সেরা রূপান্তরযোগ্য গাড়ি: ফটো, ব্র্যান্ড এবং দাম

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

ক্যাব্রিওলেট, এক ধরণের যাত্রীবাহী গাড়ি, ছাদের অনুপস্থিতি এবং কম বসার অবস্থান দ্বারা আলাদা করা হয়। স্বয়ংচালিত শিল্পের শুরুতে, 19 শতকের শেষের দিকে, গাড়িগুলির শুধুমাত্র একটি চ্যাসি ছিল এবং প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত উত্পাদিত গাড়িকে একটি রূপান্তরযোগ্য পরিবার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। শরীরের আবির্ভাবের সাথে, চিত্রটি পরিবর্তিত হয়, খোলা গাড়িটি আর মনোযোগের যোগ্য বলে বিবেচিত হয় না এবং একটি নিম্নমানের যান্ত্রিক যান হিসাবে বিবেচিত হয়৷

ছাদ ছাড়া গাড়ি

তবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগেও, খোলা রূপান্তরযোগ্য গাড়িগুলি স্বয়ংচালিত বাজারে প্রবেশ করতে শুরু করেছিল (ছবিগুলি নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে), এগুলি এমন মডেল ছিল যা কেউ নিকৃষ্ট বলে মনে করেনি। ফ্যাশন কখনও কখনও গাড়ি পর্যন্ত প্রসারিত। এবং এইভাবে, একটি রূপান্তরযোগ্য, একটি ছাদ ছাড়া একটি গাড়ি, সম্পদ এবং সাফল্যের প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হতে শুরু করে। খোলা লিমুজিন, মাকড়সা এবং রোডস্টারদের ফ্যাশন আজ অবধি পাস হয়নি। রূপান্তরযোগ্য গাড়িগুলি বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত বাজারে তাদের স্থানকে দৃঢ়ভাবে দখল করেছে, তাদের উত্পাদন ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং প্রতিটি বড় গাড়ি প্রস্তুতকারক এক বছরের মধ্যে ছেড়ে দেওয়াকে তার কর্তব্য বলে মনে করেপ্রত্যাহারযোগ্য ছাদ সহ বেশ কয়েকটি মডেল।

শুধু বৃষ্টির জন্য ছাদ

পরিবর্তনযোগ্য গাড়িগুলি তাদের বিশুদ্ধতম আকারে একটি গণ-উত্পাদিত মডেল, সেডান বা কুপের ভিত্তিতে তৈরি গাড়ি। ছাদটি অপসারণ করা এবং একটি মডিউল তৈরি করা প্রযুক্তিগতভাবে সহজ যা প্রয়োজনে, খারাপ আবহাওয়ায় গাড়িটিকে ঢেকে রাখবে এবং বৃষ্টি থামার সাথে সাথে এটি পুনরায় খুলবে। অনেক গাড়িচালক খোলা গাড়িতে বাতাসের সাথে চড়তে, প্রকৃতির সাথে একতা অনুভব করার সুযোগ পেয়ে প্রলুব্ধ হয়েছিল। গত শতাব্দীর 30 এর দশকে, কনভার্টেবলের জনপ্রিয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, ওপেন-টপ গাড়িগুলি দ্রুত বিক্রি হয়ে যায়। অনেক সংস্থা একচেটিয়া মডেল তৈরির জন্য অর্ডার নিতে শুরু করেছে৷

আমেরিকান গেমস

ইউরোপে রূপান্তরযোগ্য গাড়ির চাহিদা বেশি ছিল, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই গাড়িগুলির চাহিদার কাছাকাছি কোথাও ছিল না। যদি কোনও ইউরোপীয় একটি খোলা গাড়িতে উঠে প্রকৃতির কাছে দৃশ্যের প্রশংসা করতে যায়, তবে আমেরিকানরা, বিশেষত তরুণ প্রজন্ম, একটি গাড়ির সাহায্যে মজা করেছিল। একটি ছয় আসনের খোলা লিমুজিনে বিশ জন বন্ধু এবং বান্ধবীকে রাখা যেতে পারে। হুলের প্রস্থের কারণে ডজ ব্র্যান্ডের রূপান্তরযোগ্য এই উদ্দেশ্যে সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল। কনভার্টেবল রাইডিং প্রায় একটি জাতীয় আমেরিকান গেম হয়ে উঠেছে। যাইহোক, ষাটের দশকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রূপান্তরযোগ্যগুলি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে, কারণ প্রায় সমস্ত নির্মাতারা মনোকোক বডি সহ গাড়ি তৈরিতে স্যুইচ করেছিল। কাঠামোর দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য, ঘেরের চারপাশে ছয়টি র্যাক চালু করা হয়েছিল এবং র্যাকগুলি একটি ছাদের সাথে বাঁধা হয়েছিল৷

