রেনাল্ট সিনিক, ঐতিহ্যের প্রতিষ্ঠাতা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

রেনো সবসময়ই বিস্ফোরক ডিজাইনের জন্য পরিচিত। জার্মান নির্মাতাদের বিপরীতে, যারা তাদের উন্নয়নে সামান্য প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন যোগ করে, বছরে একবার ডোজ দেয়, ফরাসি গাড়ি নির্মাতারা একটি বড় উপায়ে কাজ করে। সুতরাং এটি রেনল্ট সিনিক তৈরির সাথে ছিল - একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয়, বহুমুখী মডেল, যা আজকে যথাযথভাবে বিশ্বের শ্রেণীবিভাগের সেরাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। Renault Scenic পরিবার তিনটি প্রজন্মের চারটি মডেল নিয়ে গঠিত।

সেডান থেকে স্টেশন ওয়াগন এবং স্টেশন ওয়াগন থেকে হ্যাচব্যাকে রূপান্তরের সাথে কোন প্রচলিত পরিবর্তন ছিল না। রেনল্ট সিনিক প্রকল্পটি একটি মিনিভ্যান-টাইপ গাড়ির একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ বিকাশ ছিল এবং রেনল্ট কোম্পানির ডিজাইনাররা দুর্দান্তভাবে কাজটি মোকাবেলা করেছিলেন। রেনল্ট সিনিক রেনল্ট মেগানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল - একটি গলফ ক্লাস হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ একটি কমপ্যাক্ট ফ্যামিলি-টাইপ গাড়ি। Renault Megane হল আইকনিক Renault 19-এর উত্তরসূরি এবং অবশ্যই, এর ঐতিহ্যের উত্তরসূরি৷ স্বয়ংচালিত জগতের ভালো ঐতিহ্য অস্বাভাবিক নয়, এবং রেনল্ট মেগান নতুন রেনল্ট সিনিকের জন্য অনেক উচ্চ-প্রযুক্তির প্যারামিটারের একটি মূল্যবান উৎস হয়ে উঠেছে।

রেনাল্ট সিনিক প্রকল্প 1995 সালে শুরু হয়েছিল। রেনল্ট মেগান প্ল্যাটফর্মটিকে একটি নতুন গাড়ির জন্য অভিযোজিত করার পরে, উপাদানগুলির নকশা এবং বিন্যাসের উপর মূল কাজ শুরু হয়েছিল। রেনল্ট সিনিক 1996 সালে প্রস্তুত ছিল এবং এক বছর পরে মডেলটি "1997 সালে ইউরোপের সেরা গাড়ি" খেতাব পেয়েছিল। এটি একটি নতুন ইউরোপীয় গাড়ির একটি প্রত্যাশিত সম্মানসূচক স্বীকৃতি ছিল, প্রযুক্তিগতভাবে অনবদ্য, একটি আড়ম্বরপূর্ণ বাহ্যিক এবং অপারেশনের অসাধারণ সহজতার দ্বারা আলাদা। রেনল্ট সিনিক পাওয়ার প্ল্যান্টটি পর্যায়ক্রমে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, প্রথম ইঞ্জিনটি ট্র্যাকশনের দিক থেকে বেশ শালীন ছিল, যার শক্তি 75 এইচপি। এবং 1.4 লিটার একটি ভলিউম। পরবর্তী মোটরটিও কোনো সুবিধা দেয়নি, তবে তৃতীয়টি 115 এইচপি শক্তির বিকাশ করেছে, যা ভাল থ্রোটল প্রতিক্রিয়া প্রদান করেছে।

1999 সালে, একটি গভীর পুনর্নির্মাণের ফলে, Renault Scenic একটি উন্নত ফ্রন্ট এন্ড এবং নতুন হেডলাইট পেয়েছে। ড্যাশবোর্ড, ডোর ট্রিম এবং সামনের আসন সামঞ্জস্য করার পদ্ধতিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়েছে। ততক্ষণে, তিনটি নতুন ইঞ্জিন প্রস্তুত ছিল - একটি পেট্রল, দুই-লিটার, 140 এইচপি, পাশাপাশি 82 এবং 103 এইচপি সহ দুটি ডিজেল ইঞ্জিন। যথাক্রমে কিন্তু এই উন্নত ইঞ্জিনগুলি শুধুমাত্র 2000 সালে গাড়িতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল৷

নির্ভরযোগ্যতা রেনল্ট সিনিক, যার পর্যালোচনাগুলি সর্বদা ইতিবাচক ছিল, এর ডিজাইনের সুবিধাগুলি উত্পাদনের পুরো সময়কালে কোনও অভিযোগের কারণ হয়নি৷ তবে একটি প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণেউৎপাদন বন্ধ করার প্রয়োজন। এর কারণ ছিল গাড়ির পার্কিং ব্রেক, বা বরং, এই প্রক্রিয়াটির বৈদ্যুতিন সমর্থন। গাড়ি চলার সময়, পার্কিং ব্রেক পর্যায়ক্রমে অনিচ্ছাকৃতভাবে পিছনের চাকার গতি কমিয়ে দেয়, যা অগ্রহণযোগ্য ছিল।

সিনিক পরিবারের পরবর্তী গাড়িটি 2003 সালের জেনেভা মোটর শোতে দেখানো হয়েছিল। রেনল্ট গ্র্যান্ড সিনিক - একটি বর্ধিত সংস্করণ, সাত-সিট, একটি বর্ধিত বডি সহ। নতুন মডেলটি শহরের বাইরে ভ্রমণ, ভ্রমণ, ওভারসাইজ কার্গো পরিবহনের উদ্দেশ্যে ছিল। আসনগুলির দ্বিতীয় এবং পিছনের সারিটি মেঝেতে স্থাপন করা হয়েছিল এবং একটি পুরোপুরি সমতল এলাকা প্রাপ্ত হয়েছিল। রেনল্ট গ্র্যান্ড সিনিক অনেক আগেই সিনিক পরিবারের লাইনআপে জায়গা করে নিয়েছে। শীঘ্রই অল-হুইল ড্রাইভ রেনল্ট সিনিক কনকুয়েস্ট মুক্তি পায়। অবশেষে, 2009 সালে, রেনল্ট সিনিক নিউ হাজির - একটি উল্লেখযোগ্য গাড়ি, যেখানে খেলাধুলার স্পষ্ট লক্ষণ রয়েছে৷