয়েছে। গতি এবং ড্রাইভের ভক্তরা প্রায়শই ফ্লাইহুইল হালকা করার সিদ্ধান্ত নেয়। আসুন দেখি এই ধরনের প্রতিস্থাপন থেকে কী কী সুবিধা পাওয়া যেতে পারে, এই প্রক্রিয়াটির কী কী বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং গ্যারেজে আপনার নিজের হাতে ত্রাণ প্রক্রিয়াটি করা সম্ভব কিনা।

নিয়মিত আইটেম সম্পর্কে

মোটরচালকরা ফোরামে নিজেদের মধ্যে যেভাবে শপথ করুক না কেন, ফ্লাইহুইল একটি সঠিক এবং পুরোপুরি সমন্বয় করা অংশ। বিকাশের সময়, প্রকৌশলীরা সাবধানে লোড, টর্সনাল রেজিস্ট্যান্স এবং স্ক্র্যাপিং গণনা করেছিলেন। বেশিরভাগ গাড়িতে নিয়মিত ফ্লাইহুইলের ওজন (বাস এবং ট্রাক বাদে, পাশাপাশি বিশেষ সরঞ্জামগুলি) সাত থেকে নয় কিলোগ্রামের মধ্যে। সঠিক ওজন গাড়ির নির্দিষ্ট মডেল এবং এর ক্লাসের উপর নির্ভর করে।

ইঞ্জিন চালু করার পর, একটি প্রচলিত ফ্লাইওয়াইল পিস্টন, ইনজেকশন এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার পাশাপাশি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের কারণে গতিশক্তি অর্জন করতে শুরু করে। পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন চলাকালীন, শক্তির কিছু অংশ নষ্ট হয়একটি ভারী ফ্লাইওয়াইল খোলা এবং ঘোরানো। এই ধাতব ডিস্কের ভর যত বেশি হবে, এটি ঘোরাতে তত বেশি শক্তি লাগবে। এই খরচগুলি বিশেষ করে উচ্চ গতিতে লক্ষণীয় (4500 rpm থেকে)।

এই সব থেকে দেখা যাচ্ছে যে ফ্লাইহুইল ইঞ্জিনকে কাজ করতে বাধা দেয়, শক্তির কিছু অংশ কেড়ে নেয়। কিন্তু এখানে সবকিছু এত পরিষ্কার নয়। এর ভরের কারণে, ফ্লাইহুইল অপ্রয়োজনীয় শক্তি নেয়, যা বিস্ফোরণ বা অন্যান্য পার্শ্ব প্রক্রিয়ার কারণে উত্পন্ন হয়। সুতরাং, এই প্রক্রিয়াগুলি কম্পনের আকারে শরীরে যায় না, তবে ফ্লাইহুইল দ্বারা শোষিত হয়৷

হালকা উপাদান

এর নীতিটি বেশ সহজ। লোক আইসিই টিউনিং বিশেষজ্ঞ, এবং কিছু টিউনিং স্টুডিও, তার ওজনের কিছু অংশ ট্রাইটেলি সরিয়ে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, বেশিরভাগ VAZ গাড়িতে ইনস্টল করা একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্লাইহুইল থেকে 3.5 কিলোগ্রাম পর্যন্ত সরানো যেতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড উপাদানটির ওজন 7.5। এবং VAZ-এ ইনস্টল করা লাইটওয়েট ফ্লাইহুইল 4 কিলোগ্রাম বহন করবে, যা বেশ তাৎপর্যপূর্ণ। এটি লক্ষ করা উচিত যে আজ বিক্রয়ের জন্য অনেক ধরণের ফ্লাইহুইল রয়েছে। আপনি অংশটি 1.5 থেকে 3.5 কিলোগ্রাম পর্যন্ত হালকা করতে পারেন। বিভিন্ন বিশেষজ্ঞরা তাদের নিজস্ব উপায়ে এটি ব্যাখ্যা করেছেন, কিন্তু এখানে সারমর্ম একই - গতিশীল কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি।

একটি ন্যায্য প্রশ্ন হবে: "কেন একটি ফ্লাইহুইল হালকা করা যায় না, বলুন, 1 কেজি পর্যন্ত, এমনকি কারখানায় এর মতো তৈরি করা যায় না?"। এটা সহজ - খুব হালকা একটি অংশ অস্থির হবে এবং সহজভাবে ভেঙ্গে যাবে। বিভিন্ন শক্তি উপাদানের উপর কাজ করে। এবং খুব কম ওজন সহ, এটি কাজ সহ্য করবে নাউচ্চ লোড।

এই উপাদানটির একটি নির্দিষ্ট প্রসার্য শক্তি থাকতে হবে, এটিকে আদর্শ মোডে কাজ করার অনুমতি দেয়।