ঠিক সেই সময়ের মধ্যে, রেসিংয়ের ফ্যাশন"চোখের দিকে" লোড করার সাথে কনভার্টেবলগুলি পাস হয়ে গেছে, তরুণরা শান্ত হয়ে গেছে এবং খোলা লিমুজিনগুলি সহজেই পারিবারিক গাড়ির বিভাগে চলে গেছে। উপরন্তু, একটি ফ্যাশন সাধারণত অন্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাস্তা এবং গাড়ী নিরাপত্তা একটি গর্জন শুরু হয়েছে. এবং যেহেতু কনভার্টেবল নিরাপদ নয়, তাই চাহিদা কমে গেছে।

পরিবর্তন

তবে, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান উভয় গাড়ি চালকদের মধ্যে ইতিমধ্যেই খোলা গাড়ির অনুরাগীদের একটি সম্প্রদায় তৈরি হয়েছে এবং রূপান্তরযোগ্য পণ্যের উৎপাদন অব্যাহত রয়েছে। এর পরিবর্তনগুলি "রোডস্টার" এবং "তারগা" উপস্থিত হয়েছিল। একটি ক্লাসিক রূপান্তরযোগ্য একটি ছাদ ছাড়া একটি সাধারণ যাত্রী গাড়ি। "রোডস্টার" এর নিজস্ব বৈশিষ্ট্য ছিল, গাড়িটি দুই-দরজা কুপের ভিত্তিতে এবং দুই-সিটার সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল। প্লাস্টিক সামগ্রী দিয়ে তৈরি ছাদটি লাগেজ বগিতে একটি বিশেষ কুলুঙ্গিতে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। "রোডস্টার" সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংচালিত বাজারে অবস্থান করছে, গাড়ির চাহিদা ক্রমাগত বাড়ছে। দুই-সিটের স্পোর্টস কারের চিত্তাকর্ষক গতির পারফরম্যান্স অনস্বীকার্য৷

তৃতীয় আসন

গত শতাব্দীর 30-এর দশকের শেষদিকে, "রোডস্টার" নামের অর্থ ছিল একটু ভিন্ন ক্রমিক একটি খোলা গাড়ি। এটি রূপান্তরযোগ্য পরিবর্তন নয়, তবে সম্পূর্ণ স্বাধীন মডেল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি ছিল একটি অতিরিক্ত, তৃতীয় আসন, সাধারণত ভাঁজ করা, তবে কিছু ক্ষেত্রে স্থির। এটি একটি অস্বস্তিকর, কঠিন আসন ছিল এবং এটির উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল"এলোমেলো" যাত্রী। এই আসনে কোন মহান জ্ঞান ছিল না, কিন্তু এটি একরকম শিকড় ধরে এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ে ওঠে। তৃতীয় আসনের কারণেই রোডস্টারকে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্পোর্টস কার হিসাবে বিবেচনা করা যায় না, যেহেতু মিশনের অখণ্ডতা লঙ্ঘন করা হয়েছিল, এবং গাড়ির ভারসাম্য অনেকটাই কাঙ্ক্ষিত ছিল।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, "রোডস্টার" নামে একটি তিন-সিটের রূপান্তরযোগ্য আদালতে এসেছিল, আমেরিকানরা সব ধরণের সহায়ক ডিভাইস পছন্দ করে: হয় একটি ফোল্ডিং সিট অভিযোজিত হবে, অথবা কিছু পাতলা পাতলা কাঠের বাক্স মাঝখানে ইনস্টল করা হবে। কেবিন. ব্যবহারিকতা প্রথম, নান্দনিকতা এবং আরাম দ্বিতীয়।

কারিগর এবং রোডস্টার

1951 সালে, তথাকথিত হট রডগুলি আমেরিকায় উপস্থিত হয়েছিল, কারিগররা যারা একটি সাধারণ গাড়ি থেকে একটি উচ্চ-গতির রেসিং কার তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন। এবং এটি ছিল "রোডস্টার" যা এই ধরনের পরীক্ষার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল। যদি গাড়িটি কোনও কারিগরের হাতে পড়ে, তবে এটি থেকে সমস্ত প্লামেজ সরানো হয়েছিল, ইঞ্জিনটি বাড়ানো হয়েছিল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ইঞ্জিন শক্তির সর্বাধিক ব্যবহার করার জন্য পিছনের চাকাগুলি বিশাল ব্যাসের সাথে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি এক ধরণের ধর্মান্ধতা ছিল, যেহেতু "রোডস্টার" এর গণনা করা প্যারামিটারগুলি আমূল পরিবর্তন করা যায়নি, তাই ইঞ্জিনটি কেবল অতিরিক্ত লোড থেকে পুড়ে গেছে। কিন্তু পরিবর্তনের মাস্টাররা তাদের লাইন বাঁকতে থাকে যতক্ষণ না তারা শেষ পর্যন্ত গাড়িটি ধ্বংস করে দেয়। এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে শুধুমাত্র "রোডস্টার" তাদের সস্তাতার কারণে ভবিষ্যতের চ্যাম্পিয়নের ভূমিকায় উঠেছিল। সুতরাং, নির্দোষ খোলা ডাবল গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

