"মার্সিডিজ 123" - বিশ্বের বিখ্যাত উদ্বেগের ই-ক্লাসের প্রথম মডেল এবং জার্মান গাড়ি শিল্পের একটি ক্লাসিক

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

"মার্সিডিজ 123" হল প্রথম মার্সিডিজ গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে সিআইএস-এর রাস্তায় হাজির হয়েছিল৷ যদিও মস্কো অলিম্পিক গেমসের আগেই সরকার ট্যাক্সি কোম্পানি এবং পুলিশের জন্য এক হাজার কপি কিনেছিল। 1976 সালে, এই মডেলটির উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং 8 বছর পরে এটি বন্ধ হয়ে যায়। মজার বিষয় হল, পশ্চিম জার্মান ট্যাক্সি ড্রাইভাররা এই গাড়ির প্রতি এতটাই নিবেদিত ছিল যে উত্পাদন শেষ হওয়ার পরে, তারা একটি গণ ধর্মঘট করেছিল। ঠিক আছে, এটি 123তম মার্সিডিজ সম্পর্কে একমাত্র আকর্ষণীয় তথ্য নয়, তাই আমাদের আপনাকে এটি সম্পর্কে আরও বলা উচিত।

বাহ্যিক এবং শরীর

আশ্চর্যজনকভাবে, উদ্বেগটি মূলত সেডানগুলিকে একত্রিত করেছিল। যাইহোক, এক বছর পরে, 1977 সালে, কুপ সংস্করণটি জনসাধারণের কাছে দেওয়া হয়েছিল। এবং আমাকে অবশ্যই বলতে হবে, শরীরটি আরও বেশি লাভজনক এবং মার্জিত দেখতে শুরু করেছে। দরজা ছাড়াউইন্ডো ফ্রেমগুলি এর চেহারাকে আরও দৃঢ়তা দিয়েছে এবং মার্সিডিজ 123 অনেক বেশি দর্শনীয় লাগছিল। একই বছরে, নির্মাতারা একটি স্টেশন ওয়াগন সংস্করণ প্রকাশ করে। এটি "T" অক্ষর দিয়ে মনোনীত করা হয়েছিল।

280 এবং 280E মডেলগুলি সেডান শ্রেণীর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ হিসাবে স্বীকৃত। এবং কুপ সম্পর্কে কি? তাদের মধ্যে, ক্রেতা একটি ভিন্ন ফ্রন্ট অপটিক্স দ্বারা আকৃষ্ট হয়েছিল। লেন্সগুলি গোলাকার ছিল না, কিন্তু আয়তক্ষেত্রাকার ছিল। এবং পিছনের আলোর নীচে একটি ক্রোম স্ট্রিপ দেখা যায়। কিন্তু অভিজাত মার্সিডিজ 123 এর আরেকটি পার্থক্য ছিল। এর বডি অন্যান্য সংস্করণের মতোই ছিল, তবে এয়ার ইনটেক গ্রিলগুলি ক্রোম দিয়ে আবৃত ছিল। সাধারণ সংস্করণে, এটি প্লাস্টিকের ছিল, আঁকা হয়নি৷

স্যালন

বাহিরটি অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ, তবে অভ্যন্তরটিও কম গুরুত্বপূর্ণ নয়। "মার্সিডিজ 123" এমন একটি গাড়ি যা একটি আরামদায়ক অভ্যন্তরীণ নকশা নিয়ে গর্ব করে৷ উপরন্তু, বিশেষজ্ঞরা চেষ্টা করেছেন এবং সবকিছু খুব সুন্দরভাবে করেছেন। প্রায় চল্লিশ বছর পরেও, এটা বলা নিরাপদ যে এই মার্সিডিজের ভিতরে থাকা সত্যিই চমৎকার। সেফটি স্টিয়ারিং কলাম, স্পোর্টস-স্টাইল ফ্রন্ট প্যানেল, আরামদায়ক সিট… এমনকি 123 তম উত্তরাধিকারীর প্যানেল, অর্থাৎ, w124 তম মার্সিডিজ, এই সংস্করণের তুলনায় "তাজা" মনে হতে পারে।

সেডান এবং কুপ বেশি জনপ্রিয় ছিল। স্টেশন ওয়াগনগুলি এমন লোকেদের মধ্যে চাহিদা ছিল যাদের একটি বড় পরিবারের জন্য একটি গাড়ির প্রয়োজন ছিল, যেহেতু এই সংস্করণগুলি প্রায়শই 7-সিটের অভ্যন্তর দিয়ে সজ্জিত ছিল। যাইহোক, গাড়িটি কেবল আরামদায়ক নয়, কার্যকরীও। ট্রাঙ্ক স্ট্যান্ডার্ডসংস্করণ (অর্থাৎ, একটি সেডান) এর আয়তন 500 লিটার। সেই বছরের একটি গাড়ির জন্য বেশ শক্ত চিত্র।

পাওয়ারট্রেন

এবং এখন আপনার গাড়ির বর্ণনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এবং এই স্পেসিফিকেশন. মার্সিডিজ 123 এর মতো গাড়ির হুডের নীচে কী রয়েছে? ডিজেল লাভজনক, টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য। এই মডেলগুলির বেশিরভাগই এই ধরনের সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত ছিল। "দুর্বল" ইউনিট 55 লিটার শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। সঙ্গে. একটি বরং দুর্বল সূচক, অবশ্যই, তবে এটি প্রথম মডেল, অর্থাৎ 1976, এটি সম্পর্কে ভুলবেন না। সময়ের সাথে সাথে, বিকাশকারীরা ইউনিটগুলিকে শক্তিশালী করেছে এবং তারা এটি ভাল করেছে। সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন "মার্সিডিজ 123" এর সূচকগুলি কী কী?

