"Hyundai Santa Fe": ক্রসওভার এবং ফটোগুলির ইতিহাস৷

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

1610 সালে নিউ মেক্সিকোতে স্পেনীয়দের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সান্তা ফে (হলি ফেইথ) শহরের নামানুসারে এই কিংবদন্তি ক্রসওভারটির নামকরণ করা হয়েছিল। কোরিয়ান কর্পোরেশন মূলত আমেরিকান এবং অস্ট্রেলিয়ান বাজারের জন্য তার প্রথম ক্রসওভারের উদ্দেশ্য করেছিল, কিন্তু শালীন ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ একটি সস্তা SUV সমগ্র গ্রহে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে এবং এটি চতুর্থ প্রজন্মের জন্য বজায় রেখেছে৷

প্রথম প্রজন্ম: একজন কিংবদন্তীর জন্ম

এর দেহাতি চেহারা এবং পরিমিত অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও, "সান্তা ফে" অবিলম্বে ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করে। বিপণনকারীরা একটি সস্তা SUV (স্পোর্ট ইউটিলিটি ভেহিকেল) - আউটডোর উত্সাহীদের জন্য একটি গাড়ির প্রয়োজনীয়তা সঠিকভাবে অনুমান করেছিলেন৷ ক্রসওভারটি গ্রহণযোগ্য আরাম সহ 2-5 জনের একটি কোম্পানিকে সমুদ্র সৈকতে, বাইকের পথ, আরোহণের সূচনা পয়েন্টে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছে। একটি শালীন আকারের ট্রাঙ্ক এবং টেকসই ছাদের রেল আপনার সাথে অবসরের জিনিসপত্র নেওয়া সম্ভব করেছে: একটি সার্ফবোর্ড, সাইকেল, আরোহণের সরঞ্জাম, বা শুধু একটি ফোল্ডিং টেবিল এবং একটি পিকনিক গ্রিল৷

অফ-রোড পারফরম্যান্স (পুশ-ইন AWD এবং 200mmগ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স) অ্যাসফল্ট থেকে অবাধে সরানো এবং মাটিতে, হালকা অফ-রোডের উপর সরানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

নতুনত্বের কার্যকারিতা অপর্যাপ্ত শক্তির দ্বারা কিছুটা ছাপিয়ে গিয়েছিল। গাড়িটি প্রাথমিকভাবে রেসিং কার বা 18-চাকার ট্রাক্টর হিসাবে অবস্থান করা হয়নি।

6-সিলিন্ডার ভি-ইঞ্জিন 200 এইচপি উন্নত। সঙ্গে. 3.5 লিটার এবং 173 লিটার ভলিউম সহ। সঙ্গে. 2.7 l এর ভলিউম সহ, পরে ইন-লাইন চার 2.4 l.

"Hyundai Santa Fe" (4-সিলিন্ডার সাধারণ রেল ইঞ্জিন সহ ডিজেল) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে পাঠানো হয়েছিল৷

ক্রয়ের সস্তাতা এবং অপারেশনের দক্ষতা শুধুমাত্র যুব সংস্থাগুলিই নয়, তরুণ পরিবারগুলিকেও আকৃষ্ট করেছে৷ গাড়িটি মূলত ISOFIX মাউন্ট এবং একটি পরিবর্তনযোগ্য সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

"সান্তা ফে" ব্র্যান্ডিং (পিছনের দরজায় একটি বিশাল হ্যান্ডেল) ক্রসওভারটিকে তৃতীয় প্রজন্ম পর্যন্ত রাস্তায় ভালভাবে স্বীকৃত করেছে৷

গাড়িটি 4-স্টার ইউরোএনসিএপি যাত্রী নিরাপত্তা রেটিং পেয়েছে এবং পথচারীদের নিরাপত্তার জন্য শুধুমাত্র একটি তারা পেয়েছে।

প্রথম প্রজন্ম কোরিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2002 থেকে 2007 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। রাশিয়া সহ অনেক দেশে লাইসেন্সের অধীনে গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল (2007 থেকে 2013 পর্যন্ত)। আমাদের গাড়ির নাম ছিল "সান্তা ফে হুন্ডাই ক্লাসিক"।

ছবিটি দেখায় যে চেহারা খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। যাইহোক, অভ্যন্তরীণ আরও আরামদায়ক হয়েছে, এবং পাওয়ার ইউনিট এবং ট্রান্সমিশনও উন্নত করা হয়েছে।

রাশিয়ায়, প্রথম প্রজন্মের ক্লোনটি একটি ভাল প্রাপ্য উপভোগ করে৷কম খরচে, নির্ভরযোগ্যতা এবং নজিরবিহীনতার জন্য জনপ্রিয়তা। মাশরুমের জন্য মাছ ধরা এবং শিকারের ভ্রমণে "সান্তা ফে হুন্ডাই ক্লাসিক" সাহায্য করে। ফটো (শীর্ষ দৃশ্য) কেবিনের ভলিউম দেখায়, যা আপনাকে শুধুমাত্র খেলাধুলা এবং অবকাশ যাপনের সরঞ্জামই নয়, আমাদের সহ নাগরিকদের পছন্দের নির্মাণ সামগ্রীও পরিবহন করতে দেয়৷