হালকা করার উপকারিতা

আসুন দেখে নেওয়া যাক VAZ-2107 এ ইনস্টল করা একটি হালকা ওজনের ফ্লাইহুইল কী দিতে পারে। হালকা করার প্রক্রিয়ার পরে, অংশটি ওজন হারায়, যার অর্থ ইঞ্জিনটিকে স্পিন-আপ প্রক্রিয়াতে কম শক্তি ব্যয় করতে হবে।

এইভাবে, যান্ত্রিক ক্ষতি কমানো যেতে পারে। ফ্লাইহুইল ঘোরাতে কম শক্তি লাগে, যথাক্রমে, পাওয়ার ইউনিটের রিটার্ন বৃদ্ধি পাবে। একটি লাইটার flywheel কম জড়তা আছে. মোটর দ্রুত এবং সর্বোচ্চ গতি অর্জন করবে। এবং সাধারণভাবে, উচ্চ গতিতে কাজ করা ভাল হবে৷

এই সবই সত্য, যদি আপনি জড়তার শক্তি, সেইসাথে কেন্দ্রাতিগ বলের প্রভাবকে সাবধানে গণনা করেন। একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্লাইহুইলের মানগুলির সাথে তুলনা করার পরে, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে একটি হালকা অংশের জন্য, এটি সত্যিই অনেক কম ব্যয়বহুল। তবে এটি উচ্চ গতিতে যে নিয়মিত ফ্লাইহুইল কেন্দ্রাতিগ শক্তি এবং জড়তার প্রভাব থেকে অতিরিক্ত লোড অনুভব করে।

ত্রুটি

প্রথম কথা, শুধু ফ্লাইহুইল হালকা করাই যথেষ্ট হবে না। ইঞ্জিনের বাকি অংশগুলি সঠিকভাবে কনফিগার করাও প্রয়োজনীয়। আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হালকা করতে হবে, ক্লাচ বাস্কেটের কেন্দ্রস্থল সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে হবে।

মাইনাসগুলির মধ্যে, কেউ কাঠামোগত শক্তি হ্রাস, কম ইঞ্জিন গতিতে কোনও দৃশ্যমান প্রভাবের অনুপস্থিতিকে আলাদা করতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে অতিরিক্ত ভারসাম্য সম্পাদন করাও প্রয়োজনীয়খাদ এবং অল্টারনেটর বেল্ট পুলি। একটি ফ্লাইহুইল যা ওজন হ্রাস করেছে তা কম দক্ষতার সাথে তাপ পরিচালনা করবে - শীতকালে, সংক্রমণটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গরম হতে আরও সময় নেবে। এবং পরিশেষে, ফ্লাইহুইলের দাম অনেক বেশি, বিশেষ করে বিবেচনা করে যে এটি একটি সুপরিচিত নির্মাতার কাছ থেকে প্রিওরার জন্য একটি ফ্যাক্টরি লাইটওয়েট ফ্লাইহুইল, এবং হস্তশিল্প পদ্ধতিতে গ্যারেজে তৈরি করা হয়নি।

যদি গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড সিটিতে 3000 rpm পর্যন্ত ড্রাইভ করার জন্য কেনা হয়, তাহলে স্বস্তির প্রভাব প্রায় অদৃশ্য হবে। যদি গাড়িটি আরও চরমভাবে চালিত হয় (4500 rpm-এর বেশি), তাহলে হালকা ওজনের ফ্লাইহুইলের সুবিধাগুলি লক্ষণীয় হবে৷

এটা কি নিজের হাতে সহজ করা সম্ভব?

মানক ফ্লাইহুইলগুলি একটি ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করা হয়, যা অতিরিক্ত কেটে ফেলে হালকা করা হয়। প্রায়শই, অংশের বাইরের ব্যাসার্ধের অংশগুলি সরানো হয়। খাঁজ কাটার মাধ্যমে, আপনি দেড় থেকে দুই কেজি ওজন দূর করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, ফ্লাইহুইল বা এর মুকুটের শক্তির বৈশিষ্ট্যগুলি লঙ্ঘন করা হয় না। আপনি তিন বা তার বেশি কিলোগ্রাম সরিয়ে ফ্লাইহুইল এবং আরও কিছু হালকা করতে পারেন। কিন্তু এই বিকল্পটি ইতিমধ্যে শক্তি হারাবে৷

কখনও কখনও এমন উপাদান রয়েছে যেখানে মুকুটটি ঢালাই করে ঢালাই করা হয় যা ফ্লাইহুইল হালকা করার পরে অবশিষ্ট ছিল। কিন্তু আপনি এটা করতে পারবেন না - শক্তি লক্ষণীয়ভাবে কমে গেছে।

আপনার নিজের হাতে ফ্লাইহুইলের ওজন কীভাবে কম করবেন?