সুতরাং, সবচেয়ে শক্তিশালী ইউনিটটি 280E সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এটি সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়। এই গাড়ির হুডের নীচে, একটি 185-হর্সপাওয়ার 2.7-লিটার ইঞ্জিন গজগজ করছে। সত্য, এটি একটি পেট্রল সংস্করণ। ডিজেল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে, সবচেয়ে শক্তিশালী মার্সিডিজ 300 ডি সংস্করণের ইঞ্জিন - একটি তিন-লিটার পাওয়ার ইউনিট 122 এইচপি শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। সঙ্গে. এটি লক্ষণীয় যে সমস্ত সংস্করণ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একসাথে কাজ করে৷

ইঞ্জিন এবং জ্বালানী (প্রবাহ এবং বিতরণ) সম্পর্কে আরও

কার "মার্সিডিজ 123" নির্মাতারা কার্বুরেটর জ্বালানি সরবরাহ এবং ইনজেকশন সিস্টেম উভয়ই সজ্জিত করতে পারে যা আজ সকলের কাছে পরিচিত। সুতরাং, এই আরো বিস্তারিত আলোচনা করা উচিত. বেস কার্বুরেটেড পেট্রল ইঞ্জিন একটি দুই-লিটার, 4-সিলিন্ডার, ক্যান94 অশ্বশক্তি উত্পাদন। এই গাড়িটি 12.5 সেকেন্ডে "শত" ত্বরিত হয় এবং এটি সর্বোচ্চ 160 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

কার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ একটি সংস্করণও রয়েছে। এর আয়তন দুই লিটার, তবে শক্তি আরও বেশি হবে - ইতিমধ্যে 109 "ঘোড়া"। একই সংখ্যক "ঘোড়া" সহ একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন 2.3 লিটারের আয়তনে আলাদা। কিন্তু "ইনজেকশন" (লিটারের সংখ্যা আগেরটির মতোই) প্রায় 136 লিটার উত্পাদন করে। সঙ্গে. "শত" এটি 11.4 সেকেন্ডে পৌঁছায় এবং সর্বোচ্চ 166 কিমি/ঘন্টা।

যদি আমরা দক্ষতার কথা বলি, তবে অবশ্যই, ডিজেল মার্সিডিজ 123 এই ক্ষেত্রে জিতেছে। প্রতি শত কিলোমিটার জ্বালানি খরচ প্রায় সাত লিটার। যদিও ডিজেলের দাম পেট্রলের চেয়ে কিছুটা কম, তবে এটি আরও ধীরে ধীরে চলে যায়। উদাহরণস্বরূপ, পেট্রোল সংস্করণের ক্ষেত্রে, খরচ 100 কিলোমিটার প্রতি 13 লিটারে বেড়ে যায়।

অপারেশন

অনেক লোক যারা এই কিংবদন্তি গাড়ির মালিক হতে আগ্রহী তারা অপারেশন সম্পর্কিত কয়েকটি প্রশ্ন নিয়ে উদ্বিগ্ন। তবুও, গাড়িটি নতুন নয়, আপনি কখনই জানেন না কী সমস্যা হতে পারে। ঠিক আছে, মার্সিডিজ 123 এর একটি গুরুতর ওভারহল একটি বড় অঙ্কের খরচ হতে পারে। যাইহোক, একটি nuance লক্ষনীয় মূল্য. এই মেশিনগুলি, এবং বিশেষ করে ডিজেল সংস্করণগুলি নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ মানের। 30-40 বছর আগে নির্মাতারা একত্রিত করার একটি দুর্দান্ত কাজ করেছিল এবং বিশ্বকে একটি ভাল, টেকসই গাড়ি দিয়েছে। সুতরাং আপনার যদি কোনও ধরণের মেরামত করা দরকার তবে এটি বরং প্রসাধনী হবে। ইঞ্জিন এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির সাথে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়৷

খরচ

"মার্সিডিজ 123" এক সময় বেশ দামি ছিল। হ্যাঁ, এবং আজ এটি একটি বৃত্তাকার যোগফল খরচ করতে পারে। এটি সমস্ত গাড়ির অবস্থার উপর নির্ভর করে এবং আগের মালিক এটির জন্য কতটা জিজ্ঞাসা করে। 30,000 রুবেলের জন্য সংস্করণ রয়েছে এবং দশগুণ বেশি ব্যয়বহুল রয়েছে। এমনকি আপনি একটি "ক্যানড" মার্সিডিজ খুঁজে পেতে পারেন, এবং এই ধরনের একটি গাড়ী, যদি আপনি এটি নেন, কয়েক হাজার ডলার খরচ হবে। আসলে, এটা একেবারে নতুন! এটা শুধু কেনা এবং লুকানো ছিল, তাই কথা বলতে. সত্য, এই ধরনের মার্সিডিজ বিরল।

কিন্তু সাধারণভাবে, 123তম এর গড় মূল্য হবে প্রায় 100,000 - 150,000 রুবেল৷ অর্থের জন্য আপনি ডিজেল এবং পেট্রোল উভয় সংস্করণ খুঁজে পেতে পারেন৷