নিভাকে নিজের হাতে অফ-রোডের জন্য প্রস্তুত করা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

VAZ অফ-রোড গাড়ি, যার মধ্যে রয়েছে Lada 4x4 (Niva) এবং Chevrolet Niva, স্টক আকারেও উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি শরীরের ভাল জ্যামিতি এবং সাসপেনশনের কারণে, একটি হ্রাস গিয়ার সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের উপস্থিতি এবং একটি লক সহ একটি কেন্দ্রের পার্থক্য।

তবে, সবসময় উন্নতির জায়গা থাকে। তদুপরি, এই গাড়িগুলিরও স্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে, প্রথমত, অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা। আরও নিবন্ধে, অফ-রোডের জন্য নিভা-এর প্রস্তুতি বিবেচনা করা হয়েছে৷

"নিভা" এর বৈশিষ্ট্য

ক্লাসিক "নিভা", যা VAZ-2121 এবং Lada 4x4 নামে পরিচিত, একটি ছোট শ্রেণীর একটি কমপ্যাক্ট SUV, যা 1977 সাল থেকে উত্পাদিত হয়। এটির একটি মনোকোক বডি রয়েছে, যা 3 এবং 5-দরজা সংস্করণে পাওয়া যায়। 80-94 লিটার ক্ষমতা সহ 4-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সঙ্গে. 4 এবং 5-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ। ড্রাইভটি পূর্ণ, একটি হ্রাস গিয়ার এবং একটি লকযোগ্য কেন্দ্রের পার্থক্য সহ। সামনের সাসপেনশন - স্বাধীন, পিছন -নির্ভরশীল।

শেভ্রোলেট নিভা বৈশিষ্ট্য

শেভ্রোলেট নিভাও একটি কমপ্যাক্ট এসইউভি। এটি 2002 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। এটির একটি 5-সিটার বডি রয়েছে। বেশিরভাগ গাড়ি 80-হর্সপাওয়ার নিভা ইঞ্জিনের সাথে একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। ট্রান্সমিশন এবং রানিং গিয়ারের ডিজাইন এর মতোই।

টিউনিংয়ের মূলনীতি

অন-রোডের জন্য নিভা-শেভ্রোলেট প্রস্তুত করা, অন্য যেকোনো গাড়ির মতো, অবশ্যই সাবধানে চিন্তা করা এবং গণনা করা উচিত। যাইহোক, এর টিউনিং চরম সতর্কতার সাথে যোগাযোগ করা আবশ্যক। এটি এই কারণে যে তাদের ডিজাইনে নিরাপত্তার একটি ছোট মার্জিন রয়েছে, যা টিউনিংয়ের সম্ভাব্যতা নির্ধারণ করে। অর্থাৎ, গাড়ির উপাদানগুলি প্রায় সীমাতে কাজ করে এবং অফ-রোডের জন্য চেভি নিভা প্রস্তুতি সহজেই এটিকে ভেঙে দিতে পারে। এটি কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উভয়ই হ্রাস করবে৷

সুতরাং, স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির জন্যও ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা কম। আপনি যদি এগুলিকে ভারী অতিরিক্ত সরঞ্জাম দিয়ে লোড করেন এবং বড় চাকা ইনস্টল করেন তবে নিম্ন গতিশীল কর্মক্ষমতা আরও খারাপ হয়ে যাবে এবং ইতিমধ্যে দুর্বল ইঞ্জিনের লোড বাড়বে, যা এর সংস্থান হ্রাসের দিকে নিয়ে যাবে। চলমান গিয়ারের প্রায় একই অবস্থা: লিফট, অতিরিক্ত হস্তক্ষেপ ছাড়াই দীর্ঘ শক শোষক এবং স্প্রিংস বা স্প্রিংস বা স্পেসার ইনস্টল করার ফলে, সাসপেনশন এবং ট্রান্সমিশন উভয় উপাদানের পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতা এবং ত্বরিত পরিধানের অবনতি ঘটবে৷

এছাড়া, ডিজাইনে গুরুতর হস্তক্ষেপ ব্যয়বহুল। অতএব, অফ-রোডের জন্য নিভা প্রস্তুত করার পর্যায়গুলি আলাদা করা হয়। এবং প্রাথমিক (পর্যটন) একটি পরিবর্তন জড়িত এবংমূল নকশার প্রায় সম্পূর্ণ সংরক্ষণ সহ শুধুমাত্র পৃথক উপাদানের ইনস্টলেশন।

