আপনার নিজের হাতে একটি মোটরসাইকেল "উরাল" টিউনিং কীভাবে করবেন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

Ural মোটরসাইকেল 70 বছর ধরে ধারাবাহিকভাবে জনপ্রিয়। ইউরাল মোটরসাইকেলের ভাল যত্ন এবং টিউনিং এটিকে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন প্রদান করবে। সোভিয়েত এবং রাশিয়ান মডেলের আধুনিকীকরণের জন্য নিবেদিত সমগ্র ক্লাব এবং ইন্টারনেট সংস্থান রয়েছে। সাত দশকেরও বেশি সময় ধরে, ইউনিটগুলি হাজার হাজার পরিবর্তন এবং আপগ্রেডের অভিজ্ঞতা লাভ করেছে৷

কীভাবে শুরু হয়েছিল

রাশিয়ায় মোটরসাইকেলের উৎপাদন, বা বরং, ইউএসএসআর-এ, গত শতাব্দীর 20-এর দশকের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল। মডেল "IZH" এবং "PMZ", ডিজাইনার Mozharov দ্বারা ডিজাইন করা, একটি ভারী স্ট্যাম্পযুক্ত ফ্রেম এবং 1200 কিউবিক মিটারের একটি বিশাল ইঞ্জিন ছিল, যা তা সত্ত্বেও শুধুমাত্র 24 এইচপি উত্পাদন করেছিল। সঙ্গে. একই সময়ে, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা ইতিমধ্যেই 60 কিমি/ঘন্টা বেগে অদৃশ্য হয়ে গেছে।

তারপর, সংস্করণগুলির একটি অনুসারে, তৃতীয় পক্ষের উন্নয়নগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল৷ যুদ্ধ-পূর্ব জার্মানিতে, BMW R-71 মোটরসাইকেলের বেশ কয়েকটি মডেল এবং তাদের জন্য অঙ্কন কেনা হয়েছিল। দ্বিতীয় সংস্করণ অনুসারে, মোটরসাইকেলগুলি সুইডেন থেকে পাঠানো হয়েছিল। সোভিয়েত বাস্তবতার সাথে মানানসই জার্মান গাড়িগুলিকে ভেঙে ফেলা এবং সংশোধন করার পরে, ডিভাইসগুলি মস্কো এবং গোর্কি প্ল্যান্টে উত্পাদিত হতে শুরু করে। যুদ্ধের সময়, Sverdlovsk অঞ্চলের ইরবিটে উৎপাদন স্থানান্তর করা হয়েছিল।

যাই হোকছিল, জার্মান R-71 সিরিয়াল M-72 এর পূর্বপুরুষ হয়ে উঠেছে। সোভিয়েত অ্যানালগটি BMW-এর সম্পূর্ণ অনুলিপি ছিল না: একটি একক-প্লেট ক্লাচের পরিবর্তে, একটি ডাবল-প্লেট ক্লাচ ইনস্টল করা হয়েছিল, ট্যাঙ্কের পরিমাণ আরও বড় হয়ে উঠেছে, গিয়ারের অনুপাত বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যা আরও কার্যকরভাবে বাধাগুলি অতিক্রম করা সম্ভব করেছে। আমাদের দেশে প্রায়ই এই দিন সম্মুখীন. আমরা বলতে পারি যে এটি ছিল ইউরালের প্রথম টিউনিং। সেই সময়ে, এমনকি ইউরাল নয়, কিন্তু ইরবিট। শুধুমাত্র M-62 মডেলের সাথেই মোটরসাইকেলগুলি তাদের স্থায়ী নাম অর্জন করেছিল৷

সাফল্যের গল্প

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এটা স্পষ্ট করেছে যে মোটরসাইকেল ইউনিটের সামরিক বিষয়ে অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে। মোবাইল মোটর চালিত গাড়িগুলি দ্রুত 3 জন সৈন্য এবং একটি মেশিনগান পর্যন্ত যেতে পারে, তৃতীয় পক্ষের কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, 40 তম বছর থেকে উত্পাদিত M-72 চমৎকার ছিল৷

