"রেনাল্ট লোগান": কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য। ওভারভিউ, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

Renault Logan রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি৷ মডেলের তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক নতুন প্রজন্ম, যা একটি উজ্জ্বল এবং গতিশীল নকশা এবং উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পেয়েছে, শুধুমাত্র গাড়িচালকদের আগ্রহ বাড়িয়েছে এবং গাড়ির চাহিদা বাড়িয়েছে৷

অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক

রেনল্ট লোগানের ডিজাইনে ন্যূনতম পরিবর্তন করা হয়েছে প্রতিটি পরিবর্তনের মাধ্যমে, এবং শুধুমাত্র 2014 সংস্করণটি মোটরগাড়ি শিল্পের ফ্যাশন প্রবণতার সাথে কমবেশি সঙ্গতিপূর্ণ হতে শুরু করেছে। মডেলের রিস্টাইলিং শরীরের মাত্রা, মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, সামনের বাম্পার এবং হেড অপটিক্সকে প্রভাবিত করে। রেনল্ট লোগানের মাত্রা সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে, তবে বিশাল বাম্পার, বড় বায়ু গ্রহণ এবং আসল কুয়াশা আলোর কারণে এর চেহারা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।

ভোক্তার চাহিদার চাপে, অভ্যন্তরীণ পরিবর্তনগুলি করা হয়েছিল, কিন্তু বাজেটের বিবেচনার কারণে সেগুলি খুব ধীরে ধীরে করা হয়েছিল৷ লোগানের নতুন পরিবর্তনগুলি নতুন বিকল্প, সমাপ্তি উপকরণ, উন্নত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য পেয়েছে। রেনল্টLogan 2017 মডেল ইয়ারটি মূল কনফিগারেশনের একটি ড্যাশবোর্ড এবং ভাঁজ করা পিছনের আসন দিয়ে সজ্জিত।

একই সময়ে, মোটরচালকরা ইস্পাত চাকা, একটি এয়ারব্যাগ, ফ্যাব্রিক ট্রিম এবং যান্ত্রিক সামঞ্জস্য সহ মৌলিক সরঞ্জামের অভাব লক্ষ্য করেন৷

TTX উন্নতি

"Renault Logan" নিয়মিতভাবে পুনঃস্থাপন করা হয় এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন করা হয়। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধির জন্য রাস্তার খারাপ অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার কারণে উস্কে দেওয়া হয়েছিল: 2014 মডেল বছরের সংস্করণে, এটি ছিল 155 মিলিমিটার৷

পাওয়ার ইউনিটের পরিসর পাঁচটি বিকল্প থেকে কমিয়ে দুটি করা হয়েছে: রেনল্ট লোগান 82 এবং 102 হর্সপাওয়ার এবং 1.6 লিটারের কাজের ভলিউম সহ দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

গাড়ির টপ ট্রিম লেভেলে, সিকিউরিটি সিস্টেম উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে, সাইড এবং ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগ, ইএসপি ফাংশন এবং রিয়ার পার্কিং সেন্সর দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে। শরীরের গঠন একটি প্রোগ্রামেবল ডিফর্মেশন জোন দিয়ে সজ্জিত।

মাত্রা এবং ওজন

রেনাল্ট লোগানের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হয়েছে: শরীরের দৈর্ঘ্য ছিল 4346 মিমি, উচ্চতা - 1517 মিমি, প্রস্থ - 1733 মিমি, হুইলবেস - 2634 মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অপরিবর্তিত রয়েছে - 155 মিলিমিটার।

লাগেজ বগির ভলিউম সংরক্ষণ করা হয়েছে - 510 লিটার। রেনল্ট লোগানের আপগ্রেড সংস্করণটি প্রথম প্রজন্মের মডেলের চেয়ে বেশি ওজন করতে শুরু করেছিল: কার্বের ওজন ছিল 1106 কিলোগ্রাম, পুরো ওজন ছিল 1545 কিলোগ্রাম, যা নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিলক্ষমতা।

ইঞ্জিন পরিসীমা

রাশিয়ান মোটরচালকদের জন্য, রেনল্ট লোগান দুটি পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে অফার করা হয়েছে: যথাক্রমে 1.6 লিটারের একই আয়তনের আট- এবং ষোল-ভালভ পাওয়ার ইউনিট এবং 82 এবং 102 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা।

ফরাসি গাড়ি শিল্পের অনুরাগীরা ষোল-ভালভ 1.6-লিটার ইঞ্জিনের সাথে পরিচিত: এটি অনেক রেনল্ট মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল। গাড়ির সর্বশেষ প্রজন্মের জন্য, ইঞ্জিনটি ইউরো-5 মান অনুযায়ী আপগ্রেড করা হয়েছে। 16 ভালভ সহ 1.6 রেনল্ট লোগান ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে পরিবর্তিত হয়নি: শক্তি 102 অশ্বশক্তি, টর্ক 145 Nm।

পাওয়ার ইউনিটের দ্বিতীয় সংস্করণ হল আট-ভালভ K7M ইঞ্জিন। রেনল্ট লোগান, যেমন একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, 20 হাজার রুবেল সস্তা খরচ করে। 1.6 রেনল্ট লোগান 8-ভালভ TTX ইঞ্জিনটিও অপরিবর্তিত রয়েছে: শক্তি প্রায় 82 হর্সপাওয়ারে রয়ে গেছে, 2800 rpm-এ টর্ক 134 Nm।

