গাড়ি "ক্যাডিলাক-এলডোরাডো": বর্ণনা, ছবি, বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

"ক্যাডিলাক-এলডোরাডো" - বিলাসীদের মূল্যবানদের জন্য একটি গাড়ি। মডেলটি সমস্ত আমেরিকান গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে অ্যাভান্ট-গার্ড। কেবিনের আরাম এবং বিলাসিতা বৃদ্ধির কারণে ধনী ব্যক্তিরা এই গাড়িটি বেছে নিয়েছিলেন। সময়ের সাথে সাথে মডেলটি কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, আমরা নীচে বিবেচনা করব৷

গাড়ির ইতিহাস

আমেরিকান উদ্বেগ ক্যাডিলাক 1953 সালে এলডোরাডো মডেল প্রকাশ করেছিল, সেই সময়ে এটি ব্যক্তিগত বিলাসবহুল গাড়ি শ্রেণীর অন্তর্গত ছিল। গাড়িটি দুই-দরজা সংস্করণে তৈরি করা হয়েছিল। 1957 থেকে 1960 পর্যন্ত, এই সংস্করণটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল ছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, এই জায়গাটি ক্যাডিলাকের 75 তম সিরিজ থেকে দুর্দান্ত লিমুজিন এবং বর্ধিত সেডান দ্বারা নেওয়া হয়েছিল৷

বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত শিল্পে প্রথমবারের মতো, 12 V ভোল্টেজ সহ বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়েছিল৷ অভিযোজিত হেডলাইটগুলি, সেই সময়ের জন্য অনন্য, যখন একটি আসন্ন গাড়ি উপস্থিত হয়, তখন এই বিকল্পটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় মডেলের খরচ। "ক্যাডিলাক-এলডোরাডো" অর্ডার করার জন্য একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, যাগাড়িটিকে একচেটিয়া করে তুলেছে। উৎপাদনের প্রথম বছরে, কোম্পানিটি মাত্র 532টি গাড়ি বিক্রি করতে সক্ষম হয়েছিল এবং আজ এই গাড়িটি অনেক সংগ্রাহকের আকাঙ্ক্ষার বিষয় হয়ে উঠেছে৷

একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল যে Eldorados সবসময় ক্লাসিক রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে উত্পাদিত হয় না। 1967 সাল থেকে, সামনের চাকা ড্রাইভ সহ একটি সংস্করণ উপস্থিত হয়েছে৷

প্রথম মডেল

প্রথম প্রজন্মের ক্যাডিলাক এলডোরাডো 1953 সালে প্রথমবারের মতো অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয়, এমন সময়ে যখন কোম্পানির মডেলটিকে ঘিরে একটি গুঞ্জন তৈরি করতে হয়েছিল। এবং বিকাশকারীরা এটি করতে সক্ষম হয়েছিল - প্রথম দিন থেকেই গাড়িটি তার দর্শনীয় চেহারা দিয়ে মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। বিলাসিতা এবং গতির সংমিশ্রণে শরীরটি একটি দ্রুত-চলমান স্পোর্টস কারের অনুরূপ। স্মরণীয় উপাদান bulging fenders এবং একটি ফণা ছিল. বিশাল সামনের বাম্পারে একটি বড় গ্রিল ছিল। ক্রেতাদের জন্য, শুধুমাত্র এক ধরনের বডিওয়ার্ক উপলব্ধ ছিল - একটি রূপান্তরযোগ্য৷

অভ্যন্তরীণ রঙের স্কিম হিসেবে দুটি শেডের সমন্বয় বেছে নেওয়া হয়েছে। ক্লাসিক টু-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল একটি বেইজ সন্নিবেশ দ্বারা পরিপূরক। পাওয়ার ইউনিট হিসাবে, বিকাশকারীরা 190 অশ্বশক্তির সর্বাধিক শক্তি সহ একটি ইঞ্জিন (5.4 লিটার) ব্যবহার করেছিল। এখন ক্যাডিলাক-এলডোরাডোর এই ধরনের সংস্করণ খুঁজে পাওয়া খুবই কঠিন, কারণ এটি এখন একটি রেট্রো গাড়ি হিসেবে বিবেচিত হয়।

আরো উন্নতি

উৎপাদন শুরুর এক বছর পর, কোম্পানি ক্যাডিলাকের একটি রিস্টাইল সংস্করণ প্রকাশ করে। এর উত্পাদন 1954 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং প্রধানপরিবর্তনটি চেহারার কিছু উপাদান দ্বারা সম্পূরক ছিল। শরীরে "গিলস" এবং ডানাগুলিতে "পাখনা" উপস্থিত হয়েছিল। রেডিয়েটর গ্রিল একটি সূক্ষ্ম জাল কাঠামো অর্জন করেছে৷

