রাশিয়ান গাড়ি: গাড়ি, ট্রাক, বিশেষ উদ্দেশ্যে। রাশিয়ান অটো শিল্প

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

যখন গার্হস্থ্য অটো শিল্পের কথা আসে, প্রথম যে জিনিসটি মনে আসে তা হল ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের মডেলগুলি৷ AvtoVAZ থেকে আমাদের সময়ের সবচেয়ে স্বীকৃত গাড়ি হল লাদা কালিনা। এটি রপ্তানি এবং অভ্যন্তরীণ বাজার উভয়ের জন্য উত্পাদিত হয়। এই পরিবর্তনগুলির মধ্যে পার্থক্য উল্লেখযোগ্য, তাই তাদের তুলনা করার কোন মানে নেই। প্রযুক্তিগত দিক থেকে, গাড়িটির খুব ভালো পারফরম্যান্স আছে, শুধুমাত্র কারণ এটি ঘরোয়া রাস্তার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং এটি ইতিমধ্যেই অনেক কিছু বলে৷

রাশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের বিকাশ, যা সোভিয়েত সময়ে বিখ্যাত হয়ে উঠেছিল নিম্নলিখিত গাড়িগুলির জন্য ধন্যবাদ: মস্কভিচ এবং ঝিগুলি, 19 শতকে শুরু হয়েছিল। রিপাবলিক ইউনিয়নের উত্থানের আগে, শিল্পটি বেশ কয়েকবার তার পায়ে উঠেছিল এবং অবিলম্বে পড়ে গিয়েছিল এবং শুধুমাত্র 1960 সালের মধ্যে এটি সম্পূর্ণভাবে বাঁচতে শুরু করেছিল - গণ মোটরাইজেশন চালু হয়েছিল। ইউএসএসআর পতনের পরপরই সঙ্কট থেকে, অসুবিধার সাথে, তবে রাশিয়ান অটো শিল্প বেরিয়ে এসেছে। এবং এখন বৃহত্তম নির্মাতাদের এক, যাবিশ্বকে লাদা কালিনা গাড়িটি দেখিয়েছে - এটি AvtoVAZ এর মস্তিষ্কের উপসর্গ। যদিও রাশিয়ায় এটি একটি বিদেশী গাড়ির সাথে দেখা করা ক্রমবর্ধমান সম্ভব, প্রতিটি দ্বিতীয় গাড়ি দেশীয় উত্পাদনের একটি অনুলিপি। এটি মাতৃভূমির প্রতি জনসংখ্যার দেশপ্রেম এবং ভালবাসা দেখায়, পাশাপাশি বিদেশী গাড়িগুলির তুলনায় VAZ গাড়িগুলি কত সস্তা। আপনি নীচে আরও ইতিহাস পড়তে পারেন।

রাশিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্প 1917 এর আগে

1896 সালে প্রথম রাশিয়ান গাড়ি উপস্থিত হতে শুরু করে। সেই সময় থেকেই দেশীয় অটো শিল্পের বিকাশ শুরু হয়। প্রথম মডেলটিতে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ছিল এবং সেই বছরে এটি উপস্থিত হয়েছিল। Evgeny Yakovlev এবং Petr Frese জনসমক্ষে তার "প্রতিনিধিত্ব" করেছিলেন৷