প্রথম প্রজন্ম ফিলিপাইন এবং ব্রাজিলেও উত্পাদিত হয়েছিল৷

চীনে, প্রথম প্রজন্মের হুন্ডাই সান্তা ফে 2002 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত হাওতাই নামে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি করার জন্য, একটি যৌথ উদ্যোগ, হাওতাই মোটরস তৈরি করা হয়েছিল। 2010 সাল থেকে, দাম কমানোর জন্য, প্ল্যান্টটি "Hyundai" নামটি পরিত্যাগ করেছে এবং নানজিন প্ল্যান্টের রোভার ইঞ্জিনগুলির সাথে Santa Fe C9 মডেল সজ্জিত করতে শুরু করেছে৷

সেকেন্ড জেনারেশন

2006 সালে, কোরিয়ান অটোমেকার উল্লেখযোগ্যভাবে ক্রসওভারের চেহারা এবং ফিলিং আপডেট করেছে, যা ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে।

গাড়িটি বাইরে এবং ভিতরে উভয় ক্ষেত্রেই আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে, বেশ কয়েকটি সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছে:

• উন্নত ESP সিস্টেম;
• সমস্ত সারির সিটের জন্য সাইড এয়ারব্যাগ;
• টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ;
• সক্রিয় সামনের সিটের মাথার সংযম;
• অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS)।

এটা সবই আছে এমনকি স্ট্যান্ডার্ড হিসেবেও।

স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, ফ্যাক্টরি রেডিওতে একটি ব্লুটুথ হেডসেট সংযোগ যোগ করা হয়েছে, এলজি দ্বারা নির্মিত একটি নেভিগেশন সিস্টেম, পিছনেএকটি নতুন আকৃতির হেডরেস্ট (পিছনের জানালা দিয়ে ভিউ ব্লক না করা)। "Hyundai Santa Fe 2", যা প্রথম প্রজন্মের সাথে চেহারার কিছুটা ধারাবাহিকতা ধরে রেখেছে, এখনও সেকেন্ডারি মার্কেটে যোগ্যভাবে জনপ্রিয়৷

রিস্টাইলিং

প্রজন্মটি 2012 সাল পর্যন্ত চলে। 2010 সালে একটি ছোটখাট পুনঃস্থাপন করা হয়েছিল। কোম্পানিটি 2012 সালে একটি ফেসলিফ্টও করেছে।

থার্ড জেনারেশন

তৃতীয় প্রজন্মের মুক্তি 2012 সালে শুরু হয়েছিল৷ ক্রসওভারটি মসৃণভাবে কমপ্যাক্ট শ্রেণী থেকে মধ্য-আকারের শ্রেণীতে স্থানান্তরিত হয় এবং KIA Sorrento-এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে উত্পাদিত হতে থাকে। বাজেট মূল্য বিভাগ থেকে মধ্যম এক স্থানান্তরও ছিল। পিছনের দরজার ব্র্যান্ডেড হাতলটি অদৃশ্য হয়ে গেছে। এটির স্থানটি স্বয়ংক্রিয় খোলার সিস্টেম দ্বারা শীর্ষ ট্রিম স্তরে নেওয়া হয়েছিল৷

এই সময়ে, সাত-সিটার ক্রসওভারের ফ্যাশন অটো বিশ্বকে আলোড়িত করেছে। এটি অনুসরণ করে, গাড়ি দুটি লক্ষণীয়ভাবে ভিন্ন সংস্করণে সরবরাহ করা শুরু করে:

• 5-সিটার সান্তা ফে স্পোর্ট, 2.4L এবং 2.0L টার্বো ইঞ্জিন;
• Santa Fe 7 সিটার এক্সটেন্ডেড হুইলবেস (ix55 প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে) 3.3L ইঞ্জিন

এখানে একটি প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম রয়েছে যা 10টি স্পিকার ব্যবহার করে, যা স্বচ্ছ এবং চারপাশের শব্দ প্রদান করে। সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ড্রাইভার, সামনের যাত্রী এবং দ্বিতীয় সারির জন্য আলাদাভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব মাইক্রোক্লিমেট কাস্টমাইজ করতে সক্ষম হবে। একটি বিকল্প হিসাবে, সামঞ্জস্যযোগ্য স্বচ্ছতা সহ একটি কাচের ছাদ উপলব্ধ, যা আপনাকে অভ্যন্তরীণ আলো এবং ল্যান্ডস্কেপের দৃশ্যমানতা সামঞ্জস্য করতে দেয়।উজ্জ্বল রোদ এবং মেঘলা শীতের দিনে উভয়ই।

