রাস্তায় ট্রাফিক বিপরীত

2026 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:00

খুব কম লোকই জানেন যে রাস্তার নিয়মে "বিপরীত ট্রাফিক সহ রাস্তা" এর মতো একটি জিনিস রয়েছে। সমস্ত রাশিয়ান গাড়ির মালিকরা অনুশীলনে এমন ঘটনা অনুভব করেননি। এবং সব কারণ আজ বিপরীত ট্র্যাফিক শুধুমাত্র মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের রাস্তায় ক্রমাগত উপস্থিত থাকে। যাইহোক, এই ধারণা এবং বিপরীত ট্র্যাফিকের সাথে রাস্তাগুলিতে কীভাবে কাজ করে তার সাথে আরও পরিচিত হওয়া কোনও চালকের ক্ষতি করে না। আরও এবং আরও প্রায়ই, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এটি কী ভাল জিনিস তা নিয়ে ভাবতে শুরু করে। এখানে মূল ধারণাটি হল যে সঠিকভাবে ব্যবহার করা হলে, রাস্তায় ট্রাফিক উল্টালে সাধারণত ট্রাফিক জ্যামে দাঁড়াতে যে সময় লাগে তা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে।

এই ধরণের ট্রাফিকের রাস্তাগুলি বিশেষ বিপরীত লেনের উপস্থিতিতে সাধারণ রাস্তা থেকে আলাদা। এই carriageways হয়, আন্দোলনের দিক যা বরাবর, ঘটনাপ্রয়োজন বিপরীত করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সবকিছু এক দিক বা অন্য দিকে রাস্তার যানজটের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে। বিপরীত ট্র্যাফিক বিশেষ ট্র্যাফিক লাইট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা সরাসরি লেনের উপরেই ইনস্টল করা হয়৷

এই লেনটিকে অন্য সকলের থেকে আলাদা করতে, এটি মনে রাখা উচিত যে বিপরীত ট্রাফিকের বেশিরভাগ রাস্তায় ক্যারেজওয়ের কেন্দ্রে অবস্থিত শুধুমাত্র একটি বা দুটি বিপরীত লেন থাকে। উপরন্তু, এই ধরনের লেন সবসময় একটি বিশেষ চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, যা একটি ভাঙা ডবল লাইন। এই লাইনের কঠিন অংশের দৈর্ঘ্য স্ট্রোকের মধ্যবর্তী ব্যবধানের চেয়ে তিনগুণ বেশি।

এছাড়া, এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে বর্তমানে রাস্তায় একটি বিপরীত গতিবিধি নির্দেশ করার জন্য কোন বিশেষ রাস্তার চিহ্ন নেই। এমন একটি চিহ্ন রয়েছে যা এই ধরণের একটি রাস্তা নির্দেশ করে, তবে কোন লেনে এই আন্দোলনটি পরিচালিত হয় তা কেবলমাত্র চিহ্নগুলির দ্বারা বিচার করা যেতে পারে। বিপরীত ট্র্যাফিক লাইটগুলি লেন নির্ধারণ করে না এবং শুধুমাত্র ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য প্রয়োজনীয়। রাস্তার সংশ্লিষ্ট লেনের উপরে সবুজ সংকেত থাকলে এই ধরনের চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয় এবং লাল সংকেত চালু থাকলে এটি নিষিদ্ধ।

বিপরীত ট্র্যাফিক ব্যবহারের উদাহরণ হিসাবে, যে কোনও বড় শহরের জন্য একটি মোটামুটি সাধারণ পরিস্থিতি বিবেচনা করুন, যখন শুক্রবার সন্ধ্যায় বেশিরভাগ গাড়ি শহরের বাইরে চলে যায় এবং রবিবার সন্ধ্যায় বেশিরভাগ গাড়িযানবাহন চলে, বিপরীতভাবে, মহানগর কেন্দ্রে. প্রথম ক্ষেত্রে, বিপরীত ট্র্যাফিক সহ লেনটি "শহর থেকে" দিকে কাজ করবে এবং দ্বিতীয়টিতে - "শহরের দিকে"। এছাড়াও, "রাশের সময়" ট্রাফিক জ্যামের পরিচিত সমস্যাটিকে একটি উদাহরণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। সকালে, ট্র্যাফিক জ্যাম প্রায়ই কেন্দ্রের দিকে পরিচালিত হয় এবং সন্ধ্যায় উল্টো দিকে। এই ধরনের রাস্তাগুলির জন্য, বিপরীত ট্র্যাফিক হল আসল পরিত্রাণ, কারণ এটি এখানেই সবচেয়ে ভাল "রুট নেয়", রাস্তার ক্ষমতা কয়েকগুণ বৃদ্ধি করে এবং বহু কিলোমিটার ট্রাফিক জ্যামের সম্ভাবনা হ্রাস করে৷ একটি খুব দরকারী উদ্ভাবন!