IZH "বৃহস্পতি -6" সম্পর্কে সমস্ত কিছু

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

সোভিয়েত সময়ে, IZH "জুপিটার -6" দুই চাকার যানবাহনের সর্বোচ্চ মানের মডেলগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হত। সমস্ত পূর্ববর্তী বিকল্পগুলির ত্রুটি ছিল। ষষ্ঠ "বৃহস্পতি" পূর্ববর্তী মোটরসাইকেলগুলির অনেকগুলি ভাল গুণাবলীকে একত্রিত করেছে এবং নতুন কিছু খুঁজে পেয়েছে, তাই এটিকে নিরাপদে ইজেভস্ক উদ্ভিদের সেরা পণ্য বলা যেতে পারে৷

কিন্তু আমাদের সময়ের জন্য IZH "বৃহস্পতি -6" বিরল বলা যেতে পারে। সর্বোপরি, এটি প্রকাশের পর 30 বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে। এটা প্রায়ই রাস্তায় দেখা যায় না, এবং কম মাইলেজ সহ একটি নতুন বাইক বা উদাহরণ খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন।

IZH "বৃহস্পতি -6" এর সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই সিরিজের অন্যান্য মডেলের মতো ছয়টি তথাকথিত মধ্যবিত্তের মোটরসাইকেল হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। এর মানে হল যে এটি মূলত পাকা রাস্তায় ভ্রমণের উদ্দেশ্যে। IZH "বৃহস্পতি -6" অল-টেরেন গাড়ি বলা কঠিন। যদিও এটি কাদা মধ্যে তার ভাল patency লক্ষনীয় মূল্য. এটি তার ছোট ভরের কারণে।

এটাও লক্ষণীয় যে এই বাইকের দুটি ফ্যাক্টরি বৈচিত্র্য ছিল। প্রথম -সমস্ত দ্বি-চাকার সাথে পরিচিত, দ্বিতীয়টি - একটি স্ট্রলার সহ। এই ধরনের একটি অতিরিক্ত ইউনিটের ওজন প্রায় 100 কিলোগ্রাম। এবং এর মানে হল যে তার সাথে অনেক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যেমন গতি, জ্বালানী খরচ, এবং তাই, অবনতি হয়েছে। হয়তো সে কারণেই দ্বিতীয় পরিবর্তনটি কম সাধারণ।

আবির্ভাব

IZH "বৃহস্পতি -6" এর একটি ক্লাসিক ডিজাইন রয়েছে। কালো বর্ধিত জিন, লাল শরীর। কখনও কখনও রঙগুলি হলুদ থেকে নীল পর্যন্ত হয়ে থাকে। এটি ক্রোম অংশের প্রাচুর্য হাইলাইট মূল্য. ছয়টি সুন্দর চকচকে নিষ্কাশন পাইপের গর্ব করে। কখনও কখনও মডেলটিতে একটি অতিরিক্ত প্রতিরক্ষামূলক ফ্রেম স্থাপন করা হয়েছিল, যা ক্রোম দিয়েও আচ্ছাদিত ছিল। সাধারণভাবে, বাইকের চেহারাটি গ্রহণযোগ্য: কঠোর, কোন ফ্রিলস নয় এবং ডিজাইন সম্পর্কে আর কি বলা যেতে পারে, সম্পূর্ণ চেক জাভা থেকে কপি করা হয়েছে।

কারখানার উদ্ভাবন

IZH "বৃহস্পতি -6" এর প্রযুক্তিগত উন্নতি নিয়ে গর্ব করতে পারে। নতুন তরল কুলিং এটিতে খুব ভাল খেলেছে। এয়ার ভাইরা যখন চল্লিশ ডিগ্রি তাপে স্টল দেয়, তখন এই মোটরসাইকেলটি শান্তভাবে চালায় এবং কোন সমস্যাই জানে না। এছাড়াও, বৈদ্যুতিক স্টার্টারের সাথে উন্নত যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম সম্পর্কে ভুলবেন না। এখন এটি প্রায়ই ভাঙ্গে না। একটি কিক স্টার্টার অবশ্যই অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তবে এটি একটি বিকল্পের চেয়ে বেশি ফলব্যাক।

আরেকটি প্লাস হল এক্সস্ট সিস্টেমের মাউন্টিং পরিবর্তন। ষষ্ঠ "বৃহস্পতি" এ এটি ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত, যা উচ্চতায় পাইপ ব্যাকল্যাশের সমস্যা দূর করেগতি একটি নতুন ইমার্জেন্সি স্টার্ট ফাংশন যোগ করা হয়েছে, যা ব্যাটারি কম হলে খুবই সহায়ক৷