যুদ্ধের পরে, প্ল্যান্টটি সামরিক মডেল তৈরির অর্ডার পেয়েছিল, যার পরিপূরক একটি পিকেএমবি মেশিনগান 7, 62 ক্যালিবার বা ট্যাঙ্ক-বিরোধী সিস্টেম সহ একটি ক্রেডেল দ্বারা পরিপূরক। টহল IMZ-8.1233 একক-DPS, রাস্তা, সমাবেশ, পর্যটক (IMZ-8.103-40 "পর্যটক") জন্য মোটরসাইকেলও উত্পাদিত হয়েছিল৷

উরালের অবস্থান এখন

নব্বই দশকের গোড়ার দিকের কুখ্যাত ঘটনাগুলোর আগে প্রায় তিন মিলিয়ন ডিভাইস তৈরি করা হয়েছিল। ইউনিয়ন ভেঙ্গে যাওয়ার পর প্ল্যান্টের অবস্থান নড়ে যায়। জনসংখ্যার ক্রয়ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, দেশের কারখানাগুলি বন্ধ হয়ে গেছে এবং বিক্রি করা হয়েছে। ভাগ্যক্রমে, অপ্রতিরোধ্য ভাগ্য "উরাল" পাস করেছে। উৎপাদন চলতে থাকে। এগুলি ছিল মূলত সাইডকার সহ মোটরসাইকেল (ড্রাইভ সহ বা ছাড়া), 4-স্ট্রোক বিরোধী দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যার আয়তন ছিল 745"কিউবস" এবং 40টি "ঘোড়া", প্লাস 4টি গিয়ার এবং রিভার্সের ক্ষমতা৷

90 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, ইউরাল মোটরসাইকেলের ডিজাইনে, প্রায় সমস্ত যন্ত্রাংশ উন্নত করা হয়েছে বা নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। ইরবিটের প্ল্যান্টের 70 তম বার্ষিকীর সম্মানে, আধুনিক মডেলগুলি উত্পাদিত হয়েছিল, এম70 সাইডকার টিউনিং-এ ইউরাল মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে অন্যতম সেরা৷

রাশিয়ায় উত্পাদিত মডেলের বিক্রয়, ইউএসএসআর-এ নয়, বিদেশী দেশগুলির লক্ষ্য। উদ্ভিদের সমস্ত মডেলের 97% মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, কানাডা, অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হয়। এশিয়াকে প্রতিশ্রুতিশীল বাজারগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়: জাপান এবং কোরিয়া। এই দেশগুলিতে, সাইডকার সহ মোটরসাইকেলের কুলুঙ্গিতে কেবল কোনও প্রতিযোগী নেই, তবে চাহিদা রয়েছে। 50 এর দশক থেকে, চীন, একটি বিক্রয় বাজার হিসাবে, BMW এর একটি অনুলিপির আড়ালে M-72 এর একটি প্রতিরূপ তৈরি করছে।

"উরাল" - সোভিয়েত হারলে

এটি অভ্যন্তরীণভাবে উৎপাদিত একমাত্র দুই চাকার যান যা হার্লে প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচিত হওয়ার যোগ্য৷ অবশ্যই, এটি জোরে বলা হয়, তবে ইউরাল মোটরসাইকেলের জন্য টিউনিং এত বিস্তৃত পরিসরে উপস্থাপন করা হয়েছে যে আপনি অবাক হয়ে যাবেন। ইউরালের একজন প্রকৃত ভক্ত 300,000 রুবেলের জন্য একটি নতুন ডিভাইস কেনার আগে একটি কঠিন পথ অতিক্রম করে। এটি '94 এর আগে প্রকাশিত একটি মডেল দিয়ে শুরু হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি repainted ইউনিট, একটি দোলনা কাটা আউট সঙ্গে। যোগ্য টিউনিং সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই। গ্রামীণ এলাকায় আর প্রয়োজন নেই

