গাড়ি ZIL-130: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ZIL-130 হল কিংবদন্তি সোভিয়েত ট্রাক, যা যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। মেশিনটি তার পূর্বসূরীকে সূচক 164 এর অধীনে প্রতিস্থাপিত করেছে, প্রধান উদ্দেশ্য হল কৃষি খাত এবং নির্মাণ কাজ। গাড়িটি মূলত নীল এবং সাদা রঙে আঁকা হয়েছিল, যদিও তার আগে সমস্ত পরিবর্তন খাকি ছিল, যেহেতু সেগুলি মূলত সামরিক উদ্দেশ্যে ছিল। 1962 অবধি, পরিবর্তনটি ZIS-150 ব্র্যান্ডের অধীনে করা হয়েছিল। গত শতাব্দীর 90 এর দশক পর্যন্ত, উত্পাদনটি মস্কোতে পরিচালিত হয়েছিল, তারপরে সুবিধাগুলি নভোরাল্স্কে স্থানান্তরিত হয়েছিল। গাড়িটির দ্বিতীয় নাম ‘আমুর’। আসুন এই গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতাগুলি অধ্যয়ন করি৷

প্রধান পরামিতি

নীচে ZIL-130 এর বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে:

• ব্যবহারযোগ্য লোড - 5 টন।
• স্যাডল প্রতি একই সূচক – 5.4 t.
• লোড করা সেমি ট্রেলারের ওজন ৮ টন।
• ট্রাকের কার্ব ওজন ৯.৫ টন।
• সামনে/পিছন এক্সেল লোড নির্দেশক – 2, 12/2, 18t।
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 6, 67/2, 5/2, 4 মি.
• কেবিনের পিছন থেকে সামনের এক্সেলের দূরত্ব হল ১.৬৪ মি।
• সামনের বাফারের অনুরূপ দূরত্ব - 1.07 মি।
• হুইলবেস - 3.8 মি.
• লোডিং উচ্চতা - 1.45 মি.
• প্ল্যাটফর্মের অভ্যন্তরীণ ডাইন/প্রস্থ/উচ্চতা – 3, 75/2, 32/0, 57 মি।
• পিছন/সামনের চাকা ট্র্যাক - 1, 79/1, 8 মি.
• রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে স্যাডলের সাপোর্টিং প্লেনের ব্যবধান 1.24 মি।

পারফরম্যান্স

ZIL-130 ট্রাকের সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 90 কিলোমিটার পর্যন্ত। একটি অনুভূমিক প্ল্যাটফর্মে (শুকনো অ্যাসফল্ট) 30 কিমি/ঘন্টা বেগে একটি ট্রেলার ছাড়া সম্পূর্ণ ওজন সহ একটি গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব হল 11 মিটার৷ সম্পূর্ণ লোডে প্রতি 100 কিলোমিটারে 28 লিটার জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করে। দূরতম বিন্দুতে বাঁক ব্যাসার্ধ 8.9 মিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 27 সেন্টিমিটার। বিম কোণ সামনে এবং পিছনে - 38/27 ডিগ্রী।

ZIL-130 ইঞ্জিন

গাড়িটি কার্বুরেটর এবং ওভারহেড ভালভ সহ একটি চার-স্ট্রোক V-আকৃতির পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। আটটি সিলিন্ডার একে অপরের সমকোণে অবস্থিত। পিস্টন স্ট্রোক - 95 মিমি। কম্প্রেশন ইনডেক্স 6 এ সিলিন্ডার ডিসপ্লেসমেন্ট হল ছয় লিটার।

নিম্নলিখিত ZIL-130 ইঞ্জিনের অন্যান্য পরামিতি:

• রেটেড পাওয়ার - 150 অশ্বশক্তি।
• বিপ্লব - প্রতি মিনিটে ৩২০০ ঘূর্ণন।
• সিলিন্ডার নম্বরিং মোটর ফ্যান থেকে।
• সংশ্লিষ্ট উপাদান সহ ইউনিটের শুকনো ওজন (ক্লাচ, গিয়ারবক্স, পাম্প, কম্প্রেসার এবং পার্কিং ব্রেক) - 640 কেজি।
• সিলিন্ডার ব্লকের উপাদান হল একটি ঢালাই-লোহা সমাবেশ যাতে সহজে অপসারণযোগ্য প্লাগ-ইন ভেজা লাইনার থাকে।
• সীল - নীচে রাবারের রিংঅংশ।
• এলিমেন্ট হেডগুলি প্লাগ-ইন সিট সহ অ্যালুমিনিয়াম খাদ।
• পিস্টন গ্রুপ - ডিম্বাকৃতি, স্টিলের ফাঁপা ভাসমান আঙ্গুলের সাথে অ্যালুমিনিয়ামের রচনায় তৈরি। রিং অংশ - ক্রোম সন্নিবেশ সহ কম্প্রেশন, তার মধ্যে একটি হল তেল স্ক্র্যাপার৷

বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অন্যান্য উপাদান

ডিজেল ZIL-130 এর সংযোগকারী রডগুলিতে ইস্পাত বিনিময়যোগ্য লাইনার রয়েছে, সেইসাথে লুব্রিকেশন গ্রুভ এবং কাদা ফাঁদ সহ একটি নকল পাঁচ-বহনকারী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রয়েছে৷ ঢালাই আয়রন ফ্লাইহুইলটি পাওয়ার প্ল্যান্ট শুরু করার জন্য একটি রিং গিয়ার দিয়ে সজ্জিত। ক্যামশ্যাফ্টটিও স্টিলের তৈরি এবং এতে পাঁচটি বিয়ারিং রয়েছে৷

ভালভ টাইমিং:

• ইনটেক ভালভ খোলা এবং বন্ধ করা - উপরে 31 এবং 81 ডিগ্রী আগে এবং নীচের ডেড সেন্টারের পরে৷
• এক্সস্ট ভালভের অনুরূপ সূচক - 67/47 গ্রাম। (b.m.t. এর আগে এবং w.b.t. এর পরে)।

ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ হেলিকাল গিয়ার দিয়ে সজ্জিত, চালিত উপাদানটি ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি। উপরের ভালভগুলি তির্যকভাবে একই সারিতে রয়েছে। তারা রকার অস্ত্র, রড এবং pushers ব্যবহার করে সক্রিয় করা হয়. নিষ্কাশন অ্যানালগগুলি তাপ-প্রতিরোধী সারফেসিং দিয়ে সজ্জিত, ফাঁপা, অপারেশনের সময় জোর করে বাঁক নেওয়ার জন্য একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।

Pushers - ইস্পাত, ঢালাই লোহা পৃষ্ঠের সঙ্গে যান্ত্রিক। নিষ্কাশন ভালভ মোড়ানো প্রক্রিয়া বল টাইপ জোরপূর্বক কর্ম সঙ্গে. নিষ্কাশন পাইপটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, একটি জলের জ্যাকেট দিয়ে সজ্জিত, যা মোটরের প্রতিটি পাশে ব্লক হেডের মধ্যে অবস্থিত৷

লুব্রিকেশন সিস্টেম

ZIL-130 গাড়ির এই ব্লকটি একটি মিশ্র প্রক্রিয়া যা রেডিয়েটারে ঠান্ডা করার সাথে চাপের মধ্যে তরল ভর স্প্রে করে কাজ করে। গিয়ার-টাইপ তেল পাম্পের কয়েকটি বিভাগ রয়েছে, সিলিন্ডার ব্লকের কাছে ডানদিকে অবস্থিত। পাম্পের উপরের বগিটি ফিল্টারের মাধ্যমে প্রধান ইঞ্জিন পরিষেবা সিস্টেমে তেল সরবরাহ করে। নীচের অংশটি তরলকে রেডিয়েটরের দিকে নির্দেশ করে, বাইপাস ভালভটি 1.2 kgf/sq.m. এ সামঞ্জস্য করা হয়

অয়েল ফিল্টার হল সেন্ট্রিফিউজ সহ একটি কেন্দ্রাতিগ উপাদান (অপারেশনের একটি প্রতিক্রিয়াশীল নীতি রয়েছে)। এই সিস্টেমের রেডিয়েটরটি একটি টিউবুলার এয়ার-কুলড ডিজাইন, যা তরল প্রতিরূপের সামনে মাউন্ট করা হয়েছে। ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল জোরপূর্বক বাহিত হয়, বিশেষ ভালভের মাধ্যমে গ্যাস বের করে।

খাদ্য

ZIL-130 পাওয়ার সিস্টেমের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• জ্বালানি সরবরাহ - সিল করা ডায়াফ্রাম পাম্প সহ বাধ্যতামূলক প্রকার।
• ব্যবহৃত পেট্রল হল A-76 (বা ডিজেল)।
• পাম্পের ধরন - ম্যানুয়াল পাম্পিং সহ B-10 (মূল প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্বাভাবিক মোডে সঞ্চালিত হয়)।
• বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণ গরম করার প্রকার - খাঁড়ি পাইপের উপর একটি বিশেষ জ্যাকেট।
• ফুয়েল ট্যাঙ্ক - 170 লিটার ধারণ করে, প্ল্যাটফর্মের নীচে বাম পাশের সদস্যে মাউন্ট করা হয়েছে৷
• স্লটেড লাইন ফুয়েল ফিল্টারটি গ্যাস ট্যাঙ্কের বন্ধনীতে অবস্থিত৷
• ফাইন ফিল্টার - সিরামিক।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কে অ্যানালগ - জালের ধরন।
• কারবুরেটর - একটি অ্যাক্সিলারেটর সহ একটি দুই-চেম্বার ব্লকপাম্প এবং ইকোনোমাইজার (K-88A)।
• ZIL-130 ডিভাইসটিতে একটি টিউবুলার-টেপ রেডিয়েটর রয়েছে, পাশাপাশি দুটি স্তরের পরিশোধন সহ একটি এয়ার ফিল্টার রয়েছে৷
• রেডিয়েটর ভালভের উপর অতিরিক্ত চাপ - 1 kgf/sq.m.
• থার্মোস্ট্যাটে একটি জলের জ্যাকেট সহ একটি কঠিন ভরাট রয়েছে৷
• ব্লাইন্ডস - উল্লম্ব, ভাঁজ করা, ক্যাব থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য।
• জলের পাম্প - প্রধান খাদ দ্বারা চালিত কেন্দ্রাতিগ।
• ফ্যান - ছয়টি বাঁকা ব্লেড দিয়ে সজ্জিত।

ট্রান্সমিশন ইউনিট

ZIL-130 ক্লাচ চালিত ডিস্কে অবস্থিত, এটি একটি স্প্রিং-টাইপ ড্যাম্পার সহ একটি একক-ডিস্ক ড্রাই ব্লক। ঘর্ষণ আস্তরণগুলি অ্যাসবেস্টস যৌগ দিয়ে তৈরি। গিয়ারবক্স - পাঁচটি ফরোয়ার্ড এবং একটি বিপরীত গতির জন্য যান্ত্রিক কনফিগারেশন (এক জোড়া ইনর্শিয়াল সিঙ্ক্রোনাইজার সহ)। গিয়ার অনুপাত - 7, 44/4, 1/2, 29/1, 47/1, 0/7, 09.

কার্ডান জয়েন্টগুলি সুই বিয়ারিংগুলিতে তিন টুকরা পরিমাণে ইনস্টল করা হয়। এই সিস্টেমের শ্যাফ্টগুলির ফ্রেমে একটি মধ্যবর্তী সমর্থন রয়েছে৷

সাসপেনশন এবং এক্সেল

ZIL-130 ডাম্প ট্রাকের (ডিজেল) সামনের সাসপেনশন ইউনিটে এক্সেলের সামনে অর্ধেক উপবৃত্তাকার স্প্রিং রয়েছে, যার প্রান্তগুলি অপসারণযোগ্য পিন এবং কান দিয়ে স্থির করা হয়েছে৷ উপাদানগুলির পিছনের প্রান্তগুলি একটি স্লাইডিং টাইপের। যানবাহনের শক শোষক হল ডাবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক টেলিস্কোপ (সামনের সাসপেনশনে লাগানো)।

ফ্রেম অংশ - স্ট্যাম্পযুক্ত, চ্যানেল কনফিগারেশনের রিভেট এবং স্পার সহ, এর সাথে সংযুক্তক্রসবার টোয়িং ডিভাইসটি ব্যবহার করার জন্য, একটি ল্যাচ সহ একটি হুকের আকারে একটি টোয়িং ডিভাইস সরবরাহ করা হয়। পিছনের এক্সেল হাউজিং স্ট্যাম্পড, ঝালাই করা, ইস্পাত দিয়ে তৈরি। দুটি বেভেল গিয়ার সহ ডাবল-ভিউ অ্যাসেম্বলির প্রধান গিয়ার, যা 6, 32 ফরম্যাটে গিয়ারের প্রধান গিয়ার অনুপাত প্রদান করে।

গাড়ির অর্ধেক শ্যাফ্ট সম্পূর্ণরূপে আনলোড করা হয়েছে, ZIL-130 ডাম্প ট্রাকের সামনের এক্সেলের বিমটিতে একটি আই-সেকশন রয়েছে যার একটি ক্যাম্বার প্রায় এক ডিগ্রি। প্রশ্নে থাকা সিস্টেমের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য:

• চাকার রিম এবং চাকার অ্যাক্সেলের মধ্যে পার্থক্য 2-5 মিমি।
• ক্রস সেকশনে কিংপিনের কাত - ৮ ডিগ্রি।
• স্টিয়ারিংটি একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত, কাজের জোড়াটিতে একটি বাদাম সহ একটি স্ক্রু, সেইসাথে একটি র্যাক এবং একটি গিয়ার সহ একটি জয়েন্ট রয়েছে৷
• স্টিয়ারিং অনুপাত - 20.
• টাই রড - উচ্চারিত প্রকার, অনুদৈর্ঘ্য সদস্য - সামঞ্জস্যযোগ্য প্রকার।

ব্রেক এবং গেজ

ZIL-130 ট্রাকের ব্রেক সিস্টেমে নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি লক্ষ করা যেতে পারে:

• ওয়ার্কিং এলিমেন্ট - সব চাকায় ড্রাম শু ড্রাইভ।
• পার্কিং ব্রেক - একটি ড্রাম যা ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত হয়।
• ZIL-130 কম্প্রেসার হল একটি এয়ার ডিভাইস যার একজোড়া সিলিন্ডার এবং তরল কুলিং।
• ইনজেক্টর পিস্টন ভাসমান রিং সহ অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি।
• ZIL-130 কম্প্রেসার ড্রাইভটি জলের পাম্প থেকে একটি পুলি বেল্ট দিয়ে সজ্জিত৷
• মেকানিজম দ্বারা লুব্রিকেট করা হয়প্রেসার স্প্রে।
• নিয়ন্ত্রক প্রকার - বল ডিভাইস।
• এয়ার সিলিন্ডার - 20 লিটারের 2 টুকরা।

নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত ডিভাইসগুলি রয়েছে:

• তীর এবং মাইলেজ সূচক সহ স্পিডোমিটার।
• ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের উপস্থিতির ডায়াফ্রাম নির্দেশক।
• 120 ডিগ্রি পর্যন্ত তাপমাত্রা নির্দেশক (বৈদ্যুতিক প্রকার)।
• অ্যামিটার, ফুয়েল গেজ।
• এয়ার ট্যাঙ্ক এবং ব্রেক চেম্বারে চাপ পড়ার জন্য দায়ী দুই-পয়েন্টার প্রেসার গেজ।

ক্যাব এবং প্ল্যাটফর্ম

ডাম্প ট্রাক ZIL-130 (ডিজেল) প্যানোরামিক উইন্ডো সহ একটি অল-মেটাল ট্রিপল ক্যাব দিয়ে সজ্জিত। কর্মরত চালকের আসন গরম করা হয় পাওয়ার ইউনিটের কুলিং সিস্টেম থেকে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে হিটার ড্যাম্পার নব ব্যবহার করে উষ্ণ বায়ু সরবরাহের সামঞ্জস্য করা হয়।

বায়ুচলাচল স্লাইডিং দরজা জানালা এবং ঘূর্ণমান জানালার পাশাপাশি একটি সানরুফের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। চালকের আসন সামঞ্জস্যযোগ্য, যাত্রী আসন নয়। আসন কুশন স্পঞ্জ রাবার তৈরি করা হয়. গ্লাস ক্লিনার - একজোড়া বায়ুচালিত ব্রাশ সহ। দুটি স্প্রেয়ার দিয়ে একটি জল ডিভাইস সক্রিয় করে "উইন্ডশীল্ড" ধোয়া। মূল প্ল্যাটফর্মটি কাঠের তিন দিক দিয়ে তৈরি।

বহিরাগত

ZIL-130 এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত গাড়ির পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল ডাম্প ট্রাক এবং আধা ট্রেলার হয়। 1966-77 সালে গাড়ি উৎপাদনের শীর্ষে পড়ে। মানদণ্ডেপ্ল্যাটফর্মটি ফায়ার ইঞ্জিন, ট্যাঙ্ক এবং ভ্যানও তৈরি করেছিল। একটি ট্রাকের জন্য ছোট বাঁক ব্যাসার্ধের কারণে শহুরে পরিবেশে এই গাড়ির দক্ষতা এবং চালচলন নিশ্চিত করা হয়েছে, যা 7 মিটার। 3 টন বহন ক্ষমতা সহ, গাড়িটির ওজন প্রায় 4 টন।

এছাড়া, গাড়িটি 8 টন পর্যন্ত ওজনের অতিরিক্ত টো হিচ পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। তার সময়ের জন্য সোভিয়েত ট্রাকের চেহারা বেশ আশাব্যঞ্জক ছিল। ইতিমধ্যে নিবন্ধে উল্লিখিত হিসাবে, প্রধান রং সাদা এবং নীল হয়। ZIL-130 চিত্রটি দেখায় যে এটি সুবিন্যস্ত ডানা এবং প্যানোরামিক গ্লাস পেয়েছে। এছাড়াও, ক্যাবে খোলার পাশের জানালা এবং একটি সানরুফ রয়েছে৷

শরীরের অংশ

স্ট্যান্ডার্ড বডিটি একটি ভাঁজ করা টেলগেট দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল, যা যাত্রী ও মালবাহী বিভাগের অন্তর্গত। পাশে হেলান দেওয়া টাইপের বেঞ্চ সহ বার ছিল। তারা 16 জন পর্যন্ত ফিট করতে পারে। এছাড়াও, 8 জন যাত্রীর জন্য একটি আসন মাউন্ট করা সম্ভব ছিল৷

মানক সংস্করণে খিলান সহ একটি শামিয়ানা রয়েছে, যেটি যে কোনো সময় ইনস্টল করা যেতে পারে। লোডিং উচ্চতা রেলওয়ে ওয়াগনের মতোই। এটি লোড এবং আনলোড করার প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সহজতর করে৷

অভ্যন্তর

প্রশ্ন করা ট্রাকের স্টিয়ারিং গিয়ারটি একটি পিস্টন র্যাকের সাথে একটি বিশেষ বল আকৃতির বাদাম সহ একটি স্ক্রু। হাইড্রোলিক বুস্টার - অন্তর্নির্মিত প্রকার। তিন জায়গার জন্য কেবিনসরাসরি পাওয়ার প্ল্যান্টের পিছনে। চালকের আসন উচ্চতা, দৈর্ঘ্য এবং পিছনের কোণে সামঞ্জস্যযোগ্য।

প্রধান বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে একটি হিটার, এক জোড়া ওয়াইপার সহ একটি গ্লাস ক্লিনার, উইন্ডশীল্ড ধোয়ার জন্য একটি ডিভাইস। গত শতাব্দীর 60 এর দশকের জন্য, ট্রাকের ergonomics সর্বোচ্চ স্তরে ছিল। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি ড্রাইভারের জন্য সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত। স্মরণীয় উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল গ্রিল। ছাদে এক বা এক জোড়া ভেন্টিলেশন হ্যাচ আছে। এক সময়ে, ট্রাকটি সোভিয়েত স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি বাস্তব অগ্রগতি হয়ে ওঠে।

নিয়ন্ত্রণ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

ব্যবহারিক বক্সের সাথে ZIL-130 একটি স্টার্টিং হিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি একটি তরল-ধরনের ডিভাইস যা মূল কোর্সের জন্য জ্বালানীর মতোই জ্বালানীতে চলে। এই ইউনিটের জন্য ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 2 লিটার, উত্পাদনশীলতা প্রতি ঘন্টায় প্রায় 14 হাজার কিলোক্যালরি। বয়লারের জ্বালানী একটি গ্লো প্লাগ দ্বারা প্রজ্বলিত হয়, মেকানিজমের শক্তি খরচ সীমা হল 42 W.

নিম্নে বিভিন্ন নোডের জন্য নির্দিষ্ট মেশিনের পরীক্ষার পরামিতিগুলির একটি তালিকা রয়েছে:

• মোটরের রকার আর্ম এবং ভালভ স্টেমের মধ্যে ব্যবধান (কোল্ড ইঞ্জিনে গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের ক্ষেত্রে) 0.25-0.3 মিমি।
• ব্রেকার পরিচিতিগুলির মধ্যে একটি অনুরূপ প্যারামিটার হল 0, 3-0, 4 মিমি।
• একটি থেকে অন্য স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের দূরত্ব 0.8-1.0 মিমি।
• একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে তেলের চাপ নির্দেশক (গতি - সরাসরি গিয়ারে 40 কিমি/ঘন্টা) - 2, 4kgf/sq.cm
• নিউমেটিক অ্যাকচুয়েটরের জন্য সর্বনিম্ন/সর্বোচ্চ চাপ - 6/77 kgf/sq.cm.
• সংকোচকারী ড্রাইভ বেল্টের প্রতিবিম্বের জন্য শক্তিশালীকরণ - 5-8 kgf/mm।
• একটি সম্মিলিত / একক ভালভ ইনস্টল করার সময় ব্রেক প্যাডেল ভ্রমণ 60/30 মিমি।
• ব্রেক চেম্বারের সামনে / পিছনের রডগুলির ভ্রমণ - 25/30 মিমি।
• ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণ - ৩৫-৫০ মিমি।

আকর্ষণীয় তথ্য

ক্লাসিক ZIL-130 এর শুকনো ওজন ৪ টন।

উপরের জ্বালানী খরচ সম্পূর্ণরূপে চালানো এবং সেবাযোগ্য গাড়ির উপর ভিত্তি করে। এই ক্ষেত্রে, রাইডটি পঞ্চম গতিতে চালিত হয়, পরিমাপটি শুষ্ক এবং উষ্ণ আবহাওয়ায় একটি ডামার পৃষ্ঠের সাথে রাস্তার সমতল অংশে তৈরি করা হয়। রেফ্রিজারেন্টের তাপমাত্রা 95 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়। নিয়ন্ত্রণ খরচ একটি অপারেটিং আদর্শ হিসাবে বিবেচিত হয় না, তবে গাড়ির প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি নির্ধারণ করতে কাজ করে৷

ভালভ স্টেম এবং রকারের মধ্যে ফাঁকে গ্যাস বন্টন পর্যায়গুলির কোণগুলি 0.3 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়।

কিছু ট্রাক মডেল চার-সারির রেডিয়েটার দিয়ে সজ্জিত।

ZIL-130 ডাম্প ট্রাকের চ্যাসিটিতে পলিমার শক শোষক ছাড়াই একটি শক্ত বাঙ্কার লুপ রয়েছে৷

ট্রাকের ট্রাক্টরে একটি এয়ার হর্ন লাগানো হয়।

সূচী 130-G এর অধীনে পরিবর্তন পাঁচটি ভাঁজ দিক দিয়ে সজ্জিত।

ফির জন্য, এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য সাধারণত অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়।

ভোক্তা পর্যালোচনা

মালিকরা দাবি করেন যে ZIL-130, যার দাম দুটি থেকে পরিবর্তিত হয়৷সেকেন্ডারি মার্কেটে হাজার ডলার, এটি শুধুমাত্র কৃষি কাজের জন্যই নয়, নির্মাণ বা পাবলিক ইউটিলিটিগুলিতেও একটি অপরিহার্য ট্রাক। ব্যবহারকারীরা মেশিনের সুবিধার জন্য নজিরবিহীনতা, পর্যাপ্ত লোড ক্ষমতা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতাকে দায়ী করে। একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা হল আধুনিক প্রতিপক্ষের তুলনায় যথাযথ আরামের অভাব, তবে, এই অসুবিধাটি কম খরচে অফসেটের চেয়ে বেশি। তদতিরিক্ত, কেবিনের স্থান বৃদ্ধি করে, আরও শক্তিশালী অ্যানালগ দিয়ে পাওয়ার ইউনিট প্রতিস্থাপন এবং অন্যান্য মানক পদ্ধতির মাধ্যমে প্রশ্নে থাকা গাড়িটি উন্নত করা যেতে পারে। এই ধরনের আধুনিকীকরণের জন্য প্রচুর অর্থের প্রয়োজন হবে না, তবে ফলাফল হবে সুস্পষ্ট।

উপসংহার

ZIL-130 ট্রাক সোভিয়েত শাসনামলে উত্পাদিত হতে শুরু করে। গাড়ির উত্পাদন (একটি নির্দিষ্ট আধুনিকীকরণ সহ) কয়েক দশক ধরে চলেছিল। শুধুমাত্র এই ফ্যাক্টর এর নির্ভরযোগ্যতা, বাস্তবতা এবং অর্থনীতির কথা বলে। তার সময়ের জন্য, গাড়ী খুব ভাল পরিণত. এটি লক্ষণীয় যে নির্দেশিত ট্রাকটি ডাম্প ট্রাক, ফ্ল্যাটবেড সংস্করণ, বিশেষ যানবাহন এবং অত্যন্ত বিশেষায়িত যানবাহন সহ বিভিন্ন ধরণের পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, ZIL-130 সোভিয়েত যুগের সেরা মাঝারি-শুল্কবাহী যানগুলির মধ্যে একটি।