ATVs "Suzuki KingQuad 750"

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

খুব কম লোকই জানেন যে ATV-এর আবির্ভাব, যা বহিরঙ্গন ক্রিয়াকলাপের অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে, আমরা সুজুকি ব্র্যান্ডের কাছে ঋণী। তাদের প্রকৌশলীরাই প্রথম এই ধরনের যান তৈরি করেছিলেন। প্রাচীনতম সুজুকি ATV মডেলটি 1983 সালের। তিনি তার তিন চাকার ভাইদের প্রতিস্থাপন করেছেন।

আজ, রাশিয়ায় ATV-এর মাত্র তিনটি মডেল বিক্রি হয়, যা জাপানি কোম্পানি সুজুকি মোটরস দ্বারা উত্পাদিত হয়: KingQuad 500, 400 এবং জনপ্রিয় 750, যা সবচেয়ে সফল। তাকে নিয়েই আলোচনা হবে।

সুপিরিয়র ডিজাইন এবং অপ্রতিরোধ্য শক্তি

যখন আপনি ATVs "Suzuki KingQuad 750" কল্পনা করতে শুরু করেন, তখন কল্পনাটি একটি হিংস্র এবং নির্দয় ধাতব দানবকে আঁকে। সর্বোপরি, তিনি সবচেয়ে শক্তিশালী একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন পেয়েছিলেন। কিন্তু প্রথম বৈঠকে, সম্পূর্ণ ভিন্ন ছাপ আছে। এটি এমন একটি যান যা একটি বডি কিটের নিচে অপ্রতিরোধ্য শক্তি লুকিয়ে রাখে যা শুধুমাত্র নির্ভরযোগ্য সুরক্ষাই নয়, এর আধুনিক ডিজাইনও রয়েছে৷

কিংকোয়াড লাইনের কিংবদন্তীতে রিয়ার-ভিউ মিরর নেই এবং এছাড়াওমাত্রা, যা শহুরে রাস্তায় কাজ করা অসম্ভব করে তোলে। Suzuki 750-সিরিজ ATVs শুধুমাত্র অফ-রোড ব্যবহার করা হয়।

সরকারি ATVs

সুজুকির বিশেষত্ব হল যে তারা শুধুমাত্র সিঙ্গেল-সিট এটিভি তৈরি করে, এই ধরনের গাড়িকে মিনি-ট্রাক্টর হিসাবে অবস্থান করে। কিন্তু আমাদের দেশবাসী কৃষি শিল্পে এ ধরনের যন্ত্রপাতি ব্যবহারে অভ্যস্ত নয়। রাশিয়ায়, চরম ক্রীড়াগুলি দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, সেইসাথে বহিরঙ্গন ক্রিয়াকলাপগুলি, যেখানে সুজুকি এটিভিগুলি তাদের আবেদন খুঁজে পেয়েছে। সবচেয়ে কঠিন অফ-রোড অঞ্চলগুলি অতিক্রম করার জন্য তাদের যথেষ্ট শক্তি এবং গতিশীলতা রয়েছে। এটিই আমাদের সুজুকি ATV-এর মালিকদের কাছ থেকে সেরা পর্যালোচনা পেতে অনুমতি দিয়েছে৷

750 তম সিরিজের মোটরযানগুলি বিভিন্ন ধরণের অসুবিধার রাস্তায় নিজেদের প্রমাণ করেছে এবং সীমান্ত পরিষেবার মোবাইল ইউনিট, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রনালয়ের পাশাপাশি বনায়নেও আবেদন খুঁজে পেয়েছে৷

একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

প্রথম মডেলটি 2007 সালে এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয় এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য বড় পরিবর্তন হয়নি। শুধুমাত্র 2009 সালে তারা একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করতে শুরু করেছিল। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে যন্ত্রপাতি ওজন বৃদ্ধি. একই কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য, ইঞ্জিনিয়ারদের ম্যানুয়াল স্টার্টার ত্যাগ করতে হয়েছিল, হালকা অ্যালয় হুইল ইনস্টল করতে হয়েছিল এবং ব্রেক প্যাডেল বন্ধনীর পাশাপাশি ব্যাটারি পরিবর্তন করতে হয়েছিল।

পরবর্তী, এটি সিটে কাজ করার সময়, যেটি একটি টি-আকৃতির জিন পেয়েছে৷ এটি এখন অনেক বেশি আরামদায়ক, রাইডারকে সোজা হতে দেয়। একটি নির্দিষ্ট সঙ্গে তৈরি স্টিয়ারিং হুইলঢাল, অনেক উচ্চ হয়ে ওঠে, এবং নিয়ন্ত্রণ - আরো আরামদায়ক এবং সহজ. প্রতিরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করা হয়েছিল যা গিয়ারবক্সের শ্বাসকে লুকিয়ে রাখে। প্রতিটি সুরক্ষা উপাদান উচ্চ-শক্তির প্লাস্টিকের তৈরি হতে শুরু করে, যা ধাতুর চেয়ে অনেক হালকা। একমাত্র জিনিস যা অপরিবর্তিত রয়েছে তা হল হেড অপটিক্স৷

সুজুকি ATVগুলি ফটোতে তাদের আপডেট করা সংস্করণে উপস্থাপিত হয়েছে৷

বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে একটু

KingQuad 750AXi হল সুজুকির ফ্ল্যাগশিপ ATV। এর নকশা সুষম এবং স্থিতিশীল, যা উন্নত প্রযুক্তির ব্যবহার দ্বারা সম্ভব হয়েছে। অনেক অ্যানালগগুলির বিপরীতে, সুজুকি ATV গুলি ফ্রিস্কি হয়ে উঠেছে। একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন পঞ্চাশটিরও বেশি "ঘোড়া" সরবরাহ করতে সক্ষম।

একসাথে একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের কাজ:

• CVT সহ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ;
• স্বাধীন উইশবোন সাসপেনশন;
• স্বয়ংক্রিয় মাল্টি-প্লেট ক্লাচ;
• অ্যান্টি-রোল বার;
• নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সহ বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং;
• ফোর-হুইল ড্রাইভ;
• মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ এবং পিছনের ব্রেক (গিয়ার)।

রিভিউ

ব্যবহারকারীরা দাবি করেন: সুজুকি ATVs রিভার্সিং বা ডিফারেন্সিয়াল লক করার সময় রেভ লিমিট সরিয়ে দিতে পারে। এটি এমন পরিস্থিতিতে সাহায্য করতে পারে যেখানে আপনাকে কাদা বা বালি থেকে বেরিয়ে আসতে হবে, এটি চরম রাইডের জন্য সেরা বিকল্প তৈরি করে। মধ্যেইতিবাচক দিকগুলিও উল্লেখ করা হয়েছে: নির্ভরযোগ্যতা (মালিকানা চলাকালীন, মালিকরা কেবল তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করেছেন), নির্মাণের গুণমান, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, সস্তা খুচরা যন্ত্রাংশ, কম জ্বালানী খরচ। বিয়োগের মধ্যে, প্রায়শই তারা শুধুমাত্র এই সত্যটি উল্লেখ করে যে কঠোর ব্যবহারের সময় (উদাহরণস্বরূপ, স্কি জাম্পিং), ফ্রেমটি ফেটে যায়, যা আবার যন্ত্রপাতিটির উদ্দেশ্য নিশ্চিত করে।