এটি একটি টার্নার খুঁজে বের করা প্রয়োজন, তবে প্রথমে সিঙ্গুরিন্দির অঙ্কনটি মুদ্রণ করুন। এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে ওজন কমানো সবচেয়ে নিরাপদ। এটি অভিজ্ঞতা দ্বারা নিশ্চিত করা হয় - যেমন প্রযুক্তিঅনেকেই ব্যবহার করেন।

উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্লাসিক VAZ ফ্লাইহুইলের মান ওজন প্রায় 7 কিলোগ্রাম। সিঙ্গুরিন্দি প্রযুক্তির সাহায্যে, অংশটির ওজন 4.8 কিলোগ্রামে কমানো সম্ভব, তবে যে দেয়ালে মাউন্টিং গর্ত রয়েছে তার বেধ 10 মিলিমিটার হতে হবে। আপনি আরো নিতে পারেন. তাহলে দেয়ালের পুরুত্ব হবে 8 মিলিমিটার। ওজন প্রায় 4.5 কিলোগ্রাম হবে। এটা আর হালকা করে তোলার কোনো মানে নেই।

8 মিলিমিটার ব্যাস সহ ক্লাচ বাস্কেট ইনস্টল করতে ব্যবহৃত মাউন্টিং বল্টের জন্য, আপনার একই ব্যাসের একটি বডি প্রয়োজন। যদি ফ্লাইহুইল প্রাচীরটি পাতলা হয় তবে এটি উচ্চ গতিতে ভেঙে যেতে পারে। এটি ঝুঁকি না করা এবং অবিলম্বে একটি প্রস্তুত তৈরি লাইটওয়েট ফ্লাইওয়াইল কেনা ভাল। এর দাম গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে। সুতরাং, ভিএজেডে ফ্লাইহুইলের দাম 2.5 হাজার রুবেল থেকে। তারা ইতিমধ্যেই ভারসাম্যপূর্ণ।

এইভাবে, আপনি যে কোনও উপাদানকে হালকা করতে পারেন। কিন্তু শক্তি বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যদি শক্তি যোগ করতে চান, তাহলে আপনার নিজের ঝুঁকিতে, মুকুটটি ঢালাই করে ঢালাই করা হয়।

পদ্ধতির শেষে, ক্লাচ বাস্কেটের সাথে নতুন ফ্লাইহুইলের ভারসাম্য বজায় রাখতে ভুলবেন না। ডিস্ক ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই। ভারসাম্য এমনকি স্ট্যাটিকভাবে করা যেতে পারে. এর পরে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে ভারসাম্য বজায় রাখুন। ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়৷

ডাইনামিক ব্যালেন্সিং করা বাঞ্ছনীয়। কিন্তু এর জন্য বিশেষায়িত প্রয়োজনসরঞ্জাম যা প্রতিটি গাড়ি পরিষেবা এমনকি একটি মেশিন-বিল্ডিং এন্টারপ্রাইজেও উপলব্ধ নয়৷

কীভাবে স্ট্যাটিক ব্যালেন্সিং করতে হয়?

প্রক্রিয়াটি সহজ, কিন্তু এর যথার্থতা কম। যাইহোক, এটি কোন ভারসাম্য ছাড়া অংশ ইনস্টল করার চেয়ে ভাল. দুটি স্ট্যান্ডে একটি লাইটওয়েট VAZ-2110 ফ্লাইহুইল ইনস্টল করে এই অপারেশনটি করা হয়। মসৃণ প্রান্ত সহ কোণগুলি কোস্টার হিসাবে বেশ উপযুক্ত। এগুলি কঠোরভাবে অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয় এবং অবস্থানটি সাবধানে যাচাই করা হয়৷

ফ্লাইহুইলের মাঝখানে একটি ফ্ল্যাট শ্যাফ্ট ইনস্টল করা আছে, যা একটি টার্নার থেকে সবচেয়ে ভালো অর্ডার করা হয়। এর পরে, কাঠামোটি উন্মুক্ত কোণে স্থাপন করা হয়। ফ্লাইহুইলটি ঘোরানো হয় এবং লক্ষ্য করুন এর কোন অংশ নীচে রয়েছে। যদি এটি একই জায়গা হয়, তবে বিপরীত দিকে একটি ওজন ফ্লাইহুইলের সাথে সংযুক্ত থাকে।

উপসংহার

এইভাবে আপনি গাড়ির গতিশীল কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারেন। ইঞ্জিন আরও ভালো রেভ করবে। কিন্তু এই ক্রিয়াকলাপটি অবশ্যই অন্যান্য ইঞ্জিন টিউনিংয়ের সাথে একত্রিত হতে হবে৷