"রোডস্টার" এক সময় আমেরিকান রেসিং ট্র্যাক কার বলা হত। গাড়ির চাকা খোলা ছিল, অনেকটা আজকের ফর্মুলা 1 গাড়ির মতো, ইঞ্জিন যে কোনো জায়গায়, এমনকি ড্রাইভারের ডানদিকেও থাকতে পারে। সাধারণত এই গাড়িগুলি ডিম্বাকৃতির ট্র্যাকে দৌড়ানো হত৷

সিজন এবং দাম

কনভার্টেবলের আরেকটি পরিবর্তন, টারগা মডেল, রোডস্টারের মতো, চালক এবং যাত্রীদের জন্য একটি আসন সহ একটি দুটি দরজা ছিল। কিন্তু গাড়িটি তার সমকক্ষের থেকে আলাদা ছিল যে অপসারণযোগ্য ছাদটি একটি টুপির মতো শক্ত ছিল এবং পুরোপুরি ট্রাঙ্কের মধ্যে প্রত্যাহার করা হয়েছিল৷

রূপান্তরযোগ্য এবং এর পরিবর্তন উভয়ই মালিককে স্বাধীনতা, মুক্তির অনুভূতি দেয়। তাজা পরিষ্কার বাতাস, প্রশস্ততা এবং চলাচলের গতি, ফ্লাইটের স্মরণ করিয়ে দেয়। এইগুলি একটি রূপান্তরযোগ্য সুবিধা।

অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে যে একটি রূপান্তরযোগ্য - একটি গাড়ি, যার দাম একটি প্রচলিত গাড়ির দামের চেয়ে কম নয়, কয়েক মাস আগে মরসুম শেষ হয়, শরতের ঠান্ডার সূত্রপাত গাড়িটিকে পুরো শীতের জন্য গ্যারেজ, যেহেতু এর অভ্যন্তরটি উত্তপ্ত হয় না। এবং আপনি এপ্রিলের আগে বসন্তে রাইডিং শুরু করতে পারবেন।

রাশিয়ায় বিখ্যাত ব্র্যান্ড এবং "রোডস্টার"-এর রূপান্তরযোগ্য পণ্যের দাম মোটামুটি বিস্তৃত পরিসরে ওঠানামা করে। সবচেয়ে সস্তা রূপান্তরযোগ্য গাড়ির খরচ হবে 1,250,000 রুবেল। তারপরে দাম মসৃণভাবে বেড়ে যায়, ব্যবহৃত রোডস্টারে ধীর হয়ে যায়। উত্পাদনের বছরের উপর নির্ভর করে, একটি ভাল রূপান্তরযোগ্য খরচ 1 মিলিয়ন 300 হাজার থেকে 1 মিলিয়ন 850 হাজার রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়৷

সবচেয়ে জনপ্রিয়পরিবর্তনযোগ্য

অনেক কোম্পানি রূপান্তরযোগ্য এবং "রোডস্টার" উত্পাদন করে, তবে বিশেষভাবে স্বীকৃত এবং জনপ্রিয় মডেলগুলির একটি তালিকা রয়েছে:

• আলফা রোমিও স্পাইডার (ইতালি)।
• বেন্টলে আজুর (ইউকে)।
• BMW M6 (জার্মানি)।
• BMW Z3/Z4/Z8 (জার্মানি)।
• ডজ ভাইপার (ইউএসএ)।
• ফোর্ড কেএ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)।
• জাগুয়ার এক্সকে (ইউকে)।
• লেক্সাস এসসি (জাপান)।
• মেবাচ ল্যান্ডোলেট (জার্মানি)।
• Mazda MX 5 (জাপান)।
• টেসলা রোডস্টার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)।
• নিসান 35OZ (জাপান)।
• Mercedes Benz SLK GTR ক্লাস (জার্মানি)।
• Mercedes Benz SLK GTR (জার্মানি)।
• Mercedes SL (জার্মানি)।
• মরগান রোডস্টার (ইউকে)।
• MG F/TF (ইউকে)।
• Honda S2000 (জাপান)।
• ক্রিসলার ক্রসফায়ার (ইউএসএ)।
• পোর্শে বক্সস্টার (জার্মানি)।
• Volvo C70 (সুইডেন)।
• অডি টিটি রোডস্টার (জার্মানি)।
• ফিয়াট বারচেটা (ইতালি)।