ডজ এসইউভি: লাইনআপ (ছবি)

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

আমেরিকান ডজ এসইউভিগুলি 1900 সালে ভাইদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়। 1928 সাল থেকে, কোম্পানিটি ক্রাইসলার কর্পোরেশনের অংশ এবং বর্তমানে ফিয়াট ক্রাইসলার অটোমোবাইলসের অংশ। রাশিয়ান বাজারে, অফিসিয়াল বিক্রয় 2005 সালে শুরু হয়েছিল, তবে নয় বছর পরে ব্র্যান্ডটি কম চাহিদার কারণে কার্যত অভ্যন্তরীণ ট্রেডিং ফ্লোর ছেড়ে চলে যায়। এই কঠিন গাড়ির পরিবর্তনের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন৷

সাধারণ তথ্য

অফ-রোড গাড়ি "ডজ" বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল উদ্বেগগুলির মধ্যে একটি তৈরি করে৷ কোম্পানিটি অত্যন্ত শক্তিশালী আক্রমনাত্মক পরিবর্তনগুলি অফার করে, যা উচ্চ-ক্ষমতার মোটর দিয়ে সজ্জিত, উচ্চ মাত্রার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং চমৎকার প্রযুক্তিগত পরামিতি রয়েছে৷

গাড়িগুলি মূলত আমেরিকান ভোক্তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই এগুলি জ্বালানী দক্ষতার দ্বারা আলাদা করা হয় না, তারা আকারে বিশাল। এখন এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি ইতালিয়ান ব্র্যান্ড ফিয়াটের পৃষ্ঠপোষকতায় উত্পাদিত হয়৷

ডজ এসইউভি লাইনআপ

আসুন ক্লাসিক দিয়ে পর্যালোচনা শুরু করা যাকক্রসওভার মডেল "ক্যালিবার"। 2006 সালে এর উৎপাদন শুরু হয়। বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, পাঁচ দরজার বডি এবং একটি আসল বাহ্যিক নকশা দ্বারা গাড়িটি তার পূর্বসূরি "নিয়ন" থেকে আলাদা। নির্মাতারা এই লাইনে অনেক আশা জাগিয়েছিল, এটি আমেরিকা এবং ইউরোপ, এশিয়া এবং রাশিয়া উভয়ই বিক্রি করে। তবে, গাড়িটি ব্যাপক জনপ্রিয়তা পায়নি।

ডজ ক্যালিবার পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইঞ্জিনের ভলিউম ছিল 1.8, 2.0 এবং 2.4 লিটার। শক্তি - যথাক্রমে 148, 158 এবং 173 অশ্বশক্তি। ইউরোপীয় বাজারের জন্য, 123 থেকে 168 "ঘোড়া" এর ক্ষমতা সহ একটি দুই-লিটার টারবাইন ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে একটি বিশেষ পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িগুলি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভেরিয়েটার সহ একটি সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত ছিল। ফোর-হুইল ড্রাইভ একটি পৃথক সারচার্জের জন্য অফার করা হয়েছিল, এবং শুধুমাত্র 2.4-লিটার ইঞ্জিন সহ বিকল্পগুলির জন্য৷

ডাকোটা

নিচে চিত্রিত এই ডজ এসইউভিটি তিনটি প্রজন্মের মধ্যে এসেছে৷ মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাকের প্রথম লাইনটি 1987 সালে মুক্তি পায়। গাড়িটি চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। দুটি ধরণের ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছিল: ভি-আকৃতির "ছয়" এবং "আট"। গাড়ির শক্তি 97 থেকে 225 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত। কেবিনের ধরন - একক-সারি দুই-দরজা ইউনিট। 1989 সালে, একটি কনভার্টেবলের পিছনে একটি পরিবর্তন এসেছে৷

1997 সালে "ডাকোটা" এর দ্বিতীয় প্রজন্মের মুক্তি শুরু হয়েছিল। তিন বছর পরে, লাইনআপটি একটি দুই-সারি ক্যাব দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল। মৌলিক সরঞ্জামগুলিতে, পিকআপ ট্রাকটি 2.5 লিটারের একটি চার-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট পেয়েছে, যার ক্ষমতা120 "ঘোড়া"। একটি ম্যাগনাম টারবাইন ডিজেল ইঞ্জিন সহ 250টি "ঘোড়া" শক্তির সংস্করণও দেওয়া হয়েছিল। উপরন্তু, সামান্য বর্ধিত শক্তি সূচক জন্য analogues ছিল. তারা একটি নির্দিষ্ট বাজারের অংশে ফোকাস করেছিল বা বিশেষ অর্ডারে বিক্রি হয়েছিল৷

ডজ ডাকোটা SUV-এর তৃতীয় সিরিজটি 2005 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে বেরিয়ে আসে। গাড়িটির দুটি এবং চার-দরজা বিন্যাস ছিল। প্রথম সংস্করণগুলি একটি 230 বা 260 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 2007 সালে, মডেলটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এটি একটি আপডেট হওয়া চেহারা পেয়েছে। 2010 সাল থেকে, এই সিরিজটি আলাদা ব্র্যান্ড নাম রাম এর অধীনে বিক্রি হয়েছে।

দুরাঙ্গো

এই জিপটি গ্র্যান্ড চেরোকি মডেলের মতো একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি 2010 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে, এটি একচেটিয়াভাবে মার্কিন বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। গাড়িটিতে 3.6 বা 3.7 লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। উদ্ভাবনগুলির মধ্যে একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং তৃতীয় প্রজন্মের একটি আপডেট করা উপস্থিতি রয়েছে৷

জর্নি

ডজ SUV-এর সমস্ত মডেল বিবেচনা করে, নির্দেশিত সংস্করণটি লক্ষ্য করা উচিত। এটি 2014 সাল থেকে অভ্যন্তরীণ বাজারে পাওয়ার ইউনিট এবং উভয় ড্রাইভ এক্সেল সহ একটি ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স সহ একটি সংস্করণে অফার করা হয়েছে। কেবিনে পাঁচটি আসন রয়েছে, অতিরিক্ত ফি দিয়ে তৃতীয় সারির আসন বসানো হয়েছে।

জোর্নি 2008 সাল থেকে মেক্সিকোতে উত্পাদিত হচ্ছে। 2011 সালে, পরিবর্তনটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল, শুধুমাত্র 173 হর্সপাওয়ার ক্ষমতার 2.4-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে গাড়ির বিক্রি শুরু হয়েছিল৷

নাইট্রো

আমেরিকান ডজ নাইট্রো এসইউভি চেরোকির ভিত্তিতে তৈরি করা পরিবর্তনের বিভাগের অন্তর্গত। একটি অভিব্যক্তিপূর্ণ গাড়ি 2006 (ওহিও) সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে। এই মডেলের মাধ্যমে, প্রশ্নবিদ্ধ ব্র্যান্ডটি কেবল আমেরিকান নয়, ইউরোপীয় বাজারেও ফিরে এসেছে৷

নির্দেশিত গাড়িটি 210 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত শক্তি সহ 3.7 লিটার ভলিউম সহ "Nitro"-এ একটি V-6 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্রান্সমিশন ইউনিট একটি ফোর-স্পিড স্বয়ংক্রিয় বা অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি 2.8-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি পাঁচ-গতির অ্যানালগ সহ একটি গিয়ারবক্স সরবরাহ করে।

গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ার বাজারে 2009 সাল পর্যন্ত উপস্থাপন করা হয়েছিল। পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ টাইপ 2, 7 এবং 3, 7 সিডিআর উভয় ড্রাইভ এক্সেলের সাথে ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল৷

প্রথমে, জিপটি সামগ্রিক এবং অফ-রোড মডেলের অনুরাগীদের মধ্যে জনপ্রিয় ছিল, সময়ের সাথে সাথে, বিক্রয় হ্রাস পেতে শুরু করে, 2011 সালের শেষের দিকে এই ক্রসওভারগুলির উত্পাদন সম্পন্ন হয়েছিল৷

ডজ রামচার্জার

The Dodge পূর্ণ-আকারের SUV মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1974 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত প্লাইমাউথ ট্রেডার গাড়ির প্ল্যাটফর্মে উত্পাদিত হয়েছিল। এই মডেলটিতে, 5.2 থেকে 7.2 লিটার ভলিউম সহ আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন মাউন্ট করা হয়েছে। এই যানবাহনগুলির ট্রান্সমিশন একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল সিস্টেম বা একটি তিন-মোড স্বয়ংক্রিয় সমতুল্য৷

বিক্রয়ের জন্য সম্পূর্ণ ড্রাইভ পরিবর্তন এবং একটি পিছনের ড্রাইভ এক্সেল সহ জিপ ছিল৷ মডেলটির দ্বিতীয় প্রজন্ম 1981 সালে চালু হয়েছিল।গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1994 সাল পর্যন্ত এবং কানাডা এবং মেক্সিকোতে 1996 সাল পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল

আমেরিকান ডজ রাইডার এসইউভি

নির্দিষ্ট গাড়িটি 1987 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটি প্রথম প্রজন্মের মিতসুবিশি পাজেরো মন্টেরোর একটি অনুলিপি ছিল। কিছু সময়ের জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের নেতৃস্থানীয় ব্র্যান্ডগুলি একে অপরের সাথে ফলপ্রসূভাবে সহযোগিতা করছে, ফলে উভয় ব্র্যান্ডের একটি সিম্বিয়াসিস হয়েছে, এশিয়ান এবং আমেরিকান বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷

এর পূর্বসূরির থেকে ভিন্ন, এই গাড়িটির তিনটি দরজার বডি সহ একটি ছোট বেস ছিল। পরিবর্তনটি 145 "ঘোড়া" পর্যন্ত ক্ষমতা সহ 2.6 লিটারের পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। ভোক্তাদের জন্য, পাঁচ-গতির মেকানিক্স সহ সংস্করণ বা চারটি মোডের জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অফার করা হয়েছিল৷

ডজ রামচার্জার

অফ-রোড যানবাহন (সমস্ত মডেল) "ডজ, যেগুলির ফটো এখানে পাওয়া যায়, তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। Ramcherzh গাড়িটি 1974 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। প্লাইমাউথ-ট্রেলডাস্টার এই গাড়ির "ভাই" হয়ে ওঠে এই পরিবর্তনগুলি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার আয়তন ছিল 5.9 থেকে 7.2 লিটার। একই সময়ে, তাদের 250 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত ক্ষমতা ছিল। ট্রান্সমিশনটি তিনটি মোডে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি ব্লক ছিল বা একটি ফাইভ-স্পিড মেকানিক্স। রেঞ্জের মধ্যে রয়েছে আমেরিকান ডজ এসইউভি » অল-হুইল বা রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ।

কনসেপ্ট কার

এই বিভাগটি ডজ কাগুনা এসইউভি উপস্থাপন করে। এটি একটি ধারণাগত পরিবর্তন যা ডেট্রয়েট অটো শো (2003) এ দেখানো হয়েছিল। দ্বারাপ্রকৃতপক্ষে, বাহনটি উন্নত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ একটি যুব মিনিভ্যান। বৈশিষ্ট্য - কোন শক্তিশালী কেন্দ্রীয় স্তম্ভ ছাড়া বিপরীতমুখী নকশা।