এই ধরনের ঘটনার পর, প্রথম বেসরকারি সংস্থাগুলি রাশিয়ায় উপস্থিত হয়, যা সেই সময়ের রাশিয়ান অটো শিল্পের প্রতিনিধিত্ব করে৷ যাইহোক, তারা সবাই ইতিমধ্যেই তাদের কার্যক্রম পরিবর্তন করছে। 1912 সাল নাগাদ, মাত্র দুটি অপারেটিং কোম্পানি ভাসমান ছিল। আমরা রাশিয়ান-বাল্টিক ক্যারেজ ওয়ার্কস এবং পুজিরেভ প্ল্যান্ট সম্পর্কে কথা বলছি। প্রথমটি রিগায় অবস্থিত, দ্বিতীয়টি - সেন্ট পিটার্সবার্গে। RBVZ 1909 সালে তার পরিবহনের প্রথম কপি তৈরি করে, যখন RAZIPP 1911 সালে কাজ শুরু করে। চার বছর পরে, দ্বিতীয় উদ্ভিদটি পুড়ে যায় এবং অল্প সময়ের পরে, এর প্রতিষ্ঠাতাও মারা যায়। রিগার কাছে সামরিক অভিযানের কারণে, RBVZ বিভিন্ন শাখায় বিভক্ত ছিল: একটি সেন্ট পিটার্সবার্গে অবস্থিত ছিল (এখানে বিমান সমাবেশ সংগঠিত হয়েছিল), দ্বিতীয়টি - Tver-এ।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কারণে রাশিয়ান অটো শিল্প দ্রুত গতিতে বিকশিত হতে শুরু করেযুদ্ধ এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এই সত্যের জন্য ধন্যবাদ। সরকার ছয়টি কারখানা স্থাপনে ডিক্রি জারি করে। তাদের নির্মাণের জন্য প্রায় 11 মিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করা হয়েছিল। কর্তৃপক্ষের হিসাব অনুযায়ী, বছরে মোট উৎপাদন হতো ১০ হাজার গাড়ি। যাইহোক, এই পরিকল্পনাগুলি দুঃখজনকভাবে শেষ হয়েছিল। 1917 সালের বিপ্লব এবং পরবর্তী মুদ্রাস্ফীতির পরে, রাশিয়ায় পরিবহন ব্যবস্থার পতন, কারখানা নির্মাণ শেষ হয়নি। শেষ পর্যন্ত, রাজ্যের শুধুমাত্র একটি পরিবাহক ছিল, যেখান থেকে হালকা এবং ভারী সরঞ্জামগুলি নেমে আসে। 1917 সালে, মস্কো প্ল্যান্টে প্রায় 500 গাড়ি একত্রিত হয়েছিল। পরিস্থিতির উন্নতির পর কর্তৃপক্ষ ওইসব সমাবেশ পয়েন্টের নির্মাণকাজ পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয়। কিন্তু তাদের মধ্যে মাত্র দুজন সময়ের সাথে তাদের বিশেষত্ব ধরে রেখেছে।

রাশিয়া ইউএসএসআর এর মধ্যে

সোভিয়েত ইউনিয়নে থাকার সময় রাশিয়ান গাড়িগুলি লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। মস্কো প্ল্যান্ট দ্বারা F-15 ট্রাক প্রকাশের মুহূর্তটি স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশের সূচনা বিন্দু হিসাবে বিবেচিত হয়। একটু পরে AMO এর নাম পরিবর্তন করা হয়। পুনর্নির্মাণের পরে, কারখানাটি লাইসেন্সের অধীনে ট্রাক উত্পাদন শুরু করে। নিঝনি নোভগোরোডে, যা গোর্কি নামে বেশি পরিচিত ছিল, তখন NAZ নির্মিত হয়েছিল। এই উদ্ভিদ, আমেরিকান কোম্পানি ফোর্ডের অনুমতি ব্যবহার করে, ট্রাক এবং গাড়ি উত্পাদন শুরু করে। তৈরি সংস্থাগুলি সোভিয়েত ইউনিয়নের জাতীয় মর্যাদা হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল এবং মুক্তিপ্রাপ্ত ঝিগুলি গাড়ি একই রাজ্যের প্রতীক হয়ে ওঠে। একসাথে ছোট গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির সাথে, রাশিয়ান গাড়ি শিল্প ইউরোপে শীর্ষে উঠে এসেছে, বিশ্বে এটি নিয়েছেট্রাক বিভাগে দ্বিতীয় অবস্থান। ইউএসএসআর-এর ভূখণ্ডে সংঘাতের পরিস্থিতি শুরু হওয়ার আগে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কাঠামোর মধ্যে 1 মিলিয়নেরও বেশি কপি তৈরি করা হয়েছিল৷

70 এর দশক পর্যন্ত, স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশ একটি নিবিড় গতিতে এগিয়েছিল। একই সময়ে, বেশিরভাগ অংশে, রাশিয়ান গাড়িগুলি ছিল বিপুল সংখ্যক ট্রাক - এটি তাদের উত্পাদন ছিল যা অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল।