টিউনিংয়ের খরচ কাঠামোর মধ্যে হস্তক্ষেপের মাত্রা এবং ব্যবহৃত অংশগুলির স্তর উভয় দ্বারাই নির্ধারিত হয়। আপনি জানেন যে, ভিএজেড এসইউভিগুলির বেশিরভাগ মালিক দরিদ্র মানুষ। অতএব, অফ-রোডের জন্য "নিভা"-এর প্রস্তুতি সাধারণ।

একই কারণে, বেশিরভাগ মালিক নিজেরাই গাড়িটির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত করেন। তারা "নিভা" সম্পর্কে ভাল জানেন। অফ-রোড প্রস্তুতি, যার ফটো আমরা আমাদের নিবন্ধে সরবরাহ করব, তাই তারাও এটি করতে পারে।

শরীর

ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, ফ্রন্ট ড্রাইভশ্যাফ্ট, ফ্রন্ট এক্সেল গিয়ারবক্সের মতো প্রধান উপাদানগুলিকে ঢেকে রেখে নীচের অংশকে রক্ষা করা একটি SUV-এর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷

সুরক্ষা প্লাস্টিক বা ধাতব শীট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। প্রথমটি খুবই ভঙ্গুর। এমনকি 1-2 মিমি ধাতব শীট শুধুমাত্র ছোট পাথর এবং পৃষ্ঠের সাথে দুর্বল যোগাযোগ থেকে রক্ষা করতে পারে। অতএব, 4-6 মিমি পুরুত্ব সহ গুরুতর অফ-রোড ব্যবহার সুরক্ষার জন্য।

ক্ষেত্রের জন্য, আপনাকে সবচেয়ে প্রশস্ত শীট বেছে নিতে হবে যা সম্ভাব্য বৃহত্তম পৃষ্ঠকে কভার করে। এই ক্ষেত্রে, প্রযুক্তিগত এবং বায়ুচলাচল গর্ত আছে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। অফ-রোডের জন্য নিভা তৈরি করতে প্রায় 30 হাজার রুবেল খরচ হবে।

কখনও কখনও তারা আরও টেকসই ধাতব বাম্পার এবং থ্রেশহোল্ড (পাওয়ার বডি কিট) ইনস্টল করে শরীরের সুরক্ষা প্রদান করে। এটির জন্য আনুমানিক 20-30 হাজার রুবেল খরচ হবে৷

প্রশস্ত চাকা ইনস্টল করার ক্ষেত্রে, হুইল আর্চ এক্সটেনশন ব্যবহার করুন। সবচেয়ে সহজ সর্বজনীন বিকল্পগুলির দাম প্রায় 2 হাজার রুবেল থেকে।

"নিভা" এর ভঙ্গুর এবং ছোট টোয়িং চোখ রয়েছে, যেগুলি আটকে থাকা গাড়িটি সরানোর জন্য রাস্তায় প্রয়োজনীয়। শেভ্রোলেট নিভাতে, তারা শক্তিশালী, তবে তারা খুব অসুবিধাজনকভাবে অবস্থিত। অতএব, পিছনে 50x50 বর্গাকার সকেট সহ একটি অপসারণযোগ্য টাউবার এবং সামনের অংশে উইঞ্চ মাউন্ট করে নিভাকে অফ-রোডের জন্য প্রস্তুত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এটি আপনাকে এই ডিভাইসগুলিকে জায়গায় জায়গায় পরিবর্তন করার অনুমতি দেবে, চোখ টানানোর পরিবর্তে একটি টোবার ব্যবহার করে, ট্রেলার টানতে এবং একটি হাই-জ্যাক ব্যবহার করে৷ খরচ আনুমানিক 15 হাজার রুবেল।

একটি বৈদ্যুতিক উইঞ্চের দাম 20 হাজার রুবেল থেকে। ফাস্টেনিং সিস্টেমের জন্য আরও 4 হাজার খরচ হবে।