অভিজ্ঞ মাস্টাররা আরও কঠিন কাজ করে। ফ্রেমটি সাউন্ডলি হজম করুন, একটি জাপানি কাঁটা লাগান, ল্যান্ডিং পরিবর্তন করুন, ইঞ্জিনকে পলিশ করুন এবং রঙ করুন, নতুন ফেন্ডার এবং একটি বড় ট্যাঙ্ক সংযুক্ত করুন, এমনকি টিউনিং করুনইউরাল মোটরসাইকেলের সাইডকার - এর জন্য অভিজ্ঞতা প্রয়োজন।

টিউনিংয়ের প্রকার

এই ধরনের ম্যানিপুলেশনগুলি সাধারণত গ্যারেজ অবস্থায় সঞ্চালিত হয়। ইউরাল মোটরসাইকেলের টিউনিংটি অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিকভাবে বিভক্ত। প্রথম ক্ষেত্রে, আমরা ইঞ্জিনে কাজ করার কথা বলছি, জোর করে, কার্বুরেটর ম্যানিপুলেট করা, জ্বালানি সরবরাহ, নিষ্কাশন ব্যবস্থা, সাসপেনশন।

বহিরাগত, যথাক্রমে, অন্যদের দ্বারা ডিভাইসের উপলব্ধির উপর কাজ করে। এর মধ্যে রয়েছে পেইন্টিং, পলিশিং এবং অংশ, যন্ত্র, অপটিক্স, উইংস, ফেয়ারিং যোগ/পরিবর্তন। এটি একটি বৃহত্তর ব্যাসার্ধের চাকা স্থাপন করা প্রাথমিক, উদাহরণস্বরূপ, "মস্কভিচ" থেকে। কিন্তু এটি এক্সেল, হাব এবং ব্রেকগুলির লোড পুনরায় গণনা করবে৷

ইঞ্জিন

আদর্শভাবে, আপনার উরাল মোটরসাইকেল ইঞ্জিন টিউন করা শুরু করা উচিত। এটি গাড়ির প্রধান অংশ। এটি আধুনিকীকরণ এবং ফ্রেম, এবং সাসপেনশন এবং ফিট নির্ধারণ করে।

ইঞ্জিন জোর করা যেতে পারে। কিন্তু! প্রথমত, ইঞ্জিনের নকশা পরিবর্তনের জন্য শুধুমাত্র মেশিন টুল সহ একজন উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞ কাজ করতে পারেন।

দ্বিতীয়ত, M-63, M-66, 67 এবং M-63K মডেলের ইঞ্জিনগুলিকে জোর করে চালানোর অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে যে এটি উচ্চ-গতির জোনে সর্বাধিক টর্ক বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যায়। ফলস্বরূপ ইউনিটের বৈশিষ্ট্যগুলি সমাবেশের দৌড়ের জন্য সর্বোত্তম হবে৷

তৃতীয়ত, ইউরাল মোটরসাইকেলের টিউনিং একটি নতুন ইঞ্জিনে বা একটি ইঞ্জিনে একটি বড় ওভারহোলের পরে করা হয়৷

চতুর্থভাবে, বুস্ট করার জন্য, কম্প্রেশন রেশিও 8.5-তে বাড়ানো উচিত, যার জন্য পিস্টনগুলিকে প্রতিস্থাপন করা উচিত"Dnieper" এবং তাদের নির্দিষ্ট বিরক্তিকর। এছাড়াও আপনার পেট্রলের অকটেন সংখ্যা 93 এবং তার উপরে বাড়াতে হবে।

