"ডাইহাতসু-শারদা" - জাপানি গাড়ির নির্ভুলতা এবং গুণমান

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - হ্যাচব্যাক, যা জাপানী কোম্পানি Daihatsu দ্বারা কনসোর্ট মডেলের প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটির উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং চমৎকার জাপানি গুণমান রয়েছে। গাড়িটির উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ইতিবাচক গুণাবলী রয়েছে৷

মডেলের বিকাশের ইতিহাস

1977 সালে Daihatsu Charade বাজারে আনা হয়েছিল। মালিক এবং স্বয়ংক্রিয় সমালোচকদের উত্সাহী পর্যালোচনার জন্য ধন্যবাদ, 1979 সালে মডেলটি বছরের সেরা গাড়ির শিরোনাম পেয়েছিল। প্রথম নতুন নকশা 1982 সালে হয়েছিল - গাড়িটি বর্গাকার হেডলাইট পেয়েছে। 1983 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্ম সমাবেশ লাইন বন্ধ করতে শুরু করে, এবং 1987 সালে, তৃতীয়টি। 1994 সালে, একটি সেডান সংস্করণ পরিদর্শনের জন্য উপস্থাপন করা হয়েছিল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল 1.5-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম। 1990 এর দশকের শেষের দিকে, উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। 2003 সালে, রিলিজ আবার শুরু হয়, কিন্তু মডেলটি তার নাম পরিবর্তন করে মীরা নামে পরিচিত হয়।

2007 এবং 2011 এর মধ্যে মীরা দক্ষিণ আফ্রিকার জন্য বিক্রি হয়েছিল, তবে একটি আদর্শ দাইহাতসু চ্যারাডে হিসাবে। ২ 011 থেকে2013 সাল পর্যন্ত, Daihatsu এর ইউরোপীয় সাবসিডিয়ারি থাই-তৈরি ToyotaYaris বিক্রি করেছিল। প্লেটে এই নামটি ছিল ইউরোপের শেষ "ডাইহাতসু চ্যারাডে"।

স্পেসিফিকেশন

দাইহাতসু-শারদাতে যে ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে তা খুব শক্তিশালী ছিল না, তবে এটি শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট ছিল। প্রথম সংস্করণ 52 লিটার একটি শক্তি উন্নত. সঙ্গে।, 72 Nm টর্ক থাকার। দ্বিতীয় প্রজন্মের একটি চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সরবরাহ করা হয়েছিল এবং ইতিমধ্যেই হুডের নীচে 55 এইচপি ছিল। সঙ্গে. উচ্চতর কনফিগারেশনের মডেলগুলির জন্য একটি সংযোজন ছিল একটি টার্বোচার্জার সহ সরঞ্জাম। তৃতীয় প্রজন্ম কারখানা থেকে একটি 1.3-লিটার ইঞ্জিন "উপহার হিসাবে" পেয়েছিল, এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি চার-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এটির জন্য একটি জোড়া ছিল৷

তারা কি ডাইহাতসু-শারদায় একটি ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করেছিল? অবশ্যই হ্যাঁ. শুধুমাত্র 3 1992 মডেল এই ঘটনার শিকার হয়েছে, যথা Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door এবং Daihatsu Charade CD 1.0 5Door৷

মডেলের সুবিধা এবং অসুবিধা

আসুন 2000 সালের আগে উত্পাদিত মডেলগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করি৷

সুবিধা:

• অর্থনীতি। নগর চক্রে জ্বালানি খরচ 5 লিটার পর্যন্ত, শহরের বাইরে এই সংখ্যা 3-4 লিটারে নেমে আসে।
• মেরামতযোগ্যতা। একেবারে যেকোন ড্রাইভার যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করতে পারে।
• চালনা। প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি জাপানি জীবনযাত্রার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা অর্থনীতি এবং দ্বারা চিহ্নিত করা হয়স্থানের চতুর ব্যবহার, তাই এটি সমস্ত রাস্তায় পুরোপুরি ফিট করে৷
• ব্যপ্তিযোগ্যতা। অ্যাসফল্ট ছাড়ার সময়, আপনি সমস্যায় পড়তে পারেন - একটি জলাশয়ে, বাম্প ইত্যাদিতে আটকে যেতে পারেন৷ এই গাড়িটি কোনও সমস্যা ছাড়াই একা ঠেলে বেরিয়ে যেতে পারে৷

ত্রুটিগুলি:

• অগম্য অংশ। আপনি পূর্বে বসবাস না করলে, আসল অংশগুলি আসা কঠিন হবে। এই ক্ষেত্রে প্যানেসিয়া হল টয়োটা থেকে অনুরূপ যন্ত্রাংশ ইনস্টল করা।
• শব্দ বিচ্ছিন্নতা। অসংখ্য পর্যালোচনা অনুসারে - এটি কেবল বিদ্যমান নয়৷
• খুব গোলমাল ডিজেল ইঞ্জিন।
• চালকের স্বস্তি কম। কোন সান ভিজার নেই, কয়েকটি গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট।
• সহজে ভাঙা আসল চাবি। কঠিন ইস্পাত থেকে একটি অনুরূপ কী তৈরি করে অসুবিধাটি দূর করা যেতে পারে।
• অপ্রচলিত গাড়ি।

উপসংহার

"ডাইহাতসু-শারাদা" যানবাহনটি স্বয়ংচালিত শিল্পের জাপানি গুণমানের একটি নিশ্চিতকরণ। গাড়িটি উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পেয়েছে। কিন্তু, সমস্ত ইতিবাচক উপস্থাপনের সাথে, যথেষ্ট অসুবিধা পাওয়া গেছে৷