ইঞ্জিন ওভারহলের খরচ কীভাবে কমানো যায়?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

প্রতিটি মোটরচালকের জন্য "ইঞ্জিন ওভারহল" শব্দটি একটি বাক্যের মতো শোনাচ্ছে, এটি শুনে হতাশার মধ্যে পড়ার সময় এসেছে৷ কিন্তু সে কি সত্যিই এত ভীতিকর? প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিন ওভারহল খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে, বিশেষ করে ব্যয়বহুল গাড়ির জন্য। আসল কথা হল যে কোন গাড়ির ইঞ্জিন আসলে শুধুই লোহা এবং তা যত জটিলই হোক না কেন, সবগুলোই একই রকম।

প্রত্যেকের কাছে পিস্টন, পিস্টনের রিং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রয়েছে। অবশ্যই, কারও কারও আরও ভালভ রয়েছে, কারও কারও ক্যামশ্যাফ্ট, সিলিন্ডার রয়েছে, তবে তারা সবগুলি চারটি চক্রের নীতিতে কাজ করে, যা তাদের প্রায় একই করে তোলে।

ইঞ্জিন ওভারহোল ব্যয়বহুল, প্রথমত, এমন যন্ত্রাংশ সহ যেগুলি, বলুন, জার্মান-তৈরি গাড়িগুলির জন্য অন্যান্য উত্পাদনকারী দেশের ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির তুলনায় বহুগুণ বেশি খরচ হয়৷ তবে ভুলে যাবেন না যে একজন মেকানিকের কাজের জন্য, আপনিও শালীনভাবে কাজ করতে পারেন।

আপনার গ্যারেজে VAZ ইঞ্জিনের ওভারহলও করা যেতে পারে, এটি একটি সাধারণ সরঞ্জামের সেট আপ করার জন্য যথেষ্ট, যার মধ্যে একটি গ্যাস বার্নার থাকা উচিত, যেহেতু পিস্টন পিনগুলি উপরের অংশে ঢোকানো হয় সংযোগকারী রড এর মাথা যখনতাপমাত্রা 750-800 ডিগ্রি।

প্রথমত, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে ইঞ্জিনের ওভারহল এর সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ জড়িত, তাই আপনাকে একটি সময়মত পরিচ্ছন্ন কর্মক্ষেত্রের যত্ন নিতে হবে, অপসারণে কাজ করা ভাল। সংযুক্তি ছাড়া ইঞ্জিন। এছাড়াও, আপনাকে প্রচুর পরিমাণে কেরোসিন মজুদ করতে হবে, শ্যাফটের পাশাপাশি অন্যান্য ছোট জিনিসগুলির জন্য আপনার "স্নানের" প্রয়োজন হবে।

যদি ইঞ্জিনটি সরানো হয়, তবে কাজটিকে অবশ্যই তিনটি ভাগে ভাগ করতে হবে: সিলিন্ডারের মাথা, ব্লক নিজেই এবং লুব্রিকেশন সিস্টেম। এবং এখন - ক্রমানুসারে এবং আরো বিস্তারিতভাবে।

প্রথমে আপনাকে সবকিছু আলাদা করে নিতে হবে, তবে এটা মনে রাখা দরকার যে ভালভ মেকানিজম, যা প্রতিস্থাপন করা যাবে না, সেটিকে একই ক্রমে ইনস্টল করতে হবে। ভালভগুলি, তাদের প্রতিস্থাপন এবং গাইড বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, অবশ্যই ল্যাপিং পেস্ট ব্যবহার করে ল্যাপ করতে হবে। ক্যামশ্যাফ্ট (বা শ্যাফ্ট, যদি তাদের মধ্যে দুই বা তার বেশি থাকে) একটি মাইক্রোমিটার দিয়ে পরিমাপ করা উচিত এবং, যদি আদর্শ থেকে বিচ্যুতি থাকে, প্রতিস্থাপন করা উচিত। আপনাকে তাদের সমর্থনগুলির দিকেও মনোযোগ দিতে হবে, কারণ এগুলি সাধারণত কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয় (একটি বরং নরম উপাদান যার শক্তি কম)

এখন সিলিন্ডার ব্লক সম্পর্কে একটু। এখানে, মেরামত শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন গঠিত. অবশ্যই, আপনার বাড়িতে যদি বিরক্তিকর এবং সিলিন্ডারগুলি সন্নিবেশিত করার জন্য একটি মেশিন থাকে তবে আপনি নিজেই সমস্ত কাজ করতে পারেন তবে এমন লোক খুব কমই রয়েছে। অতএব, ব্লকটি নিজেই একটি বিশেষ কর্মশালায় দেওয়া উচিত যেখানে বিশেষজ্ঞরা কাজ করেন৷

সে ফিরে আসার পর, তার উপর এক শ্রেণীর পিস্টন স্ট্যাম্প লাগানো থাকবে, যা তোলার যোগ্য। জন্যপিস্টনের প্রতিটি শ্রেণীর নিজস্ব পিন এবং পিস্টনের রিং রয়েছে। প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য কিটের ভর আদর্শভাবে অভিন্ন হওয়া উচিত, তবে 2 গ্রামের একটি ত্রুটি অনুমোদিত৷

চলুন এগিয়ে যাওয়া যাক। তালিকার পরেরটি হল লুব্রিকেশন সিস্টেম। ইঞ্জিনের ওভারহল এই সিস্টেমের মেরামতকেও বোঝায়, কারণ তিনিই অংশগুলির সুরক্ষা এবং স্থায়িত্বের জন্য দায়ী। এখানে, আবার, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলি গ্রাইন্ড করা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য একটি মাইক্রোমিটার প্রয়োজন। যদি তাই হয়, তাহলে আপনাকে ব্লকের মতোই করতে হবে। যদি তা না হয় তবে আপনাকে কেবল লাইনারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে। গালে কাউন্টারওয়েট মেরামত করার সময় তাদের আকার সাধারণত নির্দেশিত হয়। যদি মাপ নির্দিষ্ট করা না থাকে, তাহলে ঘাড় কখনোই মাটি করা হয়নি, তাহলে এটি মুখের মানের সাথে মিলে যায়।

এই সমস্ত অপারেশনের পরে, সমাবেশ করা হয়, সেইসাথে ব্যবহারযোগ্য তরল এবং ফিল্টার উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন। পরীক্ষা চালানোর আগে, তেলের ফিল্টারটি তেল দিয়ে পূরণ করার এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি হাতে ঘুরিয়ে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। পূর্বোক্ত থেকে, এটি অনুসরণ করে যে ইঞ্জিনের ওভারহোলটি এতটা ভীতিকর নয়, কারণ আমাদের সময়ে যে কোনও নির্দেশিকা ম্যানুয়াল খুঁজে পাওয়া সহজ৷