ইগনিশন

শক্তি বৃদ্ধি এবং পিস্টন প্রতিস্থাপনের পরে, স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা বাঞ্ছনীয়। ঝিগুলি থেকে মোমবাতি A20 DV এবং A17 DV ইউরালের জন্য উপযুক্ত। কিছু কারিগর একটি অতিরিক্ত মোমবাতি ইনস্টল। এটি উচ্চ গতিতে ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ায়, খরচ কমায় এবং জোর করার বিকল্প হতে পারে। তবে একটি স্বাধীন স্পার্কিং সিস্টেমের বিকাশে কাজ করা প্রয়োজন। একই সময়ে, এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়, যা গ্রহণের সময় ঘর্ষণ ক্ষতি হ্রাস করে।

ইঞ্জিন পুরানো হলে কার্বুরেটর প্রতিস্থাপন এবং একটি ইনজেক্টর ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি আপনার নিজের হাতে বা কিছু সাহায্যে করা যেতে পারে। একটি মোটরসাইকেল "ইউরাল" টিউনিং VAZ "টেনস" থেকে ইনজেকশন যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে করা যেতে পারে

একই সময়ে, একটি নতুন স্টার্টার ইনস্টল করা হচ্ছে৷ IM3-এর জন্য, আউটবোর্ড মোটর "হুর্লউইন্ড" ST 353, ST 367, ST 369 থেকে শুরু করা উপযুক্ত। VAZ - 9, 10 এবং 11 মডেল থেকে - এছাড়াও সফলভাবে মূলের জায়গায় তৈরি করা হয়েছে।

কুলিং

ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর সময়, পিস্টনগুলির অতিরিক্ত তাপ অপচয়ের প্রয়োজন হবে। "অতিরিক্ত" বায়ু গ্রহণ ইনস্টল করে সমস্যাটি সমাধান করা হয়। এগুলি যে কোনও যথেষ্ট শক্তিশালী উপাদান থেকে তৈরি করা হয়, এমনকি পেইন্ট ক্যান থেকেও। সিলিন্ডারের অক্ষ বরাবর না, তবে সিলিন্ডারের অক্ষ বরাবর খাবারগুলি ভালভাবে ঠিক করা এখানে গুরুত্বপূর্ণ, তবে সেগুলিকে এমনভাবে সাজান যাতে অনুষ্ঠানে মোমবাতি প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনা সীমিত না হয়।

সুইংআর্ম, টাইমিং এবং মাফলার

যদি হাত পৌঁছে যায়ইঞ্জিনে, তারপরে ইউরাল মোটরসাইকেলের টিউনিংয়ের অন্তর্ভুক্ত আরেকটি পরিবর্তন, যা আপনার নিজের হাতে করা হয়েছে - ফ্লাইহুইল হালকা করা। বিদ্যমান এক বিরক্ত করে সমস্যার সমাধান করা হয়। ফলে মোটরসাইকেলের ওজন ও রিভ-আপের সময় কমে যায়। সঠিকভাবে করা হলে "নতুন" ফ্লাইহুইলের ভারসাম্যের প্রয়োজন নেই৷

রাম

উপাদানটি হালকা ইস্পাত হওয়ায় ফ্রেমটি হজম করা মোটামুটি সহজ। টিউনিংয়ের জন্য পাইপগুলি কেটে ফেলা হয়, নতুনগুলি ঢালাই করা হয়। নতুন স্টিয়ারিং হুইলের জন্য বাড়ানো যেতে পারে। একটি নরম অবতরণ জন্য পিছনে শক শোষক ইনস্টল করা হচ্ছে. এগুলো চাকার নিচে বসানো হয়।

একটি বর্ধিত ট্যাঙ্ক নতুন ফ্রেমে স্থাপন করা হয়েছে। এটি করার জন্য, গ্লাভের বগিটি সরানো হয় এবং "অতিরিক্ত" ধাতু কেটে ফেলা হয়।

এবং ইতিমধ্যে ইঞ্জিন, ফ্রেম এবং ট্যাঙ্কের সাথে সমস্ত কাজ শেষে, আপনি সিট, ফেন্ডার, হেডলাইট, ব্রেক লাইট এবং অন্যান্য জিনিসগুলি ইনস্টল করা শুরু করতে পারেন। ইউরাল মোটরসাইকেলের টিউনিং এমন।