অনেক পেশাগতভাবে প্রশিক্ষিত SUV একটি অভিযানমূলক ট্রাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। এই ডিভাইস, অবশ্যই, patency বৃদ্ধি না. যাইহোক, গাড়ির অফ-রোড ব্যবহারে প্রায়শই প্রচুর পরিমাণে পণ্যসম্ভার বহন করা হয় যা কার্গো হোল্ডে ফিট নাও হতে পারে। প্রশ্নযুক্ত গাড়িগুলির জন্য, এটি বিশেষত সত্য, যেহেতু তাদের উভয়েরই ছোট ট্রাঙ্ক রয়েছে। এছাড়াও, নিভা-এর ইঞ্জিনের বগিতে একটি অতিরিক্ত চাকা রয়েছে, তাই এটি সামনের প্রান্ত লোড করে, ইঞ্জিনের শীতলতা এবং নিরাপত্তাকে আরও খারাপ করে।

একটি অভিযাত্রী ট্রাঙ্ক ইনস্টল করার মাধ্যমে, অতিরিক্ত টায়ার সেখানে সরিয়ে এই সমস্যাগুলি সমাধান করা সম্ভব হবে। প্রতিউপরন্তু, অনেক বিকল্প অতিরিক্ত সরঞ্জাম জন্য মাউন্ট আছে। একটি ট্রাঙ্ক নির্বাচন করার সময়, আপনাকে এটির সংযুক্তির পদ্ধতিতে মনোযোগ দিতে হবে: এটি কারখানার ছাদের রেল, নর্দমা বা আর্কসে ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত থাকলে এটি আরও ভাল, যেহেতু একটি অনমনীয় মাউন্টের জন্য অনুমতি প্রয়োজন৷

অনেক পরিবর্তিত SUV-এ অতিরিক্ত লাইট ইনস্টল করা আছে। স্ট্যান্ডার্ড হেডলাইট পর্যাপ্ত অফ-রোড নাও হতে পারে। উপরন্তু, তারা দ্রুত কাদা মধ্যে নোংরা পেতে। অতএব, অতিরিক্ত হেডলাইটগুলি উচ্চতর ইনস্টল করা হয় - সাধারণত ছাদে। অনেক ফরওয়ার্ডিং ট্রাঙ্কে বিশেষ মাউন্ট আছে। LED ঝাড়বাতির দাম 3 হাজার রুবেল থেকে।

ইঞ্জিন

যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, প্রশ্নে থাকা গাড়িগুলির ইঞ্জিনগুলি অফ-রোডের জন্য খুব দুর্বল, যেখানে তাদের ট্র্যাকশন ক্ষমতার অভাব রয়েছে৷ এটি বিশেষ করে ভারী শেভ্রোলেট নিভাতে স্পষ্ট। অতিরিক্ত সরঞ্জাম দিয়ে শরীরের ওজন করা হলে এবং বড় চাকা ইনস্টল করা হলে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়। এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য 2টি উপায় রয়েছে: ইঞ্জিনটিকে আরও শক্তিশালী একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা বা আসল মোটরটি টিউন করা।

VAZ-21126 এবং Toyota 3S ইঞ্জিন এবং অন্যান্যগুলি প্রায়শই শেভ্রোলেট নিভাতে অদলবদল করার জন্য ব্যবহৃত হয়৷ 3S প্রায়শই নিভাতে ইনস্টল করা হয়৷ এটি কেনা সবচেয়ে সস্তা (30 হাজার রুবেল থেকে)।

পরিবর্তনের জন্য, এখানে VAZ ইঞ্জিনের স্পোর্টস টিউনিংয়ের মতো একই প্রযুক্তি এবং পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। কেবলমাত্র মোটরের লক্ষ্য চরিত্রটি পৃথক: বিপরীতেখেলাধুলা, অফ-রোড টিউনিং সহ, তারা কম রেভসে সর্বোচ্চ টর্ক পাওয়ার চেষ্টা করে।

ইঞ্জিনের প্রধান অফ-রোড পরিবর্তন হল স্নরকেল। এই ডিভাইসটি একটি বাহ্যিক বায়ু গ্রহণ, যা জলের হাতুড়ি রোধ করতে এবং উপরে থেকে পরিষ্কার বায়ু গ্রহণ নিশ্চিত করতে ছাদে আনা হয়, যেখানে কম ধুলো থাকে। উপরন্তু, snorkels বিভাজক সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। তাদের দাম একই এবং 3 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়৷