ইতালি ইউনিয়নের ভূখণ্ডে একটি VAZ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় জনসংখ্যা ব্যক্তিগত গাড়ি অর্জন করতে শুরু করে। প্ল্যান্টটি মোটামুটি দ্রুত গতিতে কাজ করেছে। প্রাথমিকভাবে, প্রতি বছর 660 হাজার কপি উত্পাদিত হয়েছিল, তারপরে, 80 এর দশকের কাছাকাছি, এই সংখ্যাটি 730 হাজারে বেড়েছে। এবং, অবশ্যই, ঝিগুলি গাড়িটি এই সূচকে সিংহের অংশের জন্য দায়ী। এর সাথে, নিভাও নির্মিত হয়েছিল। একই প্ল্যান্ট ইউএসএসআর-এর অ্যাসেম্বলি লাইনের বাইরে হ্যাচব্যাক তৈরি করে।

1969 সালে, KamAZ এর নির্মাণ শুরু হয়েছিল, এটি 1976 সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। তিনিই অনেক সোভিয়েত গাড়িকে ডিজেল পাওয়ার মেকানিজমগুলিতে স্থানান্তর করা সম্ভব করেছিলেন। পরিকল্পনা অনুসারে, প্ল্যান্টটি প্রতি বছর 150 হাজার ট্রাক এবং 250 হাজার ইউনিট উত্পাদন করেছিল৷

সরকারের ভাল সমর্থন এবং সমস্ত কারখানার যৌথ প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, 1980 সালের মধ্যে ইউএসএসআর বিশ্বে স্থান পেয়েছে:

• বাস যানবাহন উৎপাদনে প্রথম স্থান।
• ট্রাক উৎপাদনে তৃতীয়।
• মোট উৎপাদনে পঞ্চম স্থান। এখানে, রাশিয়ান গাড়িগুলি জাপানী, আমেরিকান, জার্মান এবং ফরাসি সমকক্ষদের পথ দিয়েছে৷

এবং সঙ্কটের মধ্যেও, রাশিয়ান অটো শিল্প নিখুঁত নতুন ব্র্যান্ডের গাড়ি দিয়ে দেশীয় ক্রেতাদের খুশি করা অব্যাহত রেখেছে। এটাসময়, উত্পাদন আকার বৃদ্ধি বন্ধ, খুচরা যন্ত্রাংশ অভাব ছিল. ইউএসএসআর এর নেতৃত্ব ধীরে ধীরে বিবর্ণ হয়ে যায়। কিন্তু এই সময়ের মধ্যেই বিশ্ব মোস্কভিচ, স্পুটনিক, ওকা, টাভরিয়া এবং কিছু ট্রাকের মতো "চিরন্তন" মডেলগুলি দেখেছিল৷

সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর, রাশিয়ান গাড়ি শিল্পের ভাগ্য, ইউক্রেনীয় এবং বেলারুশিয়ান তাদের পৃথক পথে চলে গেছে।

রাশিয়ার আধুনিক অটো শিল্প

1992 সালের সংস্কারের পরে যে সংকট দেখা দেয় তা কার্যত পুরো রাশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের কাজ বন্ধ করে দেয়। উৎপাদনের গতি, একত্রিত গাড়ির সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। এমনকি যারা সাশ্রয়ী মূল্যে কপি তৈরি করেছে, তারা তাদের কার্যক্রম স্থগিত করেছে। এটি ভয়াবহ অর্থনৈতিক এবং আর্থিক সমস্যার কারণে হয়েছিল। আমরা বলতে পারি যে শুধুমাত্র সত্যিকারের শক্তিশালী রাশিয়ান অটোমেকাররা, সময়-পরীক্ষিত, রাষ্ট্রের এমন আঘাত সহ্য করেছিল। আমরা VAZ, GAZ এবং Likhachev উদ্ভিদ সম্পর্কে কথা বলছি। তারা সত্যই কিংবদন্তি গাড়িগুলি প্রকাশ করেছে - "লাদা", "ভোলগা", "বুল"। এই সিরিজগুলির জন্য ধন্যবাদ ছিল যে সংকট সফলভাবে কাটিয়ে উঠেছে। যদিও 1998 সালে রুবেলের অবমূল্যায়ন প্রযোজকদেরকে লক্ষণীয়ভাবে আঘাত করেছিল।