কেবিনে, পরিবর্তনগুলি মডেলটিকেও উপকৃত করেছে। সামনের প্যানেলটি আরও বড় হয়েছে এবং যন্ত্রগুলি আরও তথ্যপূর্ণ এবং বোধগম্য। প্রথমবারের মতো, গাড়িতে একটি রেডিও ইনস্টল করা হয়েছিল৷

পরিবর্তনযোগ্য ছাড়াও, ক্যাডিলাক-এলডোরাডো সেডানও উপস্থিত হয়েছিল। 5.4 লিটার ভলিউম সহ একই ইঞ্জিন মোটর হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সংযোজন ছিল চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। এই মুহুর্তে, আমেরিকান নিলামে, আপনি প্রায় 5,000,000 রুবেলের জন্য এই জাতীয় গাড়ি খুঁজে পেতে পারেন। তবে এটা মনে রাখা দরকার যে শিপিং এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে হবে।

প্রযুক্তিগত আপডেট

1957 থেকে 1958 পর্যন্ত, নির্মাতা ক্যাডিলাক এলডোরাডোর তৃতীয় প্রজন্ম প্রকাশ করেছে, যা ডাবল হেড অপটিক্স পেয়েছে। গ্রিল এবং বাম্পার আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে. ভিতরে, প্রচুর ক্রোম উপাদান রয়েছে, সেইসাথে বেইজ চামড়ার সাথে পৃথক সন্নিবেশ রয়েছে৷

হুড অধীনে পরিবর্তন হয়েছে. 345 অশ্বশক্তির পাওয়ার রিজার্ভ সহ একটি নতুন 6.4-লিটার V-8 ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে। এই ইঞ্জিনটি ক্যাডিলাক-এলডোরাডোকে এমন বৈশিষ্ট্য দিয়েছে যা এটিকে অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে প্রতিযোগিতা করতে সাহায্য করেছে৷

চিত্তাকর্ষক পরিবর্তন

এক বছর পরে, অটোমেকার একটি নতুন "ক্যাডিলাক-এলডোরাডো" (1959) দেখিয়েছিল, যা একটি বাস্তব উত্পাদন করেছিলক্ষোভ উপস্থাপনযোগ্য চেহারাটি প্রচুর পরিমাণে স্ট্যাম্পিং এবং ফোলা উপাদান হারিয়েছে। পিছনের ফেন্ডারগুলিতে মার্জিত পাখনাগুলি অক্ষত ছিল, তবে গাড়ির মাত্রাগুলি বেশ লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। গাড়িটি শুধুমাত্র একটি রূপান্তরের পিছনে উত্পাদিত হয়েছিল৷

সেলুনে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে, এবং প্রধান বৈশিষ্ট্যটি আসনগুলির একটি পৃথক সামনের সারিতে পরিণত হয়েছে (পূর্ববর্তী সংস্করণগুলিতে এটি একটি একক সোফা ছিল)। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ড্যাশবোর্ডের অধীনে চলে গেছে৷

কোম্পানিটি দুই ধরনের V-8 ইঞ্জিন সহ ক্যাডিলাক তৈরি করেছে:

1. 325 হর্সপাওয়ার সহ 6.4 লিটার ইঞ্জিন।
2. নতুন ৭-লিটার ইউনিট, যার সর্বোচ্চ আউটপুট ছিল ৩৪০ হর্সপাওয়ার।

সংগ্রাহকরা আজকে মাত্র 7,500,000 রুবেলে একটি গাড়ি কিনতে পারেন৷

পরেরটি ছিল 1965-1966 সালে উত্পাদিত মডেল, যা ইতিমধ্যে পঞ্চম প্রজন্মের ছিল। শরীরের লাইনগুলি একটি কঠোর এবং ক্লাসিক চেহারা অর্জন করেছে, মাথার অপটিক্স উল্লম্বভাবে অবস্থিত হতে শুরু করেছে। শরীরের ধরন এখনও একই ছিল - একটি রূপান্তরযোগ্য, অন্য কোনও বিকল্প প্রত্যাশিত ছিল না৷

ডেভেলপাররা গাড়ি থেকে 6.4-লিটার ইঞ্জিন সরিয়ে ফেলেছে, এখন শুধুমাত্র একটি 340-হর্সপাওয়ার 7-লিটার ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে, একটি তিন-গতির "স্বয়ংক্রিয়" এর সাথে কাজ করে।

আরেকটি পরিবর্তন

কোম্পানীর গ্রাহকদের বৃত্ত প্রসারিত করতে হবে। অতএব, বিকাশকারীরা 1959 সংস্করণটিকে পুনরায় স্টাইল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পরিবর্তনের ফলাফল ছিল একটি নতুন"ক্যাডিলাক-এলডোরাডো" 1967। গাড়ির সামনের অংশে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়েছে। হেড অপটিক্স একটি স্লাইডিং নকশা অর্জন করেছে; অ-কাজ করা ল্যাম্পের ক্ষেত্রে, হেডলাইটগুলি হুডের নীচে লুকানো ছিল। পাশের প্রজেকশন থেকে একটি দ্রুতগামী গাড়ির ছবি দেখা গেল। এটি পিছনের স্তম্ভ এবং মহৎ উইংসের প্রবণতার ছোট কোণের জন্য ধন্যবাদ দেখায়। প্রথম হার্ডটপ বডি হাজির।

হুডের নিচে, আমেরিকান প্রকৌশলীরা তিনটি ইঞ্জিন পরিবর্তন ইনস্টল করেছেন:

1. একই ভালো পুরানো 340hp V-8.
2. 375 অশ্বশক্তি সহ আরও শক্তিশালী 7.7-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন।
3. সবচেয়ে গুরুতর একক 8.2 লিটার এবং 400 হর্সপাওয়ার৷

ব্যতিক্রম ছাড়া, সমস্ত ইঞ্জিন তিন-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একসাথে কাজ করেছে।

সংস্থার গর্ব

নিঃসন্দেহে, স্বীকৃত সংস্করণগুলির মধ্যে একটি ছিল 1972 ক্যাডিলাক-এলডোরাডো মডেল। একটি উত্তল হুড এবং বিপুল সংখ্যক ক্রোম অংশ তৈরি করে উপস্থিতিতে স্মৃতিসৌধ যোগ করা হয়েছিল। হেডলাইটের অসন্তোষজনক বিল্ড গুণমান সম্পর্কে অসংখ্য পর্যালোচনার কারণে, বিকাশকারীদের লুকানো অপটিক্সের মূল কার্যকারিতা ত্যাগ করতে হয়েছিল। সপ্তম প্রজন্মের "ক্যাডিলাক-এলডোরাডো" দুটি শারীরিক শৈলীতে উত্পাদিত হয়েছিল: কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য৷

70 এর দশকে, তেল সংকটের কারণে বেশিরভাগ আমেরিকান গাড়ি নির্মাতারা পাওয়ার ইউনিটের শক্তি কমাতে শুরু করে। অতএব, মোটর লাইনে"ক্যাডিলাক" উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল। 7-লিটার ইঞ্জিন "ঘোড়া" এর সিংহের অংশ হারিয়েছে, এখন এর শক্তি 180 অশ্বশক্তির সমান। 8.2 লিটার ভলিউম সহ কোম্পানির দ্বারা উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী সর্বাধিক 218 "ঘোড়া" দিয়েছে। একটি ইতিবাচক পরিবর্তন ছিল গাড়ির সামনের চাকা ড্রাইভ কর্মক্ষমতা. অদ্ভুতভাবে, 1978 সালে, ক্যাডিলাক-এলডোরাডোকে ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং এই মানটি 370 হর্সপাওয়ারের সমান হয়ে গিয়েছিল।

কার সাথে মানানসই হবে

উৎপাদনের শুরু থেকেই, ক্যাডিলাক-এলডোরাডো একচেটিয়াভাবে ধনী ব্যক্তিদের দ্বারা কেনা হয়েছিল। সমৃদ্ধ ফিনিশ এবং উচ্চ মানের চামড়ার উপস্থিতি একটি জিনিস বলেছিল - গাড়িটির অনেক টাকা খরচ হবে। তদতিরিক্ত, মডেলটি কখনই ব্যাপক উত্পাদনে স্থানান্তরিত হয়নি, তবে এটি গ্রাহকদের পৃথক আদেশ দ্বারা একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। ক্যাডিলাক-এলডোরাডোর ছবি দেখলেই আপনি এই মডেলের দাম কল্পনা করতে পারবেন।

আজ, উপস্থাপিত প্রজন্মের সংস্করণগুলিকে বিপরীতমুখী গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং আপনি সেগুলি মূলত সংগ্রহকারীদের গ্যারেজে খুঁজে পেতে পারেন৷ কিছু কপির দাম দশ মিলিয়ন রুবেল বা তারও বেশি পৌঁছে যায়। মূলত এটি সমস্ত গাড়ির অবস্থা এবং এর ইতিহাসের উপর নির্ভর করে৷

এটা লক্ষণীয় যে কোম্পানিটি মডেলটির এগারো প্রজন্ম প্রকাশ করেছে এবং তাদের উৎপাদন 2002 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। অবশ্যই, গাড়িগুলি রাশিয়ায় বিতরণ করা হয়নি, যদিও তারা পারেঅর্ডার দিয়ে কিনুন।

নিঃসন্দেহে, "এলডোরাডো" একটি বিলাসবহুল আইটেম, এবং এটির মালিকানা একজন গাড়ি উত্সাহীর কার্যকারিতা নির্দেশ করে৷ মডেলটি 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধের গাড়ির সংগ্রহের সাথে পুরোপুরি ফিট হবে এবং নিঃসন্দেহে, রেট্রো গাড়িগুলির মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য স্থান নেবে৷