VAZ-2108 এর জন্য ক্যালিপার: ডিভাইস, প্রকার, মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

দক্ষ ব্রেকিং নিরাপদ ড্রাইভিং এর অন্যতম উপাদান। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি তাদের ডিজাইনে ব্রেক ডিস্ক এবং ক্যালিপার ব্যবহার করে। VAZ-2108 ব্যতিক্রম নয়৷

এই ডিভাইসের ত্রুটির কারণে যখন গাড়িটি একদিকে তির্যক হয়ে থামতে শুরু করে তখন এটি একটি ঘন ঘন ঘটনা। নিবন্ধটি অসম ব্রেকিং এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতির কারণগুলি নিয়ে আলোচনা করবে৷

ক্যালিপারের কাজ কী

একটি ব্রেক সিস্টেমে যেখানে ব্রেক করার প্রধান উপাদান হল ডিস্ক, ক্যালিপার সেই বেসের ভূমিকা পালন করে যার উপর ব্রেক লাইনিং এবং যে উপাদানগুলিকে সক্রিয় করে তা স্থির করা হয়৷

গাড়ি চলার সময়, প্যাডগুলিকে ধাক্কা দেয় এমন পিস্টনগুলি ক্যালিপারের ভিতরে থাকে৷ একটি বসন্ত তাদের এই অবস্থানে ধরে রাখে। আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল টিপুন, তখন পিস্টনের ভিতরে জলবাহী তরল প্রবাহিত হতে শুরু করে। যারা, ঘুরে, ব্রেক লাইনিং আউট ধাক্কা. যেহেতু তারা ব্রেক ডিস্কের উভয় পাশে অবস্থিত,চাকার ঘূর্ণন সঁচারক বল নিভানোর সময়, গাড়ির গতি কমিয়ে এর চারপাশে শক্তভাবে মোড়ানো শুরু করুন৷

VAZ-2108 এর সামনের ক্যালিপারগুলি স্টিয়ারিং নাকলের উপর 2টি বোল্ট দিয়ে শক্তভাবে স্থির করা হয়েছে। অতএব, তারা কেবল ব্রেকিং ফোর্সই শোষণ করে না, এটি গাড়ির চ্যাসিসেও প্রেরণ করে।

ক্যালিপার ডিভাইস

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ গাড়ির পরিবারে, সামনের এক্সেলের ডিস্ক ব্রেক এবং সেই অনুযায়ী, ক্যালিপারগুলি কেবল তাদের উপর ইনস্টল করা হয়। পিছনের ব্রেকগুলি ড্রাম টাইপের।

VAZ-2108 ক্যালিপারটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় যদি স্টিয়ারিং হুইলটি সব দিকে ঘুরানো থাকে এবং চাকাগুলি গাড়ির অক্ষের কোণে থাকে। সামনের চাকাগুলো সরিয়ে দিয়েও এটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। ব্রেক ডিস্কের সাথে মানানসই একটি বিশাল অংশ হল ক্যালিপার। এটি নিম্নলিখিত উপাদান নিয়ে গঠিত:

1. স্থির ধাতব বন্ধনী। এটি একটি ফ্রেমের ভূমিকা পালন করে যার উপর পুরো কাঠামো একত্রিত হয়। স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত।
2. চলন্ত বন্ধনী। এটি সংযোগকারী আঙ্গুলগুলির সাথে তুলনামূলকভাবে চলমান যা গাইড হিসাবে কাজ করে৷
3. ওয়ার্কিং সিলিন্ডার। এটি একটি প্রসারিত অংশ যেখানে একটি জলবাহী পিস্টন স্থাপন করা হয়। এটি ব্রেক ক্যালিপার-ভিএজেড 2108 এর চলমান বন্ধনীতে স্থির করা হয়েছে। ওয়ার্কিং সিলিন্ডারে পাম্পিং এবং রক্তপাতের জন্য একটি ফিটিং রয়েছে। সেইসাথে হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের সাথে সংযোগ।
4. ব্রেক প্যাড। কটার পিনের সাহায্যে এগুলি চলমান বন্ধনীতে স্থির করা হয়৷