গতিবিদ্যা

"Renault Logan" এর গতিশীল কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য ইনস্টল করা ইঞ্জিনের ধরনের উপর নির্ভর করে। 102 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ ষোল-ভালভ ইঞ্জিনের টর্ক হল 145 Nm। 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গাড়িটি 10.5 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়, সর্বাধিক উন্নত গতি হল 180 কিমি/ঘন্টা।

আট-ভালভ ইঞ্জিনের গতিশীল কর্মক্ষমতা আরও খারাপ: সর্বোচ্চ গতি 172 কিমি/ঘন্টা, ত্বরণ সময় 11.9 সেকেন্ড।

ট্রান্সমিশন

এর সাথে যুক্তপ্রস্তাবিত ইঞ্জিনগুলি একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ আসে। ফরাসি অটোমেকার রেনল্ট শীঘ্রই লোগানকে একটি ম্যানুয়াল থেকে বেশি গিয়ার সহ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে৷

গাড়ির ইঞ্জিনগুলি উচ্চ রেভ পছন্দ করে, তবে পাঁচ-গতির ট্রান্সমিশনের প্রথম গিয়ারগুলি খুব ছোট। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের প্রধান জোড়া 4.5:1 এ পরিবর্তন করা হয়েছে। TTX "Renault Logan" শহরের ট্র্যাফিকের মধ্যে আত্মবিশ্বাসী চলাচল করে, কিন্তু ড্রাইভারকে প্রায়ই গিয়ার লিভার ব্যবহার করতে হয়।

স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন

রেনাল্ট লোগান স্টিয়ারিং সিস্টেম অপরিবর্তিত রয়েছে এবং একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে হাইড্রোলিক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত একটি স্টিয়ারিং র্যাক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। গাড়ির টার্নিং সার্কেল 10 মিটার। স্টিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে TTX "রেনাল্ট লোগান" অপরিবর্তিত রয়েছে।

কয়েল স্প্রিংস এবং হাইড্রোলিক শক শোষক সহ ফ্রন্ট মাউন্ট করা ক্লাসিক ম্যাকফারসন সাসপেনশন। গাড়ির উভয় এক্সেল অ্যান্টি-রোল বার দিয়ে সজ্জিত।

পিছনের সাসপেনশন ডিজাইনটি অনেক সহজ এবং হাইড্রোলিক শক শোষক সহ একটি আধা-স্বাধীন স্প্রিং বিম দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়৷

সাসপেনশন "রেনাল্ট লোগান" 1.6 কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত হয়েছে: প্রকৌশলীরা বর্ধিত অনমনীয়তার স্প্রিংগুলির ডিজাইনে ব্যবহার করেছিলেন, যা স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থানের পরিবর্তনের জন্য গাড়ির প্রতিক্রিয়ার তীক্ষ্ণতাকে প্রভাবিত করেছিল, যা আপনাকে আরও বেশি করতে দেয় সঠিকভাবে উচ্চ গতিতে বাঁক মধ্যে প্রবেশ করুন. যে প্ল্যাটফর্মে রেনল্ট লোগান তৈরি করা হয়েছিল সেটি অপরিবর্তিত ছিল, কৌশলের সময় বডি রোল ধরে রাখে।

ট্র্যাকের রুক্ষতাগুলি গাড়ির নতুন সংস্করণ দ্বারা আরও কঠোরভাবে পাস করা হয়, শরীরে কম্পনের সংক্রমণ আরও সুনির্দিষ্ট। তা সত্ত্বেও, লোগানের সাসপেনশনের ভাল শক্তি দক্ষতা রয়েছে, এটিকে নোংরা রাস্তায় এবং অফ-রোডে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত করে তোলে৷

ব্রেক সিস্টেম এবং চাকা

Renault Logan R15 রিম এবং 185/65 টায়ার সহ আসে। গাড়ির মৌলিক পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে স্ট্যাম্পযুক্ত ধাতব চাকা, শীর্ষ সংস্করণগুলি অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত৷

ব্রেক সিস্টেমটি সামনের ডিস্ক মেকানিজম এবং রিয়ার ড্রাম মেকানিজম দ্বারা উপস্থাপিত হয় এবং এটি ভালো দক্ষতা ও নির্ভরযোগ্যতার জন্য উল্লেখযোগ্য।

আট-ভালভ ইঞ্জিন সহ Renault Logan 1.4-এর পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যে ঘোষিত জ্বালানি খরচ হল 9.8 লিটার, সম্মিলিত মোডে - 7.2 লিটার এবং হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় - 5.8 লিটার৷

ষোল-ভালভ পাওয়ার ইউনিট, সর্বোত্তম প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, আরও সাশ্রয়ী: একটি গাড়ি শহুরে চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে 9.4 লিটার, মিশ্র মোডে 7.1 লিটার এবং হাইওয়েতে একই 5.8 লিটার খরচ করে।

মালিক পর্যালোচনা

রেনাল্ট লোগানের সুবিধার মধ্যে, মোটরচালকরা একটি উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স লক্ষ্য করেন যা আপনাকে রাস্তায় বাধা, একটি প্রশস্ত লাগেজ বগি এবং একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং একটি নির্ভরযোগ্য সাসপেনশন কাটিয়ে উঠতে দেয়। কেবিনের দুর্বল সাউন্ডপ্রুফিং এবং নিম্নমানের পেইন্টওয়ার্ক ব্যতীত গাড়িটির কার্যত কোন ত্রুটি নেই।