IZH "বৃহস্পতি -6" - স্পেসিফিকেশন

প্রতিটি মোটরসাইকেলের প্রধান অংশ হল এর পাওয়ার সেকশন। বৃহস্পতি যে ভাল আছে. ইঞ্জিন IZH "জুপিটার -6" একটি দুই-স্ট্রোক মোডে কাজ করে। এর দুটি সিলিন্ডারের মোট আয়তন 347 ঘন সেন্টিমিটার। তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা, দুর্ভাগ্যবশত, অবিভক্ত। এবং এর অর্থ হ'ল প্রতিটি জ্বালানীর পরে, জ্বালানী ছাড়াও, গ্যাস ট্যাঙ্কে তেল যোগ করতে হবে। সর্বাধিক মোটর শক্তি 25 হর্সপাওয়ার এবং টর্ক হল 35 Nm।

জ্বালানি খরচ, যথা A-92, প্রতি শত কিলোমিটারে 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে চার লিটার। কিন্তু এটা ট্র্যাকে আছে. শহুরে মোডে, একই গতিতে, এটি সাত লিটারে বৃদ্ধি পায়। এই বাইকের সর্বোচ্চ গতি 125 কিমি/ঘন্টা। কিন্তু আসলে, এটি সীমা নয়। এই থ্রেশহোল্ড বাড়ানোর অনেক উপায় আছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে সহজ হল sprockets প্রতিস্থাপন করা। প্রধান অংশে প্রচুর সংখ্যক দাঁত সহ একটি অংশ এবং চালিত অংশে একটি ছোট রাখুন৷

IZH "জুপিটার -6" পুরানো ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু তারা তাদের কাজ ভালো করে। চাইলে এই মোটরসাইকেলে ডিস্ক ব্রেকও লাগানো যেতে পারে। "বৃহস্পতি" একটি কমপ্যাক্ট বাইক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। কিছু কারিগর এমনকি মেইলের মাধ্যমে এটি পাঠাতে পরিচালনা করে (অসংযোজিত)। এটি 120 সেমি উচ্চতা এবং মাত্র 220 দৈর্ঘ্যে পৌঁছায়।

চিরন্তন প্রতিযোগিতা

IZH"বৃহস্পতি -6" ক্রমাগত তার সহযোগী উদ্ভিদ IZH প্ল্যানেট -6 এর সাথে প্রতিযোগিতা করে। তাদের মধ্যে কোনটি ভাল তা নিয়ে বিতর্ক আজও অব্যাহত রয়েছে, যদিও একটি বা দ্বিতীয়টি আর উত্পাদিত হয় না। প্রকৃতপক্ষে, এই প্রশ্নটি বেশ জটিল, কারণ প্রত্যেকটির বৈশিষ্ট্যগত সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, "বৃহস্পতি" সর্বদা তার উচ্চ কর্মক্ষমতা আন্ডারক্যারেজ জন্য বিখ্যাত হয়েছে। এটি মসৃণভাবে ড্রাইভ করে, ধীরে ধীরে গতি বাড়ায়। 100 মিটারে, এটি সহজেই প্ল্যানেট এবং অন্য যেকোনো ঘরোয়া বাইককে ছাড়িয়ে যাবে৷

গ্রহটি তার নির্ভরযোগ্যতার উপর চলে। স্থায়িত্ব পরিপ্রেক্ষিতে, এর কোন সমান নেই। এটিতে তুলনামূলকভাবে সহজ মোটর এবং গিয়ারবক্স ডিজাইনও রয়েছে। এটি ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে মেরামত করা অনেক সহজ করে তোলে। কনস সম্পর্কে ভুলবেন না. IZH "বৃহস্পতি -6", এর পূর্বসূরীদের মতো, ইলেকট্রনিক্সের সাথে অনেক সমস্যা রয়েছে। অতএব, এই বিশেষ ব্লকের উপর নজর রাখা মূল্যবান। IZH প্ল্যানেট-6 এর কম অবচয় রয়েছে। প্রায়শই উচ্চ RPM-এ, আপনি সিটের মধ্যে একটি কাঁপুনি অনুভব করতে পারেন, যা যাত্রার অভিজ্ঞতাকে ব্যাহত করে।

"গ্রহের" মালিকদের কোন অপরাধ নেই, তবে সাধারণ পটভূমিতে "বৃহস্পতি" আরও ভাল দেখায়৷ সর্বোপরি, যে কোনও গাড়ির অন্যতম প্রধান মানদণ্ড হ'ল যাত্রার মান। এবং "বৃহস্পতি" তে এটি আরও ভাল৷