ইতিমধ্যে 2002 সাল নাগাদ, রাজ্যে বিদেশী মডেলের সমাবেশ পুরোদমে ছিল। এই সময়ের মধ্যে, রাজ্যে এক ডজনেরও বেশি বিদেশী শাখা খোলা হয়েছে। গাড়ির মধ্যে, তাদের ভাগ ছিল 40%। 2010 সালে, প্রতি বছর 1 মিলিয়ন বিদেশী কপি তৈরি করার পরিকল্পনা ছিল৷

এখন রাশিয়ান ফেডারেশন বিশ্বের 15টি সেরা নির্মাতার তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছে৷ রাজ্যের ভূখণ্ডে ৫০টিরও বেশি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট খোলা হয়েছে৷

সেরা ঘরোয়া গাড়ি

যদি আমরা ইউএসএসআর-এ উত্পাদিত সেরা গাড়িটিকে সত্যিই বিবেচনা করি, তবে পরিষেবা সূচক "M-20" প্রাপ্ত একটিতে ফোকাস করা প্রয়োজন। এটা ঠিক, আমরা "বিজয়" এর কথা বলছি। এটি 1946 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত গোর্কি প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। উত্পাদন বন্ধ হওয়ার আগে প্রায় 240,000 কপি তৈরি হয়েছিল৷

গাড়িটির অত্যাশ্চর্য আকার ছিল যা ক্রেতাদের আকৃষ্ট করেছিল। এটি উচ্চ ব্যাপ্তিযোগ্যতা, ভাল স্থায়িত্ব লক্ষ করা উচিত। সর্বোচ্চ গতি 100 কিমি/ঘন্টা চিহ্ন ছাড়িয়ে গেছে। এটি এমন একটি গাড়ি ছিল যা যুদ্ধ থেকে বেঁচে থাকা সোভিয়েত জনগণের প্রয়োজন ছিল। গাড়ির প্রধান ত্রুটি, অনেকে এর ইঞ্জিন বলে। প্রকৃতপক্ষে, এম -20 মডেলটি খুব নির্ভরযোগ্য, তবে পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনের ক্ষেত্রে অস্থির ছিল। যদিও তিনি স্থায়িত্ব দ্বারা আলাদা ছিলেন, কিন্তু, সত্যি বলতে, তিনি এই ধরনের মেশিনের জন্য বরং দুর্বল ছিলেন।

সোভিয়েত সময়ের সবচেয়ে দামি রাশিয়ান গাড়ি

এটি উল্লেখ করা উচিত ZIS-110, যা এক্সিকিউটিভ গাড়ির শ্রেণীর অন্তর্গত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের বছরে এর উৎপাদন শুরু হয়। এবং 1958 সালে এটি একই সিরিজের আরেকটি গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যখন উদ্ভিদটি লিখাচেভের নাম পেয়েছে, তখন এর নামটি সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে - ZIL-110। উত্পাদনের পুরো সময়কালে, সমস্ত সমাবেশের 2 হাজারেরও বেশি অনুলিপি প্রকাশিত হয়েছিল৷

সোভিয়েত ক্রেতা সর্বদা এই গাড়ির কমনীয়তা, সেইসাথে শরীরের সৌন্দর্য লক্ষ করেছেন। ইনস্টল করা ইঞ্জিনে 8টি সিলিন্ডার ছিল এবং 4টি চক্রে কাজ করত। এর শক্তি ১৮০ হর্সপাওয়ার৷

এই গাড়িটি পোবেদার সাথে লাইনে রাখা যায়।তাদের মধ্যে পার্থক্য হল M-20 মূল্য নীতির কারণে জনসংখ্যার মধ্যবিত্তদের জন্য বেশি উপযোগী, এবং বর্ণিত একটি উচ্চ শ্রেণীর জন্য।

সবচেয়ে নিরাপদ রাশিয়ান গাড়ি

নতুন "UAZ প্যাট্রিয়ট" (বা UAZ-3163) আত্মবিশ্বাসের সাথে রাশিয়ার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য গাড়িগুলির মধ্যে নেতৃত্ব দেয়৷ এসইউভিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় বিকল্প, ফাংশন এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা রাশিয়ান রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয়। গাড়িটির পাঁচটি দরজা রয়েছে, পাশাপাশি লাগেজ বগি এবং যাত্রী বগি উভয় ক্ষেত্রেই প্রশস্ততার বর্ধিত স্তর রয়েছে। "প্যাট্রিয়ট" গ্রামাঞ্চলে গাড়ি চালানোর জন্য দুর্দান্ত, যা অন্যান্য দেশীয় তৈরি এসইউভিগুলির সাথে তুলনা করলে ইতিমধ্যে এটিতে অতিরিক্ত সুবিধা যোগ করে৷ সিরিজটি 2005 সাল থেকে উলিয়ানোভস্ক প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ছাড়াও, এটি একটি খুব চিত্তাকর্ষক চেহারা আছে, এবং গুরুতর ব্যক্তিদের আকর্ষণ করে, কারণ এটি minimalism তৈরি করা হয়।