উপরের বিবরণ ছাড়াও, বেশ কয়েকটি রয়েছেবোল্ট যা ক্যালিপার সংযুক্ত করতে পরিবেশন করে।

কী সমস্যা হয়

যখন ক্যালিপার-VAZ 2108 ত্রুটিপূর্ণ হতে শুরু করে, তখন গাড়ির ব্রেকিংয়ের চরিত্রটি পরিবর্তিত হয়। তিনি সোজা এগিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে স্কিডিং করতে পারেন। এটি শীতকালে বিশেষভাবে লক্ষণীয় - ব্রেক করার সময় গাড়িটি ঘুরতে শুরু করে৷

পরবর্তী উপসর্গ হল একটি মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টন কাজের অবস্থানে জ্যাম। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক লাইনিং ঘষার একটি ধ্রুবক শব্দ এবং ব্রেক ডিস্ক একটি খুব উচ্চ তাপমাত্রা থাকবে. তদুপরি, এই জাতীয় ত্রুটি তার বিকৃতির দিকে নিয়ে যেতে পারে। এটি সেই মুহূর্তে ঘটে যখন একটি গরম ব্রেক ডিস্ক সহ একটি গাড়ি একটি পুডলে চলে যায়। একটি তীক্ষ্ণ তাপমাত্রা ড্রপ পৃষ্ঠের waping বাড়ে. ফলস্বরূপ, ব্রেক করার সময়, একটি প্রহার অনুভূত হতে শুরু করে। ব্রেক প্যাডেলে আপনার পা প্রভাব অনুভব করবে৷

ভুল অপারেশনের জন্য দুই ধরনের কারণ রয়েছে:

1. মরিচা। গভীর ক্ষয়ের কারণে, ব্রেক পিস্টন স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। এটি হয় তার আসল অবস্থানে আটকে থাকে, যার ফলে দুর্বল ব্রেকিং হয়, অথবা তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে না, যার ফলে ব্রেক প্যাডগুলি ক্রমাগত ডিস্কের সাথে ঘষে।
2. আঘাতের ফলে ক্যালিপারের বিকৃতি। এই ক্ষেত্রে, অ্যাসেম্বলি ইউনিটের অংশগুলির ভুল অবস্থানের কারণে পিস্টন আটকে যায়৷

ক্ষয়ের ক্ষেত্রে, আপনি VAZ-2108 ক্যালিপার মেরামতের কিট ব্যবহার করে বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করতে পারেন। একটি প্রভাবের ফলে বিকৃতি মেরামত করা যাবে না- শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন অংশ।

পুরনো ডিভাইস পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে

VAZ-2108 ক্যালিপার কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে। চাকা থেকে ক্রমাগত ধুলো এবং ময়লা উড়ে যাওয়া, শীতকালে জমাট বাঁধা চক্র, অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। যাইহোক, সবচেয়ে খারাপ পারফরম্যান্সকারী ক্যালিপার পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।

প্রথমত, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ব্রেকিং এর সমস্যা ক্যালিপারের কারণে হয়েছে। এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়িটিকে একটি জ্যাকের উপর রাখতে হবে এবং ব্রেক প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার চাপতে বলতে হবে। এই মুহুর্তে, আপনার লক্ষ্য করা উচিত যে ব্রেক লাইনিংগুলি ব্রেক ডিস্কের দিকে কীভাবে চলে যায়: কোনও জ্যামিং আছে কি, তারা কীভাবে অবাধে ফিরে আসে। এই ক্ষেত্রে, আপনি চাকাটি ঘোরানোর চেষ্টা করতে পারেন, ব্রেকটির ক্রিয়ায় এটি কীভাবে থামে তা দেখে। ওভারলেগুলির অস্পষ্ট কাজ অবিলম্বে লক্ষণীয় হবে। এছাড়াও, আপনি ব্রেক ডিস্কের রানআউট দেখতে পারেন। যদি এতে অনিয়ম থাকে, তবে ক্যালিপার মেরামত করার পাশাপাশি, আপনাকে ডিস্কটিকে লেদ দিয়ে পিষতে হবে। অন্যথায়, ব্রেকিং অকার্যকর থাকবে।

মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

ব্রেক ক্যালিপার-VAZ 2108 অপসারণ করতে, এবং তারপরে এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে এবং পুনরুদ্ধার করতে, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জাম এবং উপকরণগুলির প্রয়োজন হবে:

1. বেলুন রেঞ্চ।
2. 8, 13, 15 এর জন্য একটি নব সহ ওপেন-এন্ড রেঞ্চ বা সকেট, 17 এর জন্য সকেট রেঞ্চ।
3. 15 বা 16 বোল্টের জন্য অভ্যন্তরীণ টক্স, ব্রেক হোস অপসারণের জন্য রেঞ্চ। বাদামের আরও সম্পূর্ণ কভারেজ থাকার ক্ষেত্রে এটি প্রচলিত ওপেন-এন্ডের থেকে আলাদা।
4. ভিস।
5. ক্যালিপারের জন্য মেরামতের কিট। VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113 এর জন্য উপযুক্ত- 2115, কালিনা, অনুদান। শুধুমাত্র জিনিস আপনি চাকার ব্যাস মনোযোগ দিতে হবে। VAZ-2108 এর জন্য, 13-ইঞ্চি চাকার মডেলগুলির জন্য একটি মেরামত কিট প্রয়োজন৷
6. নতুন গাইড পিন। প্রায়শই, অপারেশনের পরে, তাদের ছোট বিকৃতি রয়েছে, সেইসাথে গভীর ক্ষয়ের চিহ্ন রয়েছে, যা ভাসমান বন্ধনীকে অবাধে চলাফেরা করতে বাধা দেয়। তাই প্রতিস্থাপন করাই ভালো।
7. নতুন ব্লিডার ফিটিং।
8. মরিচা অপসারণের জন্য তারের অগ্রভাগ দিয়ে ড্রিল করুন।
9. দ্রাবক, রং, জারা রূপান্তরকারী, ন্যাকড়া।
10. কম্প্রেসার। প্রয়োজন নেই, তবে পছন্দের।

কীভাবে VAZ ক্যালিপার অপসারণ এবং বিচ্ছিন্ন করবেন

ক্যালিপারটি ভেঙে ফেলতে, আপনাকে গাড়িটিকে জ্যাকের উপর ঝুলিয়ে রাখতে হবে, সামনের চাকাটি সরিয়ে ফেলতে হবে। তারপর ব্রেক সিস্টেমের নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্রাস টিউবের সাথে সংযোগকারী বাদামটি খুলে ফেলুন। সামনের সার্কিট থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হবে, তাই আগে থেকেই এর জন্য একটি পাত্র প্রস্তুত করুন।

একটি 17 সকেট রেঞ্চ বা একটি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, স্টিয়ারিং নাকলে ক্যালিপারকে সুরক্ষিত করে এমন বোল্টগুলি খুলুন। এগুলি ভিতরে অবস্থিত এবং গ্রেনেড বুটের পাশে অবস্থিত৷

তারপর, ব্রেক ডিস্কটি স্লাইড করে, ক্যালিপারটি সম্পূর্ণরূপে সরানো যেতে পারে। বিচ্ছিন্ন করার বাকি কাজটি একটি ভাইসে বাহিত হয়। যদি সেগুলি উপলব্ধ না হয়, তবে স্টিয়ারিং নাকল থেকে ক্যালিপার সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে ঘটনাস্থলেই বিচ্ছিন্ন করা হয়৷

আরও ভেঙে ফেলা

ক্যালিপারকে ক্ল্যাম্পিং করে, টর্ক্সের মাথার নীচে দুটি বোল্ট খুলে ফেলুন, গাইড পিনগুলি বের করুন। এর পরে, সমাবেশ ইউনিট তিনটি ভাগে বিভক্ত:ক্যালিপার, ব্রেক সিলিন্ডার এবং ফিক্সড ক্যালিপার৷