ট্রান্সমিশন

চাকাগুলির অভিন্ন ঘূর্ণন নিশ্চিত করতে, গাড়িটি সামনে এবং পিছনের ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেন্সিয়াল লক সহ সজ্জিত। খরচ প্রায় 15 হাজার রুবেল। উভয় SUV-এরই সেন্টার লক আছে।

যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, উভয় গাড়ির ইঞ্জিন কম কার্যক্ষমতা সম্পন্ন, গুরুতর অফ-রোডের জন্য পর্যাপ্ত টর্ক নেই। এই সমস্যা তাদের নকশা সঙ্গে হস্তক্ষেপ ছাড়াই সমাধান করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, প্রধান জোড়ার গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করুন। মূল্য - প্রায় 3 হাজার রুবেল থেকে।

উভয় গাড়ির গিয়ার কম। যাইহোক, এমন কিট রয়েছে যা গিয়ারের অনুপাতকে আরও কমিয়ে দেয়। খরচ - 10 হাজার রুবেল থেকে।

দুল

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অফ-রোড সাসপেনশন প্যারামিটারগুলি হল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ভ্রমণ৷ স্ট্যান্ডার্ড গাড়িউচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ভাল জ্যামিতি আছে। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, বিশেষ করে যখন লোড বা অফ-রোডের অধীনে কাজ করা হয়, সাসপেনশনটি ঝুলে যেতে পারে। এটি এড়ানোর জন্য, স্প্রিংস এবং শক শোষকগুলিকে শক্তিশালী করা হয়। তারা বর্ধিত অনমনীয়তা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, কিন্তু ভাল শক্তি তীব্রতা আছে এবং আরো টেকসই হয়. এগুলোর দাম ১২ হাজার রুবেল থেকে।

গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর জন্য সাসপেনশন ডিজাইনে অনেক বেশি গুরুতর হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। আপনি যদি কেবল স্পেসার বা দীর্ঘ শক শোষক এবং স্প্রিংস ইনস্টল করেন, তাহলে সিভি জয়েন্ট এবং সার্বজনীন জয়েন্টগুলির পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, স্থিতিশীলতা এবং ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস পাবে। অতএব, কাঠামোর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য প্রচুর পরিমাণে উপাদান প্রতিস্থাপনের সাথে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কাজ করা প্রয়োজন, যা আপনার নিজের হাতে অফ-রোডের জন্য নিভা প্রস্তুতি। ফটোগুলি স্পষ্টভাবে এর বাস্তবায়ন প্রদর্শন করে৷

চাকা

অনেক পরিমাণে, পেটেন্সি টায়ার দ্বারা নির্ধারিত হয়। স্ট্যান্ডার্ড টায়ার গুরুতর অফ-রোড ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। অফ-রোড টায়ার কাদা, আলগা মাটি এবং অন্যান্য পৃষ্ঠগুলিতে আরও ভাল গ্রিপ প্রদান করে। শীতের জন্য একটি বিশেষ অফ-রোড টায়ার রয়েছে। অতএব, টায়ার পরিবর্তন করা আপনার নিজের হাতে অফ-রোডের জন্য নিভা-শেভ্রোলেট প্রস্তুত করার সবচেয়ে সহজ উপায়।

এটা মনে রাখা উচিত যে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স না বাড়িয়ে এবং চাকার খিলান প্রশস্ত না করেই এটা সম্ভব15-ইঞ্চি 215/75 বা 16-ইঞ্চি 215/65 এর চেয়ে বড় চাকা ইনস্টল করুন। প্রথম বিকল্পটি আরও প্রাসঙ্গিক, কারণ এটি একটি ভাল রাইড এবং টায়ারের একটি বৃহত্তর নির্বাচন প্রদান করে এবং এই গাড়িগুলির জন্য পরিচালনার ক্ষেত্রে অবনতি খুব গুরুত্বপূর্ণ নয়। অফ-রোডের জন্য নিভা তৈরি করতে প্রায় 16 হাজার রুবেল খরচ হবে।

অভ্যন্তর

অফ-রোড অপারেশনের জন্য, অভ্যন্তরটি সহজ, সহজে ধোয়ার উপকরণ দিয়ে ছাঁটানো হয়৷ প্রায়শই, অ্যালুমিনিয়াম প্যানেল দিয়ে মেঝে পরিবর্তন করা হয়। অন্যথায়, গাড়িগুলির অভ্যন্তরীণগুলি বেশ সাধারণ৷

কারের সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে কখনও কখনও অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়।