সমাপ্তি উপকরণগুলি ফ্যাশনেবল দেখায় না, তবে স্পর্শে আরামদায়ক এবং আরামদায়ক। সেলুনের রঙের স্কিম এবং লাইনগুলি ডিজাইনারদের দ্বারা গতিশীল, তবে ভারসাম্যপূর্ণ হিসাবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সাধারণভাবে, আরাম এতটাই বেড়েছে যে গাড়িটি সঠিকভাবে মাঝারি আকারের গাড়িগুলির মধ্যে জায়গা করে নিয়েছে। আজ এটিকে "নতুন" হুন্ডাই সান্তা ফে" বলা হয়, যদিও কোম্পানি ইতিমধ্যে তার জন্য একটি প্রতিস্থাপন প্রস্তুত করেছে - চতুর্থ প্রজন্ম৷

হাইব্রিড

2008 সাল থেকে, হুন্ডাই সান্তা ফে-এর একটি হাইব্রিড সংস্করণ প্রকাশ করছে। পরিবেশ বান্ধব গাড়িটি একটি 2.4L চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি 30-কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একসাথে কাজ করে৷

স্টার্ট/স্টপ সিস্টেম স্টপে ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয়, যা চিত্তাকর্ষক শহরের মাইলেজ (6.9 লি/100 কিমি) মঞ্জুরি দেয়। কোম্পানিটি হাইব্রিড গাড়ির বাজারে লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি ব্যবহারে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে। অন্যান্য হুন্ডাই হাইব্রিড মডেলের প্ল্যাটফর্ম হিসেবে সান্তা ফে হাইব্রিড ব্যবহার করা হয়েছে।

হাইব্রিড আজ উত্পাদিত হয়। 2018 পরিবর্তনটি হাইব্রিড সংস্করণের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা 4-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড দুই-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হবে। একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একসাথে, এটি 290 এইচপি পর্যন্ত সর্বোচ্চ শক্তি বিকাশ করবে। সঙ্গে. 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয়ভাবে 341 Nm পর্যন্ত চাকায় টর্ক প্রেরণ করতে সক্ষম হবে।

মালিক পর্যালোচনা

প্রজন্ম থেকে প্রজন্মে মডেলের বিকাশ অনুসরণ করে, মালিকদের উচ্চারণও স্থানান্তরিত হয়েছেহুন্ডাই সান্তা ফে। প্রথম প্রজন্মের পর্যালোচনাগুলি প্রায়শই জ্বালানী ট্যাঙ্কের ছোট আয়তন এবং সাসপেনশন উপাদানগুলির ভঙ্গুরতা নিয়ে উদ্বিগ্ন হয়৷

যখন প্রস্তুতকারক এই ত্রুটিগুলি সংশোধন করেন, এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের দ্বারা ক্রসওভারটি আরও গতিশীল হয়ে ওঠে, তখন মালিকরা অপর্যাপ্ত তথ্যপূর্ণ স্টিয়ারিং হুইল এবং কর্নারিং সম্পর্কে আরও লিখতে শুরু করেন৷

তৃতীয়-প্রজন্মের মালিকরা দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং নেভিগেশন সিস্টেমে স্বচ্ছতার অভাব উল্লেখ করেছেন।

হুন্ডাই সান্তা ফে মডেলের গুণমান এবং সরঞ্জামের বৃদ্ধির সাথে গাড়ি উত্সাহীদের চাহিদা বেড়েছে৷ পর্যালোচনাগুলি বেশিরভাগই ইতিবাচক ছিল, সাধারণভাবে, সমস্ত 16 বছরের জন্য, ক্রসওভারটি তার গ্রাহকদের পরিসরের প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করেছে - বাইরের কার্যকলাপ এবং হালকা অফ-রোড অবস্থার প্রেমীদের জন্য একটি লাভজনক SUV৷

ভবিষ্যত কিংবদন্তি

ব্র্যান্ডের অনুরাগীরা জোরালোভাবে নতুন "Hyundai Santa Fe" নিয়ে আলোচনা করছে - কর্পোরেশন কর্তৃক ঘোষিত কিংবদন্তি ক্রসওভারের চতুর্থ প্রজন্ম। কমবেশি খাঁটি গুপ্তচর ফটো এবং কম্পিউটার মক-আপগুলি অনলাইনে প্রচারিত হয়৷

নকশাটি আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে, কিন্তু চতুর "ড্রেসার অন হুইল" এর বৈশিষ্ট্যগুলি যা সান্তা ফে কিংবদন্তীর 16 বছরের আরোহণের সূচনা করেছিল তা শেষ পর্যন্ত হারিয়ে গেছে৷

এটা দেখা গেল আরেকটি গড় মাঝারি আকারের ক্রসওভার, দ্রুত, সমস্ত ভূখণ্ড এবং আরামদায়ক। তবে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নতুন আইটেমগুলির আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনার জন্য অপেক্ষা করা ভাল৷

যেকোনো গাড়ির মডেলের জন্য ষোল বছর একটি দীর্ঘ সময়। এই সময়ে, বাজেট SUV "Hyundai Santa Fe" থেকেএকটি আরামদায়ক এবং গতিশীল মধ্য-আকারের ক্রসওভারে পরিণত হয়েছে, বিস্তৃত ক্রেতাদের মধ্যে এর জনপ্রিয়তা ধরে রেখেছে৷