নির্ভরযোগ্য রাশিয়ান গাড়ি

রাশিয়ার যেকোন বাসিন্দা এই বিভাগে একটি VAZ-তৈরি গাড়ি নোট করবেন৷ অবশ্যই, আমরা ঝিগুলি গাড়ির কথা বলছি, যা "পেনি" নামে বেশি পরিচিত। এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ এটির মুক্তির শুরু থেকে এত দীর্ঘ সময় পরে, এটি এখনও রাশিয়ান রাস্তা ধরে ভ্রমণ করে। রাশিয়ার প্রতিটি তৃতীয় গাড়ি একটি ঝিগুলি। বিবেচনার যোগ্য।

সবচেয়ে সুন্দর গাড়ি

"দ্য সিগাল" সমস্ত দেশীয় গাড়ির মধ্যে এই মনোনয়নে একশো শতাংশ জিতেছে৷ এটি গোর্কিতে উত্পাদিত হয়েছিলকারখানা এবং কর্মকর্তারা ক্রমাগত চালিত গাড়ি হিসাবে এটি ইতিহাসে নেমে গেছে। তারা সুন্দর এবং নান্দনিক চেহারা দ্বারা আকৃষ্ট হয়েছিল।

সেরা রাশিয়ান গাড়ি

"লাদা প্রিওরা", অনেক গাড়িচালকের মতে, সেরা। এটি বিশেষত আধুনিক ক্রেতাদের দ্বারা পছন্দ করা হয় যারা খুব নতুন এবং অভিনব অনুলিপিগুলিকে তাড়া করে না। এই মডেলটিতে পাওয়ার স্টিয়ারিং, চমৎকার সাসপেনশন এবং এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে৷

অর্থনৈতিক গাড়ি

Oka একটি অর্থনৈতিক গাড়ি হিসাবে উল্লেখ করা যেতে পারে। VAZ পণ্যগুলি সর্বদা সস্তা ছিল, তবে এই মডেলটি সবচেয়ে সস্তা হয়ে উঠেছে। তদুপরি, এটিতে একটি বাজেট কর্মচারীর মতো চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্যও রয়েছে৷

কামাজ: ডাম্প ট্রাক

আশ্চর্যের কিছু নেই যে KamAZ ট্রাকের ক্ষেত্রে রাশিয়ার অন্যতম সেরা নির্মাতা৷ এগুলি প্রায় সমস্ত শিল্পে ব্যবহৃত হয়: কৃষি, পৌরসভা, নির্মাণ। 2010 সালে, সিরিজটি একটি নতুন কেবিন দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল, যা বর্ধিত সুবিধার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। KamAZ সিরিজ (ডাম্প ট্রাক) চিত্তাকর্ষক. প্রতিটি মডেলের নিজস্ব স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই সামগ্রিক মেশিনগুলির মধ্যে একটির আনুমানিক মূল্য 170 হাজার রুবেল। সাধারণ রাস্তায় গাড়ি ভালো, কিন্তু অফ-রোডে ভালো নয়।

ফায়ারম্যান জিআইএল

ফায়ার ট্রাক নিঃসন্দেহে সব সময় প্রয়োজন। তাদের অবশ্যই আশ্চর্যজনক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে। এটি এমন এক ধরণের মেশিন যেখানে বাহ্যিক ডেটা সম্পূর্ণরূপে গুরুত্বহীন।দীর্ঘদিন ধরে, লিখাচেভ প্ল্যান্ট দ্বারা ইউএসএসআর-এর জন্য ফায়ার স্টেশনগুলির জন্য গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, তাদের প্রতিটি দিক উন্নত করা হয়েছে। অগ্নিনির্বাপক ZIL USSR-এর জন্য সেরা উদাহরণ হয়ে উঠেছে।