2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
সম্প্রতি, প্রায় প্রতিটি নির্মাতা তাদের গাড়িকে পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত করে। এটি জলবাহী বা বৈদ্যুতিক হতে পারে। পরবর্তী প্রকারটি প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের গার্হস্থ্য কালিনাতে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়িগুলিতে, যেমন প্যাট্রিয়টে, তারা একটি ক্লাসিক হাইড্রোলিক বুস্টার ব্যবহার করে। তবে অনেকেই ভাবছেন: কেন অন্যান্য মডেলের ইউএজেডে পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করবেন না? এবং প্রকৃতপক্ষে, এমন অনেক গাড়ি রয়েছে যা এখনও এই জাতীয় বিকল্পের সাথে সজ্জিত নয়। এটি "লোফ" এবং 469 তম ইউএজেড, জনপ্রিয়ভাবে "ছাগল" হিসাবে পরিচিত। আজকের প্রবন্ধে, আমরা দেখব কীভাবে এটি নিজে করবেন।
বৈশিষ্ট্য
এই মুহুর্তে, প্রায় সব বাজেটের গাড়িই এমন একটি পরিবর্ধক দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, পুরানো গাড়ির মালিকদের গাড়িটিকে পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত করার ইচ্ছা রয়েছে। এটি একটি খুব দরকারী বিকল্প. এমনকি একটি বড় ব্যাসের স্টিয়ারিং হুইল সহ, মেশিনের নিয়ন্ত্রণে প্রয়োগ করা প্রচেষ্টা অনেক গুণ কম হবে। বিশেষ করে এইঘনবসতিপূর্ণ শহরে পার্কিং করার সময় লক্ষণীয়। পাওয়ার স্টিয়ারিং নিজেই গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমের অংশ এবং হাইড্রোলিক তরল দ্বারা চালিত হয়, যা পাম্প দ্বারা পাম্প করা হয়। এছাড়াও স্টিয়ারিং কলাম অন্তর্ভুক্ত. সাধারণ কারখানা এখানে মানায় না। এই সিস্টেমের অনেক সুবিধা আছে।
প্রথমটি নিয়ন্ত্রণের আরাম, কারণ আপনাকে আর আগের মতো স্টিয়ারিং হুইল ঘুরাতে হবে না। দ্বিতীয়টি হল নির্ভরযোগ্যতা। জলবাহী বুস্টার কার্যত ব্যর্থ হয় না। তৃতীয় সুবিধা হল রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা। এই জাতীয় গাড়ি চালানোর সময় আপনার কোনও অসুবিধা হবে না। এমনকি যদি পরিবর্ধক ভেঙ্গে যায়, আপনি নিজেই এটি ঠিক করতে পারেন। এবং যেমন একটি ভাঙ্গন সঙ্গে গ্যারেজে পেতে ক্ষমতা মধ্যে বেশ. একমাত্র জিনিস যা ঘটবে তা হল নিয়ন্ত্রণের সহজতা অবনতি ঘটবে। স্টিয়ারিং হুইল "ভারী" হয়ে যাবে। যাইহোক, প্রথমবারের মতো গোর্কি "সিগাল" এ এমন একটি পরিবর্ধক ইনস্টল করা হয়েছিল। GAZ-13 ছিল পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ প্রথম গাড়ি৷
পরিশোধনের অসুবিধা
আপনার নিজের হাতে UAZ-469 এ পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করার অসুবিধাগুলির মধ্যে, এটি প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটারেরও বেশি গতিতে স্টিয়ারিং হুইলের দুর্বল তথ্য সামগ্রী লক্ষ্য করার মতো। যদি অ্যামপ্লিফায়ার ছাড়া এটি শক্ত হয়ে যায়, তাহলে পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে এটি 10 কিমি/ঘন্টা বেগে খুব সহজে ঘোরে।
অন্যদিকে, UAZ রেসিংয়ের জন্য একটি গাড়ি নয়। অতএব, যদি বাজেট অনুমতি দেয়, যেমন একটি পরিমার্জন বেশ গ্রহণযোগ্য। একটি বিদেশী গাড়ি থেকে UAZ-469-এ পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করার মাধ্যমে, অফ-রোড ক্রস করার সময় বা সরু উঠোনে পার্কিং করার সময় আপনি আপনার হাতের ভার তিনবার কমাবেন।
আমাদের কি কিনতে হবে?
এটি করতে, আমাদের কিনতে হবেপরিবর্ধক অধীনে স্টিয়ারিং কলাম, সেইসাথে একটি পাম্প। পরেরটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করবে এবং বজায় রাখবে। উপাদানটির অপারেশন একটি ড্রাইভ বেল্ট দ্বারা সঞ্চালিত হয়। আমাদের তরল সংরক্ষণ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করার জন্য একটি ট্যাঙ্ক প্রয়োজন হবে। পরেরগুলি দুটি প্রকারে বিভক্ত - নিম্ন এবং উচ্চ চাপ। প্রথমটি ট্যাঙ্কে "রিটার্ন" চালাবে এবং দ্বিতীয়টি সিস্টেমের মধ্যেই তরল সঞ্চালন করে। সিস্টেমের সাথে জড়িত তরলের পরিমাণ হিসাবে, এটি খুব বেশি নয়। UAZ এর জন্য, 1.2 লিটার বিশেষ তেল যথেষ্ট। এটি সান্দ্রতা এবং ধারাবাহিকতায় মোটর থেকে পৃথক৷
কিভাবে ইনস্টল করবেন?
এটি করার জন্য, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটি সরাতে হবে। এখানে আপনার কেবল একটি কীগুলির সেট নয়, একটি টানার প্রয়োজন হবে। শুধু স্টিয়ারিং হুইল ভেঙে ফেলবেন না। এই টানারটি দেখতে এইরকম:
খালি হাতে চাকাটি ভেঙে ফেলা অসম্ভব হবে - এইভাবে আপনি কেবল স্টিয়ারিং কলামের ক্ষতি করবেন। স্টিয়ারিং হুইলটি ভেঙে ফেলার পরে, কলামটিও সরিয়ে ফেলতে হবে। সার্বজনীন জয়েন্ট এবং টাই রড বাইপড সুরক্ষিত বাদাম সরানো হয়। এর পরে, স্টিয়ারিং উপাদানের তিনটি বাদাম খুলুন। এর পরে, পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ কলামের খাদে বাইপডের একটি নতুন সেট ইনস্টল করা হয়। পরেরটি অবশ্যই স্টিয়ারিং রডের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে এবং কটার পিনের সাথে স্থির করতে হবে। "পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের নীচে" একটি নতুন কলাম ইনস্টল করার সময়, পুরানো মাউন্ট আমাদের সাথে হস্তক্ষেপ করবে। এটি একটি পেষকদন্ত দিয়ে কাটা হয়। এর পরে, কলামে একটি প্লাস্টিকের প্রতিরক্ষামূলক আবরণ ইনস্টল করুন। ফাস্টেনার জন্য স্ক্রু পুরানো বেশী মাপসই। এর পরে, একটি রাবারের রিং, ক্যাসেল বাদাম এবং ওয়াশার কেসিংয়ের উপর রাখা হয়। উপান্তরটি স্টেপলেডার দিয়ে স্থির করা হয়েছে৷
স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এবং কলামের মধ্যে একটি ছোট কার্ডান শ্যাফ্ট ইনস্টল করা আছে, যা উভয় উপাদানকে সংযুক্ত করবে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে বল প্রেরণ করবে। একটি কীলক একটি প্রশস্ত গর্তে হাতুড়ি দেওয়া হয় (একটি হাতুড়ি দিয়ে, হালকা আঘাতে)। দুটি ওয়াশার কীলকের থ্রেডে মাউন্ট করা হয় - বসন্ত এবং সমতল। ফলস্বরূপ, কব্জা থেকে দৈর্ঘ্য 300 মিলিমিটার হওয়া উচিত। এর পরে, castellated বাদাম আঁট এবং স্টিয়ারিং চাকা মাউন্ট. স্টিয়ারিং কলাম পাওয়ার স্টিয়ারিং (UAZ-469 - টিউনিং অবজেক্ট) সফলভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. আমাদের বাকি মেকানিজম ঠিক করতে হবে।
পাম্প এবং ট্যাঙ্ক ইনস্টলেশন
যেকোন হাইড্রোলিক বুস্টার তরল চাপ দ্বারা চালিত হয়। এটি তৈরি করতে, একটি পাম্প আছে। তবে এটি একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে কাজ করে - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কপিকল থেকে। এটি লক্ষণীয় যে বিভিন্ন বেল্ট রয়েছে - ইউএজেডের পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের নীচে এবং এটি ছাড়া গাড়িগুলির জন্য। আমাদের একটি দীর্ঘ উপাদান প্রয়োজন - জলবাহী পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের অধীনে। সুতরাং, ড্রাইভ বেল্ট, ফ্যান ইমপেলার এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি সরিয়ে ফেলুন।
পরে, জলের পাম্প খুলে ফেলুন। হুইল হাবের সাথে রেডিয়েটর ইম্পেলার সংযুক্ত করুন। আমাদের UAZ-এ "পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের নীচে" দীর্ঘায়িত বোল্ট এবং একটি স্পেসার (সাধারণত অন্তর্ভুক্ত) প্রয়োজন হবে। নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে একটি বেল্ট ইনস্টল করা হয়েছে। জ্বালানী ফিল্টার বন্ধনীটিও সরানো হয়েছে। এখানেই পাম্প বসানো হবে। পাওয়ার স্টিয়ারিং কিটের সাথে যে বন্ধনীটি আসে তা পাম্প স্টাডের জায়গায় মাউন্ট করা হয়। পরবর্তী, পাম্প বন্ধনী উপর সংশোধন করা হয়। বার এবং বন্ধনী লকনাটের সাথে সংযুক্ত। বেল্ট ইনস্টল করার সময়, আপনি সেট করা আবশ্যকসঠিক টান। GUR সমন্বয় (UAZ "Simbir" আপগ্রেড করা যেতে পারে) একটি বিশেষ রোলার টান করে সঞ্চালিত হয়। কিভাবে স্বাভাবিক উত্তেজনা নির্ধারণ করতে? বেল্টটি পুলিতে ঝুলানো উচিত নয়। আপনি যদি আপনার আঙুল দিয়ে এটিতে চাপ দেন তবে এটি 10-15 মিলিমিটার বেঁকে যায়, যখন পুলির সমতলের সাপেক্ষে একটি সমকোণে ঘোরে। আমরা ইউএজেডে পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট ইনস্টল করার পরে, আমরা জ্বালানী ফিল্টারটি আবার ইনস্টল করি। এটি একটি বর্গাকার গর্তের সাথে সংযুক্ত। তারপরে আমরা আমাদের হাতে একটি ড্রিল নিয়ে মোটরের বাম মাডগার্ডের জায়গায় বেশ কয়েকটি গর্ত ড্রিল করি।
তরল জলাধার সুরক্ষিত করার জন্য তাদের প্রয়োজন। এখানে আমাদের বোল্ট, বাদাম এবং একটি বাতা প্রয়োজন। এই উপাদানটি একটি পলিমার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করে পাম্পের সাথে সংযুক্ত করা হয়। সিস্টেমটি প্রচলিত গিয়ার তেলে চলে। আবার, আমরা যন্ত্রাংশের সঠিক ইনস্টলেশন পরীক্ষা করে গাড়ি চালু করি।
চেক
ইঞ্জিন গরম চলার সাথে সাথে, স্টিয়ারিং হুইল এপাশ থেকে অন্যদিকে ঘুরিয়ে দিন। প্রথম সেকেন্ডে, অতিরিক্ত বায়ু ট্যাঙ্ক থেকে বেরিয়ে আসা উচিত। যদি এটি ফেনা শুরু করে, তবে সিস্টেমটি ফুটো হয়ে গেছে এবং আপনাকে একটি ভাঙ্গন সন্ধান করতে হবে। সাবধানে সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সিল করার পরে, আমরা ইঞ্জিন শুরু করি এবং আবার পরিবর্ধকটির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করি। একটি বিদেশী গাড়ি থেকে UAZ "লোফ" এ ইনস্টল করা পাওয়ার স্টিয়ারিংটি মসৃণ এবং নীরবে কাজ করা উচিত। বেল্টটি শিস দেয় না, কাজের তরলের কোন ফুটো নেই।
আপনি অবিলম্বে এই পরিবর্ধকটির কাজ অনুভব করবেন৷ স্টিয়ারিং হুইল আগের চেয়ে অনেক সহজে ঘুরছে। অপারেশন চলাকালীন, প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কে অবশিষ্ট তরল নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করুন। প্রয়োজনে লাগবেরিফিল অপর্যাপ্ত তরল স্তর সহ হাইড্রোলিক বুস্টারের অপারেশন পাম্পের ক্ষতির হুমকি দেয়। স্টিয়ারিং হুইল অনেক বেশি ভারী হয়ে যাবে।
অপারেশনাল সমস্যা
প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা উলিয়ানভস্ক প্ল্যান্ট থেকে তৈরি অ্যামপ্লিফায়ারের সেট ক্রয় করে। তাদের খরচ তুলনামূলকভাবে ছোট, এবং তারা ইনস্টলেশনে সমস্যাযুক্ত নয়। রেডিমেড কিটগুলি 20 থেকে 37 হাজার রুবেল পর্যন্ত দামে কেনা যায়। কিন্তু ঘন ঘন ব্যবহারের সাথে, বিশেষ করে সঠিক তেলের স্তর ছাড়াই, পরিবর্ধক গুঞ্জন শুরু করে। এর মানে হল পাম্প বা ড্রাইভ বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। স্টিয়ারিং র্যাক নিজেই কম প্রায়ই ভেঙে যায় (এটি সিলিং পয়েন্টে ফুটো হতে পারে)। এই ধরনের ব্রেকডাউন নিয়ে গাড়ি চালানো বাঞ্ছনীয় নয়।
"BMW" থেকে পাওয়ার স্টিয়ারিং
সপ্তম সিরিজের একটি বিএমডব্লিউ নামে একটি বিদেশী গাড়ি থেকে পাওয়ার স্টিয়ারিং (UAZ) ইনস্টল করার বিষয়ে প্রায়শই প্রশ্ন উত্থাপিত হয়। দেখে মনে হবে এই দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ি। তবে জার্মান পাওয়ার স্টিয়ারিং উলিয়ানভস্ক কোজলিকে বেশ পর্যাপ্তভাবে কাজ করে। এটি করার জন্য, আপনার 130 বা তার বেশি বারের জন্য একটি পাম্প এবং একটি ফ্ল্যাট পুলি লাগবে৷
পরেরটি অর্ডারে টার্নার থেকে মেশিন করা যেতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কপিকল এবং পাম্পের প্রান্তিককরণের জন্য এটি প্রয়োজনীয়। কেউ কেউ 24 তম ভোলগা থেকে একটি দুই-স্ট্র্যান্ড উপাদান ইনস্টল করে। ট্যাংক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন ছাড়া মাপসই. বাকি ইনস্টলেশন আলাদা নয়।
উপসংহার
সুতরাং, আমরা কীভাবে আমাদের নিজের হাতে একটি ইউএজেডে একটি হাইড্রোলিক বুস্টার রাখতে হয় তা খুঁজে বের করেছি। এই ধরনের পরিমার্জনার পরে, ড্রাইভিং আরও আরামদায়ক হয়ে উঠবে এবং ড্রাইভারের ক্লান্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। এই ধরনের একটি SUV জন্য এটি একটি খুব দরকারী টিউনিং. আর সেই গাড়িটি বিবেচনা করলেবড় চাকা ইনস্টল করুন, পাওয়ার স্টিয়ারিং আবশ্যক।
প্রস্তাবিত:
শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিন সুরক্ষা: নিজেই নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন করুন
নিভা শেভ্রোলেটের অপারেটিং শর্ত এবং SUV ক্যাটাগরির মডেলগুলি গাড়ির চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন রক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে৷ অফ-রোড ড্রাইভিং এবং নীচের ক্ষতি মূল প্রক্রিয়ার পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। একটি SUV কেনার আগে Niva Chevrolet এর মালিকের ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স সুরক্ষার যত্ন নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়
নিজেই করুন-এলার্ম সংযোগ - প্রাথমিক ইনস্টলেশন নিয়ম
নিবন্ধটি একটি চুরি বিরোধী সিস্টেম ইনস্টল করার কিছু টিপস এবং এটি ইনস্টল করার সময় অনুসরণ করার জন্য কয়েকটি নিয়ম দেয়
নিজেই করুন গাড়ি রেডিও ইনস্টলেশন: টিপস এবং নির্দেশাবলী৷
গাড়ির রেডিও ইনস্টল করা সাধারণত খুব কঠিন কাজ নয়, এবং তাই প্রায় কোনও গাড়ি উত্সাহী নিজেই এটি করতে পারেন, বিশেষ করে যদি তার কোনও ইলেকট্রনিক্সের সাথে পূর্বের অভিজ্ঞতা থাকে
নিজেই করুন পাওয়ার ফ্রন্ট বাম্পার - সৃজনশীলতা সম্মানের যোগ্য
পাওয়ার বাম্পার এখন আর বিরল বিষয় নয়। তারা বাজারে অবাধে বিক্রি হয়. আপনার নিজের হাতে পাওয়ার বাম্পার তৈরি করা কি সম্ভব এবং এটি একটি জিপে ইনস্টল করা কতটা বৈধ হবে?
স্টিয়ারিং টেকনিক: বাঁকানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়া। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় ক্রাকিং, ক্রাঞ্চিং, এগুলোর মানে কি
কয়েকজন চালক চিন্তা করে, উদাহরণস্বরূপ, তারা স্টিয়ারিং হুইলটি কতটা সঠিকভাবে ধরে রাখে, এটিকে একটি গুরুত্বহীন সূক্ষ্মতা হিসাবে বিবেচনা করে যা গাড়ি চালানোর গুণমানকে প্রভাবিত করে না; বা বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি কী হওয়া উচিত। আসলে, স্টিয়ারিং হুইল পরিচালনা করার জন্য একটি সম্পূর্ণ কৌশল রয়েছে