এই তিনটি অংশ প্রথমে একটি ড্রিলের মধ্যে আটকানো ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে। তারপরে আপনাকে মেরামতের মূল অংশে যেতে হবে - পিস্টনের গতিশীলতা পুনরুদ্ধার করা। ব্রেক সিলিন্ডার থেকে এটি অপসারণ করতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:

1. বুট সুরক্ষিত রাখে এমন রিংটি সরাতে একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন। তাকে ধন্যবাদ, ময়লা যান্ত্রিকতার ভিতরে যায় না।
2. VAZ-2108 ক্যালিপারের বুট সরান।
3. পিস্টনটি সরান। আদর্শভাবে, এটি সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে বের করা হয়, যা ব্রেক ফ্লুইড ইনলেটে খাওয়ানো হয়। যদি কম্প্রেসার উপলব্ধ না হয়, তাহলে পিস্টনটি প্লায়ার ব্যবহার করে সরানো হয়। বিপরীত দিকে পর্যায়ক্রমে প্রচেষ্টা প্রয়োগ করা প্রয়োজন যাতে এমন কোনও বিকৃতি না হয় যা ভেঙে ফেলা কঠিন করে তোলে।
4. ব্লিড স্ক্রুটি সরান।
5. পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের মধ্যবর্তী ও-রিংটি সরান।

মেরামত

ক্যালিপারের অংশগুলি প্রাথমিক পরিস্কার করার পরে, সেগুলি অবশ্যই কমিয়ে আনতে হবে এবং পেইন্ট করতে হবে। পেইন্ট প্রয়োগ করার আগে, সমস্ত গর্ত মাস্কিং টেপ দিয়ে সিল করা হয়। আপনি বিভিন্ন স্তর আঁকা প্রয়োজন। ব্রাশ করার পরে অবশিষ্ট ক্ষয়ের চিহ্ন সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করতে পেইন্টিংয়ের আগে অংশগুলিকে ফসফরিক অ্যাসিড দিয়ে খোদাই করা যেতে পারে।

স্কোর করার জন্য VAZ-2108 ক্যালিপারের সরানো পিস্টনটি সাবধানে পরিদর্শন করা উচিত। তারপরে আপনাকে এই অংশের ইন্টারফেস এবং সিলিন্ডারকে 2000-3000 গ্রিট সহ স্যান্ডপেপার দিয়ে জল দিয়ে পালিশ করতে হবে।

শুকানোর পরে, পিস্টন, ব্রেক ফ্লুইড দিয়ে লুব্রিকেটেড, জায়গায় ইনস্টল করা হয়। পথে, একটি নতুন ব্লিডার ভালভ ইনস্টল করা হয়েছে৷

মেরামতের কিটে নতুন রাবার সিল রয়েছে, রাবার ব্যান্ড সহ যা ক্যালিপার গাইড-VAZ 2108 রক্ষা করে। একত্রিত করার সময়, সমস্ত অ্যান্থার, ও-রিং, কাফগুলি নতুন।

এসেম্বল করার সময় কি দেখতে হবে

পিস্টন ইনস্টলেশন শুরু করার আগে, একটি ও-রিং স্থাপন করা হয়। প্রতিরক্ষামূলক কভারটি দুটি পর্যায়ে ইনস্টল করা হয়: প্রথমত, একটি প্রান্ত পিস্টন খাঁজে রাখা হয়, তারপরে, এটির ইনস্টলেশনের পরে, দ্বিতীয় প্রান্তটি ব্রেক সিলিন্ডারের উপরে টানা হয়। এর পরে, ধরে রাখার রিং লাগানো হয়৷

গাইড পিন অবশ্যই লুব্রিকেট করা উচিত। এই উদ্দেশ্যে, "Uniol-1" বা একটি অ্যানালগ উপযুক্ত৷

সমাবেশের পরে, শুধুমাত্র স্তর অনুসারে জলাধারে ব্রেক ফ্লুইড পূরণ করাই নয়, ব্রেকগুলিকে রক্তপাত করাও প